Плохо заводится прогретый двигатель после стоянки | мазда (mazda) форум | 14 май 2006 00:36

Проблема такая. Машина заводится на холодную просто отлично. На горячую тоже превосходно, а вот если она после поездки постоит около часа, то завести её бывает очень сложно. Еле схватится, обороты дёргаются внизу и секунд 20-30 она находиться в какой-то агонии. После этого всё хорошо. Можно заглушить и опять завести с полтычка. В руководстве около 10 причин, начиная с датчиков и заканчивая негерметичностью систем (топливной, воздушной).

Что бы это могло быть на самом деле?

Малыш Сумо, я неделю назад победил такую же проблему совершенно случайно, когда в очередной раз не завелась, со включенным зажиганием полез под капот и услышал как тыркает регулятор ХХ, снял, увидел много гуана там, на горячую подклинивался. Промыл, продул, промыл - поставил. 1000 км. - полет нормальный

Cardinal, ну вообще похоже на правду. На холостом ходу иногда стрелка пошатывается. Попробую проделать те же действия с промывкой. Спасибо за ответ.

нифига невылечилось... что ещё может быть?

Можно померить давление топлива в рампе

Малыш Сумо, нуна ошибки считать. и потом уже смотреть....
а так - мона полмашины перебрать, а глюк не вылечить.

у меня примерно такая же фигня была. потом стала прогрессировать. потом - полный превед пришел - вааще холостые не держала. вылечилось легким ремонтом ДПДЗ.

Разрешите поднять тему…

Я тут общаюсь с челом, у которого есть следующие две проблемы

- машина тупит при резком нажатии на педаль газа
- трудный старт на горячую

Причем он утверждает, что обе проблемы появились у него одновременно и вроде как после заправки.

Были сделаны

- Замена топливного фильтра
- Замена воздушного фильтра
- Замена свечей
- Замена ВВ проводов
- Замена трамблера
- Проверка вакуумных трубок – все ОК
- Проверка давления топлива – в норме
- Чистка ДМРВ
- Чистка клапана ХХ

Результата нет…

Искра есть. Последняя чистка инжекторов была сделана ~ 15,000 км тому назад. Ошибок мозги не выдают.

На горячую сам стартер крутит нормально, но двигатель не заводится. Потом возникают вспышки и он запускается. Когда заведется, в течении нескольких секунд обороты очень низкие, потом приходят в норму. После этого, если включить передачу и поехать в течении нескольких секунд мотор как бы опять пытается заглохнуть, но потом выходит на нормальный режим и машина едет.

Учитывая все вышеизложенное, а также, что обе проблемы появились ОДНОВРЕМЕННО и ПОСЛЕ ЗАПРАВКИ то могут ли они быть вызваны одной и той же причиной или это две совершенно разные неисправности? Что можно в этом случае посоветовать?

Я бы начал со съема форсунок и промывки их на стенде. Далее сеточку бензобака и бензонасос на давление. Далее угол зажигания.

Sirob, я бы еще выкрутил свечи только прям сразу после глюка и посмотрел, попробуй еще лямбду отрубить, сбросить мосг и покататься. Потом по Lexx, ток я бы начал с УОЗ - быстро и дешево, а остальное долго и нудно/дорого

Спасибо, Lexx, DVN! Но все-таки, может ли всего одна из упомянутых вами неисправностей (форсунки, сеточка, УОЗ, лямбда...) вызывать обе неисправности, а именно трудный старт на горячую и тупость при разгоне. Если скорее всего тут присутствует целый букет?

То DVN

На что надо обратить внимание и о чем это будет говорить, если:

- выкрутить свечи и посмотреть
- отключить лямбду, сбросить мозг и покататься

Sirob,
- в чем будут, какого вида, чем пахнут, цвет и т.п. потом тут опиши.
- все пройдет, может появиться небольшой жор.
- по талмуду горячую надо с педалью газа на полхода пускать - тож попробуй
И про машинку ту по-подробнее...

DVN, ОК, задал эти вопросы и отпишу, когда будут новости. А насчет заводки с прижатым газом сорри, что сразу не сказал, что уже пробовали заводить в различных положениях ДЗ, но это результата не дает.