Ахтунг спасайте! Купил машину а ездить так и не могу. | мазда (mazda) форум | 22 ноя 2006 21:10

Ясно. Но все же интересно зачем эта маленькая дырочка нужна в термостате?

Parus, хз, думаю для выравнивания температур.

А вот еще вопросик: У меня на распределителе 3 датчика температуры
1) на стрелку
2)на вентилятор охлаждения
3) на мозги(так написано в книжке) - Что он дает? Мне кажется что при помощи именно него идет зависимость оборотов от температуры... Или я не прав?

я понял что в рублях.а тепер соотнеси мой пробег за месяц и свой.и посмотри сколько у меня на машину уходит и сколько у тебя...получается что твоя машина себя НЕ ОКУПАЕТ,а работает в убыток владельцу.

На данный момент так и есть. Просто много затрат на восстановление идет. Конечно, продать - предложение не плохое, но что то купить потом я не смогу еще долго. Особенно обидно будет продавать хотя бы потому что я ее уже на ноги поставил осталось мелочи... А всякие мелочи типа отделки салона меня пока никак не парят. Буквально то осталось поменять задние стойки и все. А там буду просто ездить до весны. А как потеплеет, так займусь внешкой... Хоть и не при моей зарплате такая машина, но позно метаться. Да и стимул теперь есть искать работу полутше =)

на своей модели делал развал задних колес недавно
что удивился
до этого была восьмерка наша
еще подумал вот блин буржуи

Salim, у человека вон появился стимул зарабатывать денег больше, пусть и такой, так что эта машина ему явно на пользу

Она и у меня себя не окупает. Кормит меня и ее моя работа на атомной станции. а машинка в удовольствие и для отдыха.

Да, а насчет окупаемости, так если ты ее как ср-во производства не используешь то и не окупится никогда...... У Parusа так она как наоборот че-та окупается, ему ж бенз заливают))))))

Легковая машина и не должна окупаться, это ж не грузовик какой-то.

Benemeda, с каких дел не должна? Обязана просто! Если она - средство производства. Это не обязательно такси. В моем случае, например, это средство доставки меня к месту работы (~5 мест по городу + ~5 в радиусе 100 км от города)

Ну так я и говорю - грузовик.

Benemeda, я не часто выступаю в роли груза

Низнаю парни...... я как-то покупая легковой автомобиль думаю об удовольствии получаемом от вождения а никак не о том за сколько я его продам или еще чего....... машина не фига для меня не средство передвижения в обсчем.....

Я когда первую машину покупал у меня была з.п на ваши бапки 7000р. Ниразу я не задумывался, за скока его продам. Денех в него уходило на 3/4 зарплаты( в основном, бенз и пара глупых ремонтов, сорее даже тюнинга ) Кста, ни разу не пожалел о содеянном. Потом была 18летняя мазда, в которую денех кроме бенза ваще не уходило, т.к. в лом мне было в нее вкладывать. Что первую, кадетт ГСи, что 626 ГД купешку продал почти в 2 раза дороже, чем купил
Теперешнюю Хонду считаю первой серьёзной машиной, кроме того, она мне реально нравится. И денег в нее положить не жалко нифига. Но первую машину, Кадетт, хрен я когда забуду-первая любовь. До сих пор когда вижу что-нить похожее останавливаюсь

v2k, Читал и плакаль , да первая машина - это любовь с первого раза.

v2k, любовь зла, полюбишь и ко...... кадет)))

Я свою тоже оч. люблю... И она меня тоже в позе раком. Опять блин придется головку блока снимать... Геморой. Ни с того ни с сего престал работать 1-й горшок, свечка в норме, провод тоже, искра идет... А вот на месте прокладки на этом горшке масло лезет наружу, по ходу прокладку убил за 2 месяца... Мож не стоит на ентой машине трогаться с 6000 оборотов и переключать передачи 1-5? ну шож, полезу завтра в движок( А так не хочется. По крайней мере опыт переборки уже есть) А может ее продать весной?

окупается-это очень просто.у меня оч частыми бывают ночные поездки(када общ транспорта нет),часто езжу в 5-6 точек за день,часто за город.суть в том что пока не было машины тратил в месяц около 300у.е. на такси...это значит-окупается.И вне всякого сомнения она доставляет УДОВОЛЬСТВИЕ!!!знаете,када на скорости 160 жмешь педаль и машину из под тебя просто вырывает-в горку,с горки-пох!она ВАЛИТ!или када обороты переваливают 6 тысяч и включается втек-словно в спину толкают=)в этот момент пассажиры обычно по привычке пытаются поймать ручку над правой дверью и схватиться поплотнее.это-удовольствие!
вчера вон приехал из Воронежа...знаете какое удовольствие чувствовать что верроятность встречи того кого ты не сможешь объехать оч невелика=)
...и все же работать только на машину-ЖЕСТЬ!есть еще родные,семья,есть много достойных идеалов,ради которых стоит жить.

Джедай... Я за почти 2 года владения машиной ни разу головку не снимал (хотя надо бы - хочется самостоятельно маслаки да кольца поменять). И в сервисе её не снимали А ты - сам, да ещё и 2 раза

Ну в общем второй раз я ее не стал снимать... Сняв клапанную крышку заметил что контрагайка с рэкера слетела и шпилько почти вывернулась Поэтому не открывался выпускной клапан, отсюда и троила. А масло в антифризе в небольших количествах появилось из распределителя, где у меня прокладка дохлая была... Ну в общем все это заделал, но пока ковырялся сбил зажигание наглухо... 2 часа ставил, но что то не пошло... Вроде метки на звездочках правильно стоят и бегунок соответственно на том же целиндре, но что то при заводке оно как бы закусывает что то, наподобие как при неправильно выставленных метках на ГРМ и если все же заведешь - обороты плавают прилично Даж незнаю чего сней делать... Самому хочется сделать а не гонять по мастерским.

похоже на раннее зажигание. Колдуй с трамблером, если уверен в метках

[/quote]
похоже на раннее зажигание. Колдуй с трамблером, если уверен в метках [/quote]

А неровные обороты от этого могут быть?

могут, еще как могут...и как бы закусывать. Ну прикинь: поршень еще не дошел до ВМТ, а воспламененная смесь его уже обратно толкает, в противоход.

Друг, не парь мозги.
Если метки стоят правильно и бегун на нужном цилиндре, значит надо бегун покрутить на противоположный цилиндр (вместо 1-го 4-й, вместо 2-го 3-й) и всё будет в ажуре
У меня так же было.
Выставил как надо, она пинается. Перевернул - завелась с полтыка.