Гидравлическое сцепление на GD | мазда (mazda) форум | 12 ноя 2004 10:08

Периодически подтекает рабочий цилиндр на коробке, можно ли с ним что-то поделать, кроме замены, или овчина выделки не стоит. У меня в мануале только тросик описан.

Не давно было тоже самое.Поставил рем комплект манжетов и всё

Понял, поищу ремкомплект.

У нас в магазине взял за 2 бакса

NostromO, наслышан о ваших ценах, но наши наверное на один нолик отличаются

Да там,если честно,два манжета и чехол.Если будет дороже..... Ну ты понял

NostromO, придумаем что-нить

Удачи Только когда будешь откручивать трубку от цилиндра,будь осторожен У меня пошла вместе со штуцером.Пришлось отмачивать уксусом.Больше ничего не брало,потому как штуцер металлический ,а трубка медная.Ну удачи!

Спасибо,

Не мучайся. Было, пробовал ставить ремкомплект (на неделю хватило)

Новый (если память не изменяет), что то порядка 30$ стоит.

Valer, учту все за и против, спасибо.

А уровень жидкости уходит?

У меня так - цилиндр мокнет, уровень не уходит и сцепление не меняется. ХЗ чего, пока в плотную не занимался...

2 Sasha-HB626GD: У меня он потел постоянно и сцепление проскальзывало. Поставил ремкомплект, но в нём не только , а ещё поршень и пружинка. Лучше поищи такой, у нас он стоил 32 грн (6$).
У цилиндра корпус чугунный или стальной, а поршень алюминиевый, так мой старый поршень был изношен до "конусно-эллиптического" состояния вместо цилиндрического. Поставить ремкомплект проблем не возникло, только долго откручивал штуцер - как всегда проблема что-нибудь открутить. Уже год и 4 месяца цилиндр сухой и со сцеплением всё в порядке. Удачи тебе.

З.Ы. В моём мануале тоже только про тросик.
З.З.Ы. Как погодка в Москве, зима уже началась?

Я этим летом ставил рекомлект на рабочий цилиндр сцепления. Был куплен оригинал ($10-$15 - точно не помню). В комплект входил поршень с пружинкой и уплотнительной резинкой и манжета/пыльник одеваемая на цилиндр снаружи (там где шток выходит).
Покупал оригинал, т.к. неориг. комплектов с поршнем не видел, а менять без поршня не советуют - потечет опять очень быстро. Старый поршень имел овальность поэтому думаю не зря я его поменял.
Менял не снимая цилиндр - трубки от него не откручивал. Операция установки ремкомплекта заняла не более 10 минут. Немного больше пришлось повозиться с прокачкой - пришлось прокачивать главный цилиндр сцепления, но особых проблем не возникло.
ЗЫ
Основной причиной ремонта было не подтекание, а пробуксовка сцепления(временами). Цилиндр подтекал, но только ради этого я бы не стал тратить деньги - ну течет себе и пусть течет.
После ремонта прошло месяца 3. Вроде ничего не течет, сцепление работает нормально.

Да, забыл, у меня тоже был пыльник на шток.
А если честно, то у меня пробуксовывало сцепление. Сначала я поменял диск сцепления (снятый имел толщину на 1 мм меньше нового), но новый уже купил - поставил его, заодно поменял выжимной подшипник. Через 3 тыс. км. сцепление опять буксует. Я снова к этом "мастерам". Они долго чухали затылок, опять сняли коробку, посмотрели на сцепление. А чё на него смотреть, там ещё маркировка на поверхности (краска) не стёрлась. Консилиум решил прокачать сцепление - не помогает. А потом уже сам разобрал рабочий цилиндр, поставил ремкомплект, и всё работает как надо и цилиндр сухой.
После этого предпочитаю максимально делать всё сам.

Кирилл, тоже нравится ковыряться самому, но прежде чем лезть, хочу узнать, к чему готовиться. В Москве зима еще не наступила, но я уже на шипах.ACher, по поводу подтекания - подтекает периодически, то все нормально - жидкость на одном уровне стоит, то смотришь - меньше min. А сцепление вроде бы не буксует, но подхватывает почти с самого низу.

Был тот же характер неисправности. Чуть подтекала жидкость, потом сцепление хватало у пола, в один прекрасный момент, при выжиме, педаль провалилась (в потоке). Съезжаю на резервную, жидкости в бачке нет, цилиндр весь мокрый... Включаю первую передачу, на передаче завожусь (АКБ хороший),прыгаю вперёд, разгоняюсь, через перегазовку врубаю (с усилием) третью... Благо пробок особых небыло. Только так до базы и добрался (100км от Москвы) Эт к тому, что может кому и пригодится метода без буксировки (при таком залёте)

Позвонил сейчас в CityParts. Там рабочий цилиндр неориг. стоит 550руб. - 19,50$
Уверяют, что качество нормальное.
Может проще купить и поставить цилиндр целиком?

Деnis, время на размышления пока есть, а я обычно на можайке все беру.

Дык это на можайке и есть.

Деnis,
я в 255 павильоне внутри

Ну вот дошли мои ручки до сцепления. В субботу посетил магазин автозапчастей, было предложено: рабочий цилиндр сцепления в сборе - неоригинал за 500 р.р., и ремкомплект для цилиндра - оригинал за 450 р.р. Выбрал оригинал. По приезду домой сел за машину и почувствовал как провалилась педаль сцепления - вот как подгадал , поменял не откручивая (ремкомплект рулит) шланги как ACher (спасибо за рекомендацию), очень сильно закисли - побоялся поломать. В итоге сцепление теперь работает по-человечески, очень приятно.

Ещё бы