Comprex | мазда (mazda) форум | 16 дек 2013 22:30

Хошь налог в следующем году не платить?
Про фильтр история:пол года назад пригнал один чел мне машину(не мазда) посмотреть и заодно масло и фильтра поменять.Так вот,достав воздушный фильтр я чуть не упал-весь воздуховод до фильтра и пространство под фильтром было все засыпано......ЖЕЛУДЯМИ.Оказалось,машина с осени стояла на улице под дубом,вот мышька на зиму себе берлогу и затарила,первоначально поробывав фильтр на вкус.

ppvs Ты, часом, сапун во впуск не вывел?

нет. конструктивно все осталось по старому (как японцы придумали). Но машина постоянно ездила с косяками. То топливные трубки потекут, то клапан начнет мозг дурить. Менял и фильтра, но тяга не появлялась, потом интеркуллер забит оказался, снял его, а как выяснилось что машина все равно не едет, и вот только сейчас опять фильтр сменил и все гуд. Мне кажется что тут повлияло следующее: забитый интеркуллер и подуставший клапан. Надо было все в комплексе менять, или просто больше времени уделить машине, а то я ее смотрел максимум раз в неделю и то, часа 2.
Вопрос такой еще есть. В интеркуллере есть ма-а-аленькая дырочка в сотах, где она я вижу, но пальцем туда не залезу, забить или пытаться зафигачить туда эпоксидки?

Если клеить то не эпоксидкой.
Эпоксидка плохо держит температуру, да и для того чтоб хорошо заклеимоль нужно хорошо зачищать и обезжиривать.
Паяй или клей каким либо термоустойчивым клеем

там нет температуры, а к алюминию не припаяешь

ПАЯЕТСЯ ВСЕ!
Просто что то сложнее что то проще
Люминий паяется нормально , там просто паяльник оч. мощный нужен теплоотвод сумашедший
А интеркулер греется . для отвода тепла и предназначен
А для эффективного заклеивания нужно очень хорошо зачищать и обезжиривать - иначе просто потеряное время и силы ( как минимум). Давления воздуха там приличное -вырвет плохую заклейку

Аргоная сварка.я себе запаял дыру размером с грецкий орех

для пайки алюминия есть http://www.stannol.de/en/products/solde ... tor_filter[aa_prod]=ALU&tx_produktselektor_filter[action]=show&tx_produktselektor_filter[controller]=Product

ну это совсем уж серьезный подход для подбора флюса для пайки
я просто иду на радиобазар и беру флюс для пайка люминия
можно и припой заодно для люминия купить , но он сильно тугоплавкий
только горелкой или очень мощным "топором " паяется (плюс флюс другой подороже нужно)
Ну "аргон" и в Африке аргон...........МЕЧТА

ну вот .......пришло время прощаться.Давно сюда не заглядывал.Верой и правдой,13 лет служила мне моя ласточка.Всего то 2 раза менял голову,рулевые наконечники один раз и правую шаровую два раза.Левая, родная,так и стоит уже 20 лет.Такие вот ...... делали машины.Увы,но ........буду пересаживаться на Тойоту.Не думаю,что Мазда стала лучше.Как впрочем и весь автопром.Но из худшего надо выбирать лучшее.

Подскажите!на холостых обороты скачут и мотор глохнет.на 2000 оборотах работает ровно.бросаю педаль глохнет! Грешу на топливный фильтр!могут быть такие симптомы при убитом фильтре?

Нет,это не топливный фильтр,присоединил трубки без фильтра,на прямую,также работает двигатель.сама газует и глохнет.такого ещё не было

смотри подачу воздуха,для начала

orion777
здраствуйте. Опять обращаюсь к вам за помощью. Машинка стала плохо заводьться на холодную не могу понять в чём причина. Сажусь вкл. свечи накала поворачиваю ключ заводиться и 3 секунды работает после чего не могу завести, кручу стартер пока не садиться аккумулятортся. Думал топливный фильтр, поменял машина остыла и повторяется всё снва. В чём может быть причина???? Помогите саветом пожалуйста...

смотри воздушную систему

Тема Comprex я смотрю уже погибает, но может кто знает, как отключить лампочку, сигнализирующую о замене ремня ГРМ на Mazda Capella 1991 года, кузов GD.

Как не прискорбно,но да.По gd,насколько я помню,никто не знает

Дак не только тема погибает...
Собственно АМ с такой системой мало осталось
А те у кого работает уже многое знают, вот и тишина.......

student

а просто выкрутить её не пробовал???? Ну ........или разбить накройняк?????

NostromO какие-то совсем радикальные методы

Кстати,на автарке, скамейка классная

ну а смысл в этой лампе? Чтобы её правильно погасить,там целый гемор.Я за 13 лет сделал это однажды и мне хватило.

В принципе никакого.
пы.сы.Как то друга попросил перегнать машину,так он весь мозг вынес-для чего,как работает,а где датчики и тд и тп по этой лампе,говорит никогда такого не видел

ну мысль то у япошек была хорошая,но реализовали они её крайне неудачно

Случилась у меня беда-сегодня ездил в Минск,и по хорошей дороге решил дать машине просраться:педаль в пол,глаза на лоб и херачу 160,но не долго,км 10-12.Тут чую пропадает немного тяга,остановился,работает на холостых ровно,но появился какой то стук в районе головы 2,3 цилинра.Из глушака не дымит,обороты не плавают,разгон как и был(по ощущениям).На холостых прослушивается отчетливо,на 1500 не так явно.Из щупа начало выбрасывать масло, из сапуна больше парить.Какие мысли форумчане?Сам склоняюсь что лопнуло кольцо/кольца.Кто сталкивался с подобным?Пока разобрать машину нет возможности,настрой на 0.
пс.со стуком проехал км 300,ничего не вылезло,датчик давления масла не загорался ни разу,заводиться с пол тыка.