Дизель пошёл вразнос.Отработанные газы гонит в фильтр | мазда (mazda) форум | 01 янв 2012 23:10

mazda 626 2.0Tdi 1999 год. Утром заметил сизый дым,причём его количество увеличивалось.Приехал на дачу,оставил минут на 10 на холостых.Легонько нажал на акселератор и мотор пошёл вразнос. остановил его только включением передачи + тормоз. Попробовал сразу завести мотор. Сразу появился сильный звук.послушал при поднятом капоте - отработанные газы бьют в фоздушный фильтр.Причём так,конкретно.
Кто нить подскажет в чём проблема?

При том при всём, отработанные газы не пахли сгоревшим маслом, а был запах сгоревшей соляры. Так что масло не горело....может быть

Подними клапанную крышку и глянь что с клапанами.Посмотри метки ремня грм

+1 для начала

ок,пасиба. Будем посмотреть

Adrian
вот те новости! ДИТД может улететь? А каковы были симптомы за неделю, за пару дней до разноса? ИМХО сизый дым - это усиленный маслоподхват. Может турба помЭрла?

может турба, может насос, может форсунка.. Сейчас то уже всё хуже, так что начинать надо с меток

Если что-то с двиглом, то по опыту скажу что лучше не заводить, чтобы больше ничего не поломать. А так, можешь на заведенном двигателе ослаблять гайки форсунок, которые крепят трубки топливные со стороны двигателя. Если с цилиндром все хорошо, то упадут обороты (грубо говоря этот цилиндр отключится). На каком из цилиндров изменений не будет, значит это он. У меня появился как-то такой сизый дым, проездил пол года, потом шляпка клапана отвалилась. Я умудрился еще позаводить машину пару раз. В итоге ко всему пришлось еще и поршень менять, а то побило его малек.
Если дело в клапанах, то у тебя выхлоп идет через трубку отвода картерных газов, а она и правда идет к фильтру. Вроде как логично.

Вопрос к аффтару - какое масло? какие пробеги? какие режимы езды? какая нагрузка? В-общем, распиши ПОЖАЛЫСТА все что можешь про мотор ДО разноса. Масло с интеркулера сливал? Дырочку в интеркулере высверливал? Турбинка "пела"? короче пейшы!!!

Я думал что дизель может в разнос пойти только из-за турбы. Из-за прорыва масла во впуск.

в разнос, я так понимаю, это сильно трясет. Трясти может из-за того что один или несколько цилиндров работают не правильно. Как правило это или нет компрессии или форсунка не работает.

абсолютно не так... разнос - это самопроизвольный "улёт" мотора на орбиту, когда частота оборотов резко подскакивает до 15-30 тыс. оборотов. Вот яркий пример как современный весьма мотор "улетает" http://www.youtube.com/watch?v=psjG0Jj9KVo
Обычно это является следствием того, что через турбину масло сильно прёт во впускной коллектор и дальше как по учебнику - сжатие-вспышка-расширение-выхлоп-вхлоп-сжатие-расширение... и тд. мильён раз.... Бывает, что разнос идёт по "топливному" принципу, тогда тупо выключаем зажигание.... В результате разноса у счастливого автовладельца образуется 200-300 кг металлолома...

Вот тебе и тачка с автоматом.. Так бы 5ю передачу и сцепление кинуть, а тут только воздухан затыкать, а это нереально долго

Жесть, в Германии тоже люди нормальные там кто-то остановился и помог мотор заглушить.

на 99% турбине хана.Вовремя механы не развели человека на ремонт турбины вот тебе и результат.

Так всё-таки по сабжу - АФФтар потерялся? Почему не пишет про косвенные признаки - какая компрЭссия, сколько картерных газов гонит, какое масло, какое давление на турбине, и пр-пр...

Adrian, очень жаль ,но Вы попали на деньги..... Что такое двигатель в разнос знаю не по наслышке - у меня такая же канитель. Тоже сильный стук был . Сняли крышку - там вроде всё наместе. Стук из ТНВД...... Вскрыли - плунжерный вар разбило в хлам, планшайба раздолбана....... Вот такой попадос .....