Мазда GF 2.0DTI не заводится на холодную.Help! | мазда (mazda) форум | 12 ноя 2008 14:47

Мазда GF 2.0DTI не заводится на холодную. Проверили систему накала, все работает. Если полить на ТНВД кипяток, то заводится. Что проверить еще, в чем причина? Компрессия в норме, с буксира сразу схватывает, чють прогреется и дальше все ок зводится без проблем.

проверь угол впрыска!

Я тоже создал похожую темо только что. Правда кипятком еще не обливал Тяжело на улице воду закипятить. И с толкача еще не пробовал, т.к. только сегодня это проявилось, бросил машину и побежал на работу пешком

прочитал тему viewtopic.php?f=9&t=15113
очень похожа на данную проблемму. пока ничего не радует. Единственное, что если заводится с пол тыка на буксире, а стартером никак, могу продположить что не хватает напруги подаваемой на этот клапан. Это только предположение.

Да да, у вас такая болезнь есть.. в отличии от обычного компрекса, у которого мех. впрыск

Вчера опять не завел Сел на компрекс, так по сравнению с DiTD - самолет. Двиган убитый, но до 140 без проблем разогналась, на 100 км/ч немного педальку нажал, так почувствовал как в седушку вдавливает. Только жать что машины 2, а я один, буксировать тяжело и заводить с толкача
Вопрос: если этот клапан самому выкрутить, в руках повертеть и обратно вкрутить, ничего страшного не случится? Или есть какие-то нюансы при установке?

Да выкруть его не проблема, надо всего лишь головку на 38 и вороток удобный и вперед , зажимать его следует с особой осторожностью усилием 5.0 - 5.5 Н, ну а если динамометрического ключа нету то так на глаз не очень сильно, сам один такой сломал по дурости в итоге пошли трещины на седле клапана так как сталь там очень твердая и крохкая, можешь свой выкрутить и посмотреть есть ли у тя микротрещины от центрального отверстия к периферии.
Да и еще незабудь проверить перед установкой наличие резиновой кольца-прокладки в чугунной части плунжерной пары в особом пазу и металлического кольца на дне, смотри чтобы мусор и пыль не попали в ТНВД особенно в камеру плунжера .

мазда 626 2.0 тд 1999г. с утра как только температура упала ниже +6, после прокаливания свечей накала начинает мигать индикатор свечей и машина незаводится пока индикатор не гаснет, а это может произойти и через 5-10-15мин. в зависимости от температуры на улице. сейчас -10, жду 11-13мин.. Постаит после поездки минут 20-40 и весь цикл миганий поновой пошол. в чем причина? кто может помочь?

и что это за фигня на корпусе фильтра с верху с проводами?

выявил ошибку 1182(датчик FSO не работает),проверил питание при включеном зажигании, нету!!! несколько раз пощелкал зажиганием, перестала мигать лампа накала, проверил питание, есть!!! даю + напрямую на FSO , никогого мигания на панели, заводится с полтыка, глушу, глохнет. Думаю это реле FSO или замок зажигания. Где замок зажигания я сразу нашел, а вот реле FSO обнаружить неудалось. Кто знает подскажите.