копоть на изоляторах свечей | мазда (mazda) форум | 19 ноя 2005 13:31

Откуда возникает копоть на внешних изоляторах свечей в том месте, т.е. такой черный поясок в том месте, где заканчивается резиновый колпачок наконечника в/в провода надетого на свечу?
Это следы прорыва выхлопных газов через свечу, либо следы коронного разряда - пробоя по внешнему изолятору?
Стоят свечи Bosch, прошли всего ок. 3000-3500 км, и на всех 4 свечах уже такая копоть снаружи.
До этого были свечи Finwhale, заменил на 14-15т. км. (а то бы еще походили - почти как новые были), так на них копоть небольшая была только на 1 свече из 4-х.

У меня по кругу на изоляторе, прям перед металлом (где ключ цепляется) были желто-коричневые колечки. "Спецы" сказали, что от того что в/в провода пробивают (визуально на наконечниках действительно были трещинки) - поменял недавно свечи и провода, сразу лучше стала динамика, через пару дней свечи выкручу посмотрю и поеду к этим "спецам" либо спасибо говорить либо ...

Такое бывает когда:
1. Не вытсавлен зазор в свечах и свече проще пробить на корпус.
2. Попала грязь на изолятор
3. Прорыв выхлопных газов внутрь свечи (сплошь и рядом)- свечи паленые. Происходит пропитываение керамики внутри продуктами сгорания и прочей байдой. Идет пробой.
Если есть коронка такая - менять свечи.

Насчет паленых свечей сомневаюсь, свечи Bosch, покупал в Москве в Кэмпе, на упаковке написано Made in Germany без русских надписей (бывают еще и лицензионные Bosch собранные в России).
Зазор 0.8.
Что странно, более дешевые свечи Finwhale чуть пробивала только 1 из 4-х, а тут все 4.
В темноте смотрел на провода и свечи, искр не видно. Но может это только на высоких оборотах шьет. Либо выхлопные газы прорываются.
А как отличить следы прорыва газов от следов коронного разряда по изолятору?

Сегодня прикупил маське свечи. Опять бош, по каталогу, вроде в фирменном магазине. Старые прошли около двадцатки, претензий нет. Но иногда на хх уже проскакивает протраивание на холодном. Поменяю, хуже не будет. Тем более вв провода недавно поменял. Сватали четырехконтактные, не сосватали. Давно ставил 4-х контактные, еще на таз, авиационные. Не впечатлило.

Не факт далеко что не паленка, хотя вероятность меньше.

хммм...должна быть инструкция на русском, если они сертифицированны.

Искры это уже предсмертная огония. Возможно провода растягивают фронт импульса. Я тестирую сначала вольтметром, затем подрубаю стробоскоп вместе с тахометром цифровым. Сразу видно пропуски и как обороты гуляют немного.

Газы у тебя наружу свечи думаю врят ли прорвутся, они прорываются внутрь свечи к резистору и прочей ее начинке. Масло и продукты сгорания-отличный диэлектрик - вот и пробивает на корпус. На керамике свечи обычно разряд отпечатывается с пригоревшими пылинками .

Черный поясок или не ровные кольца?

Если черный ровный поясок, это нормально по крайней мере для NGK!
Это частицы масло притягиваюся высоки м напряжением и оседают на свече,
точно непробой! На новых свечах появились колца уже через неделю!
Пробег 11 месяцев, по спидометру около 10 тык, полет нормальный!

Кстати если уж кольца так смущают то можно в силит погрузить до второго витка резьбы. Тока ни в коем случае не всю свечу.

sergewolf, У меня на всех новых свечах такой появляется через некоторое время- стопудово что дело не в свечах брал всегда у проверенных продавцов, но интересный момент, что это происходит на KL, вот на FE такого у меня не было.

Парни - это нормальное явление.