Comprex | мазда (mazda) форум | 22 фев 2012 21:43

Ага, там ремень скользил, а я никак не мог понять в чём дело ))

Компрессия, через пол года как продал, была 21. У меня при -15 заводилась как обычно, но могла 1-3 раза пропустить какой то из цилиндров.

orion777
А вопрос нескромный - оно там должно так "хрумстеть" сильно или ты спецом угол вперёд загнал для плохого топлива? У меня хоть и следующее поколение, но мотор тот-же RFка и то так не "камазует"

Изначально после того как она мне досталась угол стоял порядка на 15 градусов раньше!! Она сильно дымила, нифига не тянула и жрала порядка 11л по городу. Я тогда в дизелях в целом и в маздах ничего не понимал и начал сначала промывать интеркуллер водой, а потом бороться с пусковой заслонкой. Когда заставил её более-менее нормально открываться, то начала раза в два дымить меньше и как-то начала тянуть, тогда я один разок газанул на радостях и компрессор перестал нагнетать давление
Тогда я сдался и отдал сервисменам 900$!!! за её ремонт! Что они сделали: заменили интеркуллер на промытый, разобрали компрессор, вычистили там сажу и выкинули герметик, на который кто то посадил заднюю часть, ну а уголд накрутили так, чтоб при наборе оборотов двигатель не начинал троить на некоторых оборотах. После такого "ремонта" расход по городу упал до 6л, при отводе коромысла влево она на холодную переставала стрекотать, ну а тянуть начинала только с 2к оборотов. На ХХ было разряжение 0,05, на 3500об/мин нагнетала до 0,7 (положенные 0,95 она так никогда и не надула). В течении 5тыс пробега расход по городу приблизился к 8л/100км и я её продал знакомому за 1000$, честно рассказав что да как. Его это не остановило! Согнув ступицу он впарил её за 1500$ со словами "как другу я тебе её дешевле продам"! И вот тот чел уже намерил 21 очко компрессии. Пару раз заправил её левой солярой, забило интеркуллер, а из трубы на ХХ пошел синий дым. Доморощенные сервисмены проблему с интеркуллером решили сделав дырку в гофре после него! Он так и ездил, она выше 2300об/мин не набирала; заменил два компрессора по 300$ (те, кстати, звенели), а затем и двиг на другой БУ. Со мной тогда никто не советовался, я только результат увидел.. Хотя он меня вполне хорошо знал.

Потом этот чел, как и 25% жителей Латвии, свалил в GB, туда же и уехала мазда в контейнере!! Там полетел шрус и он её на шрот сдал..

orion777
у меня нет слов. Спасибо за информацию... 1000 долларов.... заверните мне три штуки сразу, пожалыста... У нас такое убитое ГЭ стОит порядка 3-4 тыс.

ребят где стоит фильтр салона ?если он есть!

фильтр с правой стороны под бордачком, гдето там

у меня фильтра салона не было!

Ну 1000$ по тем временам - это достаточно мало конечно Ну и там корпус сам видишь какой, никакой жры! Она, видать, перед продажей была перекрашена.. Но так и не начала гнить или лезть пока я её эксплуатировал. Тормоза все перебраны были, передняя подвеска.. Крч заменяй/капиталь двиг и езди ещё лет 15!

такой вопрос. после заводки двигатель дергается некоторое время, как будто пропуск происходит. в этот момент из выхлопной порция белого дымка. такая же херь бала и до ремонта ДВС, только на убитом движке обороты больше опускались, чем щас. Это что может быть?

может у тебя салярка уходит вот и перебои а когда заведется прокачивается и все в норме, попробуй прежде чем заводить подкачать ручным насосом до тех пор пока не почувствуеш нагрузку

белый дым - это несгоревшая солярка. Если нет воздуха в топливопроводе - то придется детальнее насос смотреть и/или форсунки

вот я про это и говорю салярка уходит через подачу бак а воздух через обратку у меня такое было подсасывало там где шлангачка подсаеденяется к форсункам а я нашел это так:отсаединил обратку подальше там за компресором заглушил шланг болтом а в шланг идущий от фильтра подключил насос с монометром,накачал 1.5отм и с шеткой и мшиьной водой по тнвд форсункам шлангам

хееелп!!! Чото или мне кажется, или мотор троит или запускается не с полтычка, как раньше... http://www.youtube.com/watch?v=mU75M55g ... e=youtu.be

мне придраться не к чему

orion777
А мне субЪекЪтивно кажется, что жестковато работает, может из-за "зимней" солярки? А по звуку не кажется, что один клапанок или шатун подстукивает? Внутри в салоне сидишь - вибрация страшенная, как отбойным молотком по зубам, но когда прогреется, вобще не слышно... Вот ешо погляди - это тёплый мотор, звука в салоне почти нет. http://www.youtube.com/watch?v=HYmglpAL ... e=youtu.be

Ну на видео звук и вибрацию особо не оценишь )
На холодную угол впрыска раньше, отсюда и более жесткая работа двигателя. Но смотреть я это умею только на RF-CX (тот что компрекс, 75коней)

так ведь у твоего компрекса всё там вручную регулируется, а у меня даже ТНВД ставится "среднепотолочно" плюс-минус 180 градусов и угол впрыска там задаётся компутером от датчика коленвала... Может он "думает", что салярка японская? И ешщо вопрос - вот когда дизель "холодный", до сколькИ оборотов можно крутить мотор? 2000 можно?

Он не от солярки, а от температуры думает, по ДТОЖ

Привет всем!
появился еще один маздовод с компрексом.......
Недавно приобрел сие чудо....в принципе машина меня не подводила пока .....тьфу тьфу....много раз.
По морозам катался , заводилась для дизеля нормально
Но ложка дегтя как обычно присутствует:
1. Длительный прогрев (термостат открывается нормально - проверял)
2. При морозах заметил таку штуку движок вроде прогрет (указатель посредине шкалы) а обороты поднялись до 2000 и не падают ни в какую. При движении падают и как обычно регулируются педалью, а станешь на перекрестке или сцепление выжмешь и имеешь 2000, ну чисто самолет на взлете (да и трогаться в таком режиме тяжеловато - стартует сильно резво пока упадут ..
По самым сильным морозам минут 20 грел еще минут 40 пути на скоростях 80-120 , доехал уже остановился и как назло смотришь обороты ХХ становятся нормальными - 700-800 И радиатор закрывал где то на 70% и капот утеплил-без разницы.... Да и потребляет побольше
Фильтр воздуха в норме, солярка нормальная как для Одессы. плюс в бак антигель добавлял чуток, ОЖ вроде в норме Равенол зеленый радиатор полный в РБ стакан где то по холодному движку
По сильным морозам при пуске поутру первый выхлоп пока заводишь иногда был черным а так бензинки сильнее дымят..
Что посоветуете? Мастеров нормальных не знаю да и судя по форуму Comprex они фиг починят.........ток на бабки будут разводить....

P.S. Ремень и натяжитель компрекса новые. Ремень генератора поскрипывает если давать обороты на холодном движке

Пункт 27 viewtopic.php?f=9&t=26820
рычаг этот не должен уже касаться рычага газа когда двигатель нагреется градусов до 50..

Спасибо за инфу
Я как лох вроде весь топик прочитал а этот пункт пропустил....
Сори за повтор....
Я там вроде все осматривал но не крутил. Вид у меня вроде несколько другой
Гляну , если другой выложу фотки ( если получатся, места там маловато) о результатах отпишусь

У тебя, случайно, может и ЕГР есть?

Ребят, подскажите, термостатат вообще нет,кто-то снял до меня, но машина даже в -5 нагревается оч быстро и начинает нагреваться(

Для начала глянуть помпу...

а что именно смотреть-то? как проверить?