Comprex | мазда (mazda) форум | 02 ноя 2012 20:44

люди,а где на компрэксе зажигание регулируется?

Если медленно скидывала обороты (с замедлением ниже 2000) то топлива слишком много было, надо выкручивать болтик. Ну а там сам уже смотри по экономичность/приемистость.

А угол впрыска в небольших пределах можно выставить подрегулировав рычаг холодного пуска. А вот насос поворачивать не советую пока что.

orion мож до него уже его накрутили великие спецы??Не помешало бы форсунки проверить

что с форсунками может быть не так?

и,кстати,где рычаг холодного пуска находится?

пункт 27 viewtopic.php?f=9&t=26820
А что касается может уже накрутил - чудо37 говорит что стрекотание после прогрева проходит, значит не накрутили.

Могут лить безбожно,открываться при низком давлении

и как это проверить,или отрегулировать?

Снять и на диагностику свозить

и если они неправильно работают-выкинуть и поставить новые?или с ними што то сделать можно?

Ты видел сколько новая форсунка в сборе стоит? Так что либо просто отрегулировать, либо сменить распылитель и отрегулировать.

Но надо иметь в виду что, как правило, форсунки с износом начинают открываться при более низком давлении. При регулировке на "как положено" вдруг можно быть неприятно удивленным тем что плунжер ТНВД не может накачать такого давления.

умеете обрадовать кстати,а при обрыве ремня грм тут клапана гнет?

А регулировать то их и никто не берется,по крайней мере у нас,менял распылители,покупал родные zexel-вские по 20$ за штуку,менял сам

Конечно гнёт, это же дизель.


Интересно почему? Это же обычный механический впрыск диз. топлива..

спасибо всем за ответы на мои вопросы,появится время,займусь ремонтом...

А хрен их знает,я думаю что геморно т.к. нужно рег-ть шайбами а их подобрать нужно разной толщины и подходящего диаметра

Не забудь отписаться о причинах

кстати,а сколько литров бак на дизельной 626?как на бензиновой?

вошем такая херня. Что было:
двиг откапителен.
Заводилась с пол тыка, но пару секунд обороты плавали, валил белый дым, потом все нормализовалось. Обнаружил течь салярки с правой части двигателя (если стоять перед капотом) прямо под ремнями на вакуумный насос, как раз под металлическими трубками топливными. Врезал между фильтром и насосом прозрачный шланг и обратку в банку. Из обратки пошли пузырки. Поменял хомутики на стыках трубок и сами резиновые трубки заменил - пузырки пропали. Уже почти не троит при заводке, так, пару раз дернется. Но все равно немного течет.
Что сейчас. Заводится с пол тыка, пару раз дергается и работает ровно. можно сказать мотор шепчет, звук мягкий. Из выхлопной вообще почти ничего не идет, ни белого ни черного дыма. Но тяги как-то не хватает. После непродолжительной поездки, уже когда припарковался решил газануть, но больше 2 тыщ обороты не полезли, машина затряслась, из выхлопной столб белого дыма. Ремень на гену натянут - не пищит. На этом пока все закончилось - надо было уезжать. Вообщем буду раз за любой совет. Пока по планам поменять все топливные трубки под капотом и все хомуты.

было у чела тут похожее-проверь на звездочке тнвд какая стоит метка

под горло 55

всем привет!
Подскажите, кто сталкивался: Течет тнвд в районе регулятора газа (точно определить сложно), есть ли там сальники и т.п., как их менять? желательно без снятия насоса.
авто заводится и едет как обычно, но соляра практически льется.
насос фирмы zexel.

lkt
если никто конкретно на вопрос не ответит, то всё равно будет полезно пошукать подобные ресурсы
http://dieselmaster.ucoz.ru/load/
http://www.dizelist.ru/index.php/galere ... tografiyax

ppvs
Попробуй при заводке свечи нак 2 раза включить..........если после этого движок ровнее будет работать при заводке .....тогда меняй фильтр тонкой чистки по топливу
у меня такое было...........соляра везде г...........

Den s
ыыыыыыыы по штату вроде прописано 60........под горло 63-65........
вроде похоже....с нуля не заливал но когда датчик показывал 5-ю часть бака и последнее дыхание не загоралось еще 2 20л канистры под горло залитые влезают со свистом

60 никогда не входило,мож у меня 5 л. чачи там плавает??