Вопрос про EGR | мазда (mazda) форум | 04 мар 2009 17:37

GF DiTD 1998г.
Сильно ли влияет на работу двигателя плохой EGR? На ХХ колбасит чутка и вялый разгон. В основном грешу на насос, но вот щас на форуме наткнулся на тему про ЕГР. Датчик сам снимал, внутри все чисто, как будто новые поставили. До эл. магнитных клапанов еще не добрался (обед на работе всего лишь час ) . Кто нибудь его глушил на этих машинах? и как после этого она работает?

Я бы для начала ел.клапана EGR почистил. Насчет глушения я против.

Я снимал пока тока датчик с "банки" что спереди крепится. Внешне сам датчик и банка внутри с виду девственно чистые и как будто новые. Сопротивленя пока не мерял. Во время работы двигла в этой банке никаких видимых внутри изменений не происходит. Если нажимать на шток датчика - тоже ничего. Остается проветь 2 эл. магн клапана. Их кто нить разбирал, чистил? Я с них снимал патрубки тонкие - в работе двигателя изменений нету. Кстати, работа ЕГР с картерными газами как-то связана? А то у меня их почти нету если открыть крышку куда масло заливают (если с компрексом сравнивать ) И из выхлопной мало что заметишь. Говорят это не есть гуд

Так это хорошо, что их нету! Значит - поршневая не сопит У меня валило как из выхлопной трубы

Нельзя глушить EGR . Здесь он , в отличие от бензинки , с обратной связью . Если заглушить - ошибку выдаёт .
Не помню у кого , была уже проблема , здесь с клапаном EGR . Поройте темы .

Привeт,нe соглaшусь!Вчeрa,послe прочтeния горы форумов,зaглушил я эту жeлeзяку.Эффeкт сильно порaдовaл,исчeзлa тупость,появилaсь супeр рeзвость.Вставил кругляшок из жести(нержа) под гайку и паронитовую прокладку между самим клапаном и коллектором. Никaких ошибок нe появилось!Звук двигла не изменился.Доволeн,кaк слон!

Ну там же есть датчик, вот если его не задеть - может никакой ошибки и не будет! Хотя я не гуру по егр..

а датчик никто и не трогал,он,как работал,так и работает. И клапан тоже открывается и закрывается,вот только хрень всякая больше на впуск не идёт!

Ну вот, таким образом ошибки быть не должно!

Да что тут гадать. Заглуши и увидишь, изменилось что или нет. У меня лично заглушено куском толстого паронита. Но у меня нету датчика ЕГР.

а я так разницы и не ощутил ни разу...
но как заглушил - так и оставил, чтобы всякая "кака" во впуск не летела... теперь там чисто

stm , я тоже заглушил , сначала монетой , на выпуске . Стала шустрее на низах .
Год спустя , ещё и алюминиевой фольгой на впуске .
Теперь холостые стали стабильнее , от кондея раньше проваливались на пол-секунды .
Похоже подсос воздуха устранил .
Сорри за оффтоп , это про бензинку .

Можно фото этого ЕГР? у меня есть только таблетка на насосе

slaviklugansk
НА компрексе ЕГРа нету, там часть выхлопа сама попадает в мотор через соты волнового нагнетателя. Тоесть в компрексе отработка полюбому попадает во впуск...

На компрексах был EGR . В Японии раньше , на евпропейках , только на последних лет выпуска , года так после 96го. У меня самого , на контрактном моторе стоял .