Comprex | мазда (mazda) форум | 07 июн 2012 00:06

M o T o R
Есть: если масло попадает, то будет завышена.. Как расход масла? Сколько пробег?

fristok, посмотри viewtopic.php?f=9&t=32890
viewtopic.php?f=9&t=34268
viewtopic.php?f=9&t=30272
может чего и найдешь

Спасибо Слав)))

orion777, двигатель после капиталки (гильзовался) прошел 11к. Масло за 3к ушло на один крестик (примерно 20% между full и min).
Сегодня приехал с моря, по трасе расход вышел под 8л. По прямой максималка 130км\ч, 160 с горки так и не смогла взять, разгон до сотни 26 секунд
На холостом ходу клапан для подачи воздуха при запуске (под черным боченком) тарахтит вверх вниз, закрывая рукой чувствую разряжение, при подгазовке кратковременно создается давление и сразу пропадает. Где в Харькове можно найти специалиста который может помочь побороть этот дизель?

upd: вчера ещё раз открутил боченок над клапаном и на холостых закрыл ладонью, двигло заглохло, походу от компрекса совершенно нет воздуха на данных оборотах.
Копмрекс крутится легко, 1,5-2 оборота делает если крутануть от руки, интеркулер недавно снимал, ртом продувается легко.... где ещё смотреть? Могут ли в компрексе сажей забиться каналы ротора?

Ребята хочу ставить компрессор вопрос, на ТНВД есть трубки дополнительной подачи топлива куда они подключачаються? на стрлочках показано трубки

Ребята хочу ставить компрессор вопрос, на ТНВД есть трубки дополнительной подачи топлива куда они подключачаються? на стрлочках показано трубки

там точно топливо в этих трубках?
вообще на моём 2л компрексе конечно насос был другой.. Но трубка туда шла от впускного коллектора и рулила впрыском через давление (больше давления = больше топлива)

Сегодня поставил на пробу другой компрекс, результат тот же, макс скорость 130км\ч и медленный разгон.
При холостых оборотах клапан над пусковой заслонкой должен тянуть воздух или нет? На холостых компрекс дает давление?
Что заставляет поступать воздух в компрекс?
По идее выхлопные газы должны выдавить весь воздух в роторе, почему поступает свежий воздух в компрекс, в нем же нет разряжения?

на xx давление должно быть примерно 0,1..0,2бар (т.е. после запуска пусковой клапан открывается раз и навсегда, а байпас этот закрывается давлением изнутри)

Правильно ли я понял принцип работы пускового клапана:
-При запуске двигателя, "байпас" (если я правильно понял то это название клапана под черным боченком) открывается разряжением которое создает двигатель.
-При достижении в воздухопроводе определенного давления (которое создаст компрекс), в пусковую заслонку попадает воздух который давит на поршень (связанный на прямую с заслонкой), а тот в свою очередь на пружину. Чтоб при запуске заслонка сразу не открылась, и при езде на низких оборотах сильно не закрывалась у поршня внутри заслонки есть определенная задержка. Инерционность достигается тем что отверстие через которое к поршню пусковой заслонки подается воздух имеет малую пропускную способность, причем само отверстие большое, на канал к которому оно идет имеет в себе плотно прессованную проволоку (видимо для борьбы с сажей), которое не получается так просто продуть.
В общем на прогретом двигателе (долго работающем), заслонка открыта за счет того что давление на поршень уравновешивает силу с которой давит пружина.
Также важно чтоб резиновое кольцо на поршне не травило воздух, иначе компрекс будет терять давление чтоб открыть клапан потоком воздуха.
Извините за многобукв, краткость сестра таланта, а я увы таковым не являюсь

У меня интеркулер после аварии, видно что весь гнутый и варенный. Ртом продувается легко. Может ли быть из за него такая потеря мощности? Недавно промывал его кипятком, сажи вышло совсем не много.

В идеале пусковой клапан (та лопата на магните внутри) должна открыться при старте двигателя и уже не закрываться пока не заглушишь.

Касательно потери мощности - да, интеркуллер может быть причиной и это можно вычислить если есть манометр на 1 бар. Однако, интеркуллер стоит после пусковой заслонки и, следовательно, на дребезжание байпасса в пусковой влиять не может.

вопрос, чем можно заменить патрубок идущий на компрессор от воздушного фильтра? есть ли они в продаже, или какая-нибудь альтернатива?

увы, я тоже ремонтировал.. У меня там была тупо полиэтиленом с 2л бутылки обернуто, а поверх изолента (бутылка чтоб изолента через трещину не лезла)

за идею насчет бутылки благодарю, а то сегодня открыл капот, а всю изоленту с патрубка в него и засосало

покупаешь гофру от 41-го москвича и мутишь

Промыл интеркулер.......промыл пусковой клапан.(он походу совсем не работал лопата в клине стояла и металокерамический фильтр не продувался вообще) Машинка ощутимо поживее стала.
Манжета на поршне клапана совсем никакая .......снял на днях думал замерить подобрать что то....... а в клапане опять сажи много правда работает пока
Так и должно быть? Или чем то машинка болеет? Посоветуйте что лечить

Сажа через компрекс и летит.
Если машина дымит, то и во впуск летит больше сажи. Можно лишь бороться с дымностью работы (причин много: ранний угол впрыска, неправильный распыл форсунки/форсунок и прочий износ топливной, недостаток воздуха и так далее)

Привет всем! Подскажите, плиз, кто знает, какую смазку нужно ложить в подшипники Компрекса? Понятно-высокотемпературную и высокооборотную,но... Какая температура там? 300, ?00, 1000..? Не хочется, чтоб вытекла..

Спасибо за совет
Буду искать хорошего мастера чтоб проверить топливную и движок , а с воздухом вроде норма все промыл, фильтр новый
Кстати без фильтра дымит так же

народ а у вас на компрексах такое стоит?
Я имею в виду клапан на ТНВД

У меня трубка шла от впускного коллектора на тройник, а от него на заслонку отсечки на компрессора и на крышку сверху ТНВД (дымный корректор что-ли)
(смотри аттач фото viewtopic.php?p=448637#p448637 )

Это система поддержания холостых оборотов во время работы кондиционера

Спасибо
От компрекса идет трубка на тройник (впускной коллектор) а потом на ТНВД сверьху (что это пока не разобрался)
Да с кондишеном у меня проблем- падают холстые когда кондишен запускаю.но ТНВД менялся и некуда подсоединить трубку......нда и что делать?

привет всем! кастрировал я этот компрекс- теперь обычный атмосферник могу продать по спекулятивной цене кому что надо из воздушной системы

А такая система стоит у кого то?