Пропала приемистость | мазда (mazda) форум | 01 апр 2008 23:54

Такая непростая проблема. Мазда 626 GF 2.0 переодически пропадает приемистость т.е динамика разгона авто педаль газа нажимаешь а машина скоростьочень медленно набирает и двигло ревет но оборотынабираются равномерно со скоростью,и при троганье с места машина дергается т.е такое впчатление что не хватает топлива а иногда машина прет отлично и на низах хорошо тянет и двигло не рвет появляется динамика в разгоне им такие глюки переодичеки то едит машина о не едит. Во всех сервисах был по датчикам ни одной ошибки нет.Провода менял
инжектр мыл
давление бензонасоса нормальное мерили
свечи
каталик убрал
дроссель разбирали тоже мыли
У меня тока подозрения на датчик отвечающий за смесь по ходу какой то из них глючит
В моменты когда она не прет такое впечатление что не доливает топлива.
Ятока грешу на ДПДЗ или На датчик температуры чо в воздухане стоит
Подскажите как машина будет себя вести если не доливает топлива и когда наоборт переливает? И какой из датчиков может отвечать за недолив или перелив топлива?

В этом случае обычно так: давишь, давишь и давишь на педаль, а она не прет, но если чуть приотпустить педать газа, то сразу как-бы появляется тяга

Это всё на одном бензе? У меня не так серьёзно,но тяга очень зависит от качества бензина.Есть у нас одна заправка в городе,ну мож не одна,но нашёл пока 1 (Лукойл),там бенз ЯДЕРНЫЙ-ракетное топливо.На нём машина прёт ппц

И на что смотреть, если иногда кажется, что именно так и есть? Я до сих пор списывао на то, что кажется, т.к. когда специально ставил эксперимент - разницы особой не замечал.

Den_323, в первую очередь - на топливный насос

paradox66, если измеряли, как ты пишешь, давление насоса, то я бы проверил давление в топливной рампе на ХХ и оборотах - может обратный клапан глючит и давление в рампе нестабильное.

"В моменты когда она не прет такое впечатление что не доливает топлива. "
Такое впечатление может сложиться и при перестающем работать цилиндре. Поэтому я бы начал с простого - сравнил свечи. Если все одинаковые - тогда рыть дальше. Работу насоса проверяю тоже простым способом - как в бутылку качает .

А мож все проще?? Фильтр сеточка?? на вопрос о том "то прет то нет" по прямой едет, после поворотов не едет

Гофра инжетора?
Катушка В/В.

Мне тоже кажется, что то простое, свечные провода, катушка, зазоры на свечах, фильтры.

Еслиб топливо- дёргалась бы, по идее..
МОжет быть такое, что не всё воспламеняется, а зависит это от температуры двигателя! Как уже сказали - свечи вон (и не после того, как газовал по двору! ) и смотрим на их цвет, а по нему и смесь и зажигание и масло в цилиндре определить можно..

Я бы первым делом сеточку менял,сам из за нее намучился.Особенно в поворотах и когда мало бенза мощность падала очень сильно.....

paradox66, а свечи оригинальные или?

Сетку менял давление тоже на рампе норма и обратку прверяли тоже нормуль даже вывешивали монометр на лобовое стекло давление в норме.Свечи новые денсо провода тоже новые оригинальные.Бензин тут не причем проверял на одном и том же бензине машина перла нормуль потом не заправлялся ставил на ночь тачку с утра опять тупит не едит педаль давишь а скорость медленно набирает.Ни в одном сервисе не нашли причину.

Что-то никто не высказывается, почему может быть, что двигатель ревет, а скорость не набирается? Может тут причина совсем и не в датчиках, клапанах и давлении топлива, а в механике какой-то, типа сцепления?

Сцепление навряд ли оно н может то буксовать то не буксовать машина тогда бы ехала тупо постоянно и обороты бы тогда росли а скорость не набиралась а обороты у менярастут равномерно со скоростью.

Ну так чисто теория...а может такое что чет подтормаживает.... Мож суппорта как-нить тупят.....Хотя не, придумал, еси забывашь снять с ручника машина ревет, а сцуко едет медленно, когда снимаешь- норм

Еще предположения -
- негерметичны трубки на вакуум-корректоре зажигания,
- подклинивает абрис в трамблере,
- херня попала в воздухан,
- неполностью открывается дроссель (тросик или педаль в коврик упирается),
- выработка дорожек в ДМРВ или подклинивает флажок... Пока хватит .

да причем тут вообще ручник и супорта

А на диски после поездок таки посматривай на предмет нагрева и перегрева...

paradox66, причем, еще как причем))) У друга, правда на Киа, такая же херь была, оказалось суппорта иногда не до конца разжимались. Смазали направляющие- поехала

И че многи кстати такие агрессивные стали??? Весна на дворе!!! радовацо надо

paradox66
Мне кажется Sirob и /SIXell/ правы. Дело не в подаче топлива и зажигании - проблема в механике. Если двигатель "ревёт" (читай раскручен) значит с топливом и искрой всё в порядке, а машинка не едет скорее всего при не расторможеном супорте( как вариант) и при этом начинает буксовать сцепление. Кстати не факт , что сцепление умирает сразу и резко , признаки почти предельного износа фрикционных накладок иногда проявляются именно таким образом как у тебя - то едем , то не едем...

Если так, то может сцепление действительно и ни при чем. А вот подтормаживание колес вполне может давать такой эффект

а как ХХ не плавают ?