Comprex | мазда (mazda) форум | 17 фев 2012 09:09

снять и промыть. на компрексе я его демонтировал не снимая бампера. В магазине купить крота или что-то подобное, только смотри чтобы было написано что трубы не разъедает Ставишь трубками вверх и заливаешь этой дряни, она начинает шипеть, нагреваться, бурбулить (типа кипеть). Ты ее периодически встряхивай. Я использовал 2 банки. Потом обильно водой промыть и сушить. Чтобы ускорить процесс сушки можно его продуть чем-нибудь. Я подсоединял одной стороной к нагнетателю, второй на улицу и газовал немного. Вообще все на свой страх и риск, мало ли он у тебя весь гнилой и все дырки проявятся.

Единственный совет - не делать это на горячую!!!! Металл должен быть холодным, в противном случае едкий натр начинает разъедать поверхность. Холодное железо отмывается наура, причом полировка не страдает, если температура выше 70 градусов, то полировка умирает.

благодарю .все отмылось!!!!!!!!!!!!!!

мотор хорошо заводится.ма малых хорошо работает не дымит но и не тянет вообще .что может быть ?до этого выкрутил болт на полтора оборота на тнвд,с правой стороны .может из за этого?

выкрутил болт = обеднил смесь. Дыма будет меньше, тяги тоже.

Озвучь конкретнее, чем мыл .

Народ подскажите от каких машин подходит радиатор? А то мой совсем плохой, а за 7 тыс покупать дорого. А и еще у кого есть электросхема? Дайте пожалуйста буду благодарен.

схема

забрал машинку после капиталки. ну... пока наверное рано что-то говорить, но к работе двигателя, заводке даже не нашел к чему придраться. Заводится с пол така. Сегодня в -5 после ночной стоянки стартер даже не успел крутануть, а двиг завелся и работает ровно. На горячую, как я писал раньше тоже проблемы нету, с пол тыка. Если газонуть, то такое чувство что это вообще бензинка, нету тракторного звука. Картерных газов нету. почти совсем нету. Если раньше даже до того как лопнули кольца масло из маслозаливного отверстия можно было канистрой ловить, то сейчас даже пробка не шевелится если ее открутить и положить на дырку. Естественно из-под колеса нету тоже этого мерзкого дыма. Вот только обороты ХХ держатся чуть больше 750 постоянно, в районе 800. По тяге сказать не могу, т.к.мастер запретил ездить больше 2к оборотов и не разгоняться резко и быстро, плюс ко всему переднее левое колесо немного подклинивает, правда совсем немного.

Спасибо

ребят как выгнать весь воздух из системы охлаждения ?печка то греет то нет

ставишь машину в горку, так чтобы немного носом вверх. Машина должна быть хорошо прогрета, чтобы ОЖ циркулировало по большому кругу, открываешь пробку на радиаторе и подливаешь по мере опускания уровня.

Необязательно на горку загонять,достаточно нагреть до рабочей температуры и дать полностью остыть и долить в расширительный и если необходимо в радиатор

ppvs какие гильзы ставил,кольца?

Всем привет.У меня чудесная машинка без которой моя жизнь была бы серой и обычной....Ан нет у меня 626 универсал 2.0д компрекс....я уже привык к сюрпризам...и к ценам на зч...но иногда случается так что без вашей помощи просто не обойтись.В общем проблема №1:
пропали тормоза(проваливаестя педаль) раза со второго с третьего тормозит!перебрал суппорта,поменял ремкомплект ГТЦ результата нет...Внимание вопрос куда копать и сколько бабла готовить???
Проблема №2:
Как-то по осени у меня намок генератор и перестал работать.Поехал на станцию сказали обмотка-заменили...проехал 50км и поставил машину в гараж. пришел за машиной завожу а лампочки опять горят и не тухнут...опять что ли ехать к ним по поводу генератора или что то еще может быть...Спасибо заранее всем кто поможет "счастливчику"

По 1-й шланги/трубки нигде не текут?
По 2-й-возможно диодный мост накрылся,если щётки целы

гильзы покупал мастер, т.к. я сам не нашел. что за они не помню. посмотрел на них и как-то не запомнил. Кольца тоже не помню какие, коробочек не осталось. щас посмотрел на сайте у друга какие у него есть (я у него заказывал), так что-то мне знакомо название GOETZE ENGINE. Может какие и другие запчасти под этой маркой тогда были, с уверенностью говорить не буду.
На хорошо прогретой машине открутил маслозаливную пробку, газов больше чем на холодную и крышка немного дребезжит, но не падает. Если подставить руку, то немного маслом все-таки мажет - тут может распредвал плюется. Если палец подставить там где щуп вставляется, тоже мажет маслом, правда немного. Это нормально? или этого не должно быть? залито agip 10w40.

у меня на убитом компрексе тоже на горячую было больше..
От столько! http://youtu.be/RuH7lIDA6qs

Трубки целые ,во всяком случае жидкость не пропадает...
А что за диодный мост???это к кому обращаться???

ой не. тьфу 3 раза. у меня чутка. просто хотел спросить, нормально ли что при нагреве кол-во картерных газов увеличивается? Или это к мастеру типа по гарантии? правда проехал всего километров 100 Когда забирал, машина была холодная и газов совсем не было.

необЪективно... Мой тебе совет - возьми мусорный 20-30-60 литровый пакет, резиновую шлангу и секундомер. На горячую сразу после порездки подсоедини шлангу к патрубку вентиляции и засекай. Нормальный выход для нашего мотора - 20-25 литров в минуту. Всё что больше - плохо. 60-70 литров - критично. Можно использовать обычный бытовой газовый счётчик - и точнее и удобнее. Б/у счётчиков полно в любой горгазовской мастерской, их массово бракуют по классу точности и требованиям по температурной корректировке, хотя сами счётчики весьма годные.

ОГОГО!!! Первый раз такой ПОТОК наблюдаю! И ты хочешь сказать, что на холодную заводится хорошо? Какая компрессия кстати?

orion777
это ТВОЁ!!??? http://www.youtube.com/watch?v=-sBgEQ0P ... re=related
Зачем ты холодный мотор дрюкаешь? Он-же заклинит в один прекрасный момент...

ppvs не переживай,кольцам притиреться надо!
Dtm диодный мост в самом генераторе,это к тем кто ими занимается

Спасибо, завтра поеду к спецам пускай смотрят...