Нет турбины. Что делать ? | мазда (mazda) форум | 14 ноя 2011 23:45

Приобрел я себе машинку. Как оказалось со снятой турбиной. По-началу думал, что так и надо, но она сильно тупит и расход получается около 12 литров.
В общем я хочу узнать, ЧТО мне надо купить и где это можно в Питере достать.
mazda 626 GE 2.0 75л.с. 92г

Не не, без турбонагнетателя-компрессора она, конечно, тупее.. но расход получается около 6л по городу!
Причину расхода ищи в другом месте. Как разберешься и всё настроишь - тогда уже думай о турбине, если, конечно, захочется этот геммор

Что то я не вьеду что там за водосточная труба такая стоит..

это кусок нагнетателя. Хитро сделали, чтобы не варить переходник с вып коллектора на выхлопную, просто сняли кусок компрессора и заделали дырки в барабане. Сама турбина будет стоить в +/-350 уе.

orion там всё родное,только со стороны привода заглушка стоит.
А расход такой потому что тупо волнообменник убрали а на насосе кол-во топлива не отрегулировали

Ну значит должен валить паровозный дым!
А может у него валит чёрный дым и двиг жестко работает, а это уже признак раннего угла впрыска (накрутили перед продажей).У меня так сделали, расход тоже был около 11..12 по городу, жутко тупая и хоть и был компрессор - давил он хреновасто.. Кстати, у меня ситуация изменилась в худшую сторону после того как перезаправился и сменил масло.

Вот тут вот я в районе пункта 23 описывал немного по этому делу, рекомендую прочесть viewtopic.php?f=9&t=26820

Был в сервисе. Там тоже сказали, что у меня тнвд отрегулирован так, как будто турбина стоит. Но, во-первых, когда я спросил, что изменится, если правильно отрегулировать, мне сказали, что расход снизится, но не существенно, а во-вторых, что это стоит 4500. И я решил что лучше купить турбину за 10000 и не регулировать два раза.

Я нашел две вот такие турбины, например: http://byzapchasti.net/shop/product_4506.html и http://byzapchasti.net/shop/product_6142.html. Они же разные, мне какая нужна ? И надо ли что-то кроме того, что на картинке?




Так я не понял, после того как стало еще и хуже, просто настроил тнвд и расход в два раза упал?

упал расход почти в два раза, появилась динамика, двиг стал мягче работать и дымить стала намного меньше

Ни первая,ни вторая не подойдут.Ищи волнобменник!
По поводу расхода вряд ли удастся добиться 6л/100 одной лишь регулировкой насоса.Если я не ошибаюсь разные распредвалы на компрексах и атмосферниках стояли.

вот что-то типа этого. только на картинке он без кожуха. Чтобы было понятно, у тебя нет левой части, там где вход и выход воздуха.
Вторая фотка взята где-то их этого форума, кто-то выкладывал. еще придется тебе докупить 2 патрубка, которые над нагнетателем располагаются, патрубки от нагнетателя к интеркуллеру, от интеркуллена на впускной коллектор, пусковую заслонку ну и сам интеркуллер.

а вы уверены что там всё остальное в порядке!? а то может покупка нагнетателя станет всего 1м пунктом в длииинном списке трат..

А там может что-то быть не в порядке?

Orion, а что конкретно надо сделать, что б стало как у тебя ?
А то я позвонил в другой сервис, там сказали, что надо обязательно снимать тнвд и за снятие берут 200$, за настройку 350$. При этом говорят, что может и не получится. Что из себя представляет то эта настройка?

А что гадать,нужно решать ставить волн-к со всей приблудой или оставлять как есть!

Лучше попробуй тнвд сейчас отрегулировать, а то придется искать:
1чаржер
2 систему патрубков
3 клапан холодного пуска
4 интеркуллер
нужен донор тогда

Ну я так и решил, что заказывать не имеет смысла, так как скорее всего чего-нибудь будет не хватать. И пока надо перенастроить. Я сейчас хочу узнать, что и как надо перенастроить и сколько это стоит.

нет, чтоб угол впрыска настроить ТНВД снимать не надо! Ну а кол-во топлива я регулировал только болтом топливным, который на ТНВД..

А не проще найти б/у ТНВД для машины без турбы. Или для Мазды такой ТНВД не бывает?

Бывает,но зачем,если можно этот отрегулировать?