Вопрос об утерянной вакуумной трубке на Капелле | мазда (mazda) форум | 28 мар 2008 10:21

Задал этот вопрос Капелловодам на Дроме, но с ними разница во времени большая и поэтому разрешите повторить его здесь.

У чела из Штатов есть Капелла 96 года. Других данных по машине у меня пока нет. Слева вверху (если смотреть на двигатель, стоя перед открытым капотом, т.е. со стороны, противоположной датчику температуры входящего воздуха) на коробке с воздушным фильтром двигателя есть пластмассовый сосок к которому, судя по всему, подходила какая-то вакуумная трубочка. Диаметр соска небольшой, приблизительно как для трубочек для вакуумной корректировки УОЗ. Сама трубочка утеряна и ему не понятно, куда она еще, кроме как к коробке с воздушным фильтром, подключалась. Я ему послал схему вакуумных трубок для 626 ГФ, но она не подходит. Что это может быть за трубочка такая и куда она идет?

Сосок- эт часть сиськи, а на счет сисек ща мноооого напишут

эта трубочка от коробки фильтра скорее всего идет на Solenoid Valve EGR Vent! вот так вот!

Спасибо! И ребята с Дрома тоже помогают, но пока к общему мнению не пришли. А вот и фотка соска. Что скажете?

мое мнение прежнее Solenoid Valve EGR Vent а вот где его искать на ряднике это я не знаю... я бы пошел на эксист например и нашел бы на схеме...

berserk, рылся, рылся и что-то пока нигде не нашел, что такой клапан на 4-х цилиндровом может быть. Правда, на экзисте пока еще не смотрел, т.к. с домашнего АйПи меня туда какие-то злые машины не пускают.

А вот в инфе про В-6 таки встречаются упоминания об этом клапане и что от него трубка к коробке с фильтром может идти. Поэтому у меня возникла такая мысль, что может эта пластмассовая коробка типа универсальная и в зависисмости от модели двигателя к этому соску может либо подключаться трубка от клапана вентиляции ЕГР, либо на нем может стоять заглушка, если такого клапана в двигателе нет. Что скажешь?

И вообще, у кого-то здесь клапан вентиляции ЕГР есть? Если да, то куда от него патрубки идут?

у меня есть... только не используется ибо KL-ZE на японцких мозгах не знают что такое ЕГР... и соответсвенно на этом соске стоит заглушка...
я думаю что если есть ЕГР значит есть и клапан вентиляции...

http://www.japancats.ru/MAZDA/scheme.as ... d=7A100B28
вот похоже это дело на схеме... номер соответсвенно FS0518740B
найди в центре картинки надпись Air Cleaner и от нее по трубкам приходим на девайс на схеме...

berserk, спасибо, завтра на работе посмотрю, а то с домашнего айпишника меня туда не пускают.

выключи инет и еще раз включи должно войти.... у меня такие же проблемы были

Premus, не помогает и по прежнему пишет

а по мне это какой то колхоз. Что то тут мудили товарищи до вас. Такого соска там недолжно быть. (это конечно мое мнение, просто и расположение и цвет соска нестыкуется с ни с чем под капотом).

а у меня есть такой сосок.у меня стоит газ и то место куда идет шланг вентиляции у меня занято газовым смесителем,поэтому он у меня подключен на этот сосок

bes-govorun, ИМХО если насчет колхоза, то врядли, это на американцев не похоже, не такие они уж и продвинутые, чтобы колхозы городить, они обычно тупо мануалам следуют. А если о цвете так это он его зеленой изолентой замотал. Да вот и на этом рисунке вроде как есть и заглушка для такого соска, см. деталь № 13-104J. Так что дело темное, я пока склоняюсь к версии, что это какой-то универсальный корпус возд. фильтра и на одних двигателях там на соске может быть заглушка, а на других - трубка, идущая скорее всего к клапану вентиляции ЕГР, о котором говорил berserk

к стати на счет амереканцев не соглашусь... уж кто кто а они то как раз очень продвинутые во всяких переделках и тюнинге!!! это они первыми вскрыли маздовские мозги, считали прошивку, разобрались что там где и за что отвечает, внесли изменения туда, пересчитали контрольную сумму(тоже еще допереть как), сделали новую прошивку которая работает и даже на стенде показывает результаты лучше заводских в плане кривых мощности и момента! а уж турбокит повесить на KL например это у них вообще даже не тюнинг а просто ремонт... это в европе люди всего боятся ничего не знают и следуют только мануалам.
Я смог проделать все работы по впендюриванию японских мозгов, KL-ZE, а так же по преределке прошивки только штудируя их форумы, где они подобные вопросы обсуждают так же как мы "какое масло лить?"... так что я америкосов зауважал в этом плане... хе хе... а вот у нас на форуме как только слышат слово "тюнинг" почему-то подразумевают синие писалки и пердящий выхлоп епт... а если начинаешь спрашивать как там переделать то то и то, то на тебя набрасываются с криками "ты что??? это же не ТАЗ это МАЗДО, не ужели ты думаешь что сделаешь что-то лучше чем японцы на заводе? и т.д."