Как устроены фары? | мазда (mazda) форум | 26 янв 2009 09:53

Вот надоело ездить с кривым светом, да и приближается ТО. Решил немного поднастроить фары, т.к. дальний светит примерно вот так \_/ - подсвечивает обе обочины, но не дорогу. Встал ночью на дороге, стал крутить. Через 10 минут всяческих кручений приходит понимание, что эффекта от этого нет, либо он слабо заметен. Отсюда вопрос: эти настроечные винты ремонто пригодны? Может у кого-нибудь есть доки с картинками как это все устроено? Ну и совсем было хорошо, если кто-нибудь поделится опытом, если имеется таковой.

Не на дороге надо крутить, а на стенде. Или перед стеной как минимум. Тогда наглядно видно будет результат кручения...
Тут в соседней теме говорили, что у фар мейд ин ДЕПО ломаются крутилки. Мож у тебя такие?

Не, у меня не депо, по крайней мере так написано на них. Блин, название вылетело из головы, помню только что на "Т" начинается А что именно там ломается?
Чтобы крутить на стенде для начала нужно понять крутятся ли они вообще.

Надо встать метров 5 от стены, включить фары и крутить должно быть вот так ___/ ___/

Ближний именно так и светит. Загвоздка с дальним, точнее с тем, что при кручении винтов ничего не меняется, хотя, если посмотреть в крепления винтов, то видно что винты крутят шестерню нормально, а вот доходит ли дальше это кручение остается под вопросом Поэтому и хочется увидеть хотя бы в картинках как это устроено, чтобы понять чего там могло сломаться и подлежит ли это ремонту.

для начала нада глянуть на сам отражатель, двигается ли он при вращении винтов. если нет тады вскрытие покажет...
была аналогичная ситуация с ближним светом. на фаре строго написано 55W, но так как 110W светят "лучше" => "теплее" => большинство пластмассовой приблуды отвечающей за регулировку плавица, слетает с креплений => фары "светят как хотят". мое имхо фару вскрывать и если мой диагноз подтвердица то решений два: 1) новые фары; 2) очумелые ручки.
К своим я применял поксипол, какието пласмассовые клипсы под саморезы от нашемарок, металические клипсы под саморез, винтики, саморезики, паяльник... кароче со второго раза фары я победил...
Одним словом, УДАЧИ!

Дамс, не радужная перспектива. Чтобы заметить движения отражателя много оборотов нужно сделать? В общем, буду морально готовиться к разборке фары. С ее съемом с кузова нет никаких хитростей? Я так понимаю висит она на 3-х болтах.

да, на 3-х.

Когда снимешь, открути редукторы регулировочных винтов, будет проще
Ну и собственно настройка
download/file.php?id=13306

Это я поспешил

Судя по тому что здесь изображено то получается что фары можно регулирывать только вверх или вниз, а влево или вправо нельзя.
Если конечто in и out это не лево и право.

Это надо уточнить у glukonavt. Он похоже основательно с ними повозился.

in\out - это и есть вправо\влево

да
LOW BEAM - ближний
HIGH BEAM - дальний
UP-DOWN - вверх-вниз
IN-OUT - право-лево

Савсем забыл один ньюанс
помимо поплавленных внутренностей есть еще засада
редукторы на регулировочных винтах, в частности на ближнем 100%, 2-х разных типов (про дальний не помню), а именно:
1-й с металическими зубчатыми колесиками (по одному на редукторе и рег. винте) - с ним никаких проблем.
2-й с пластиковыми зубчатыми колесиками (оба в редукторе) а на рег. винте прямоугольная шляпа - у меня одно колесико лопнуло внутри редуктора и как следствие редуктор крутишь а сам рег.винт не вращается... вот

пару дней назад переклеивал стекло фары!у меня тоже вверх\вниз не регулировалось.там устроено достаточно просто: шестерня переходит в длинный винт по которому ползет пластиковое крепление закрепленное на отражателе. у меня оно болталось на самом конце винта. чуть нажал и наживил. теперь все работает. думай сам переклеивать стекло(2 часа времени и ночь высыхания герметика) или так ездить! у меня эта фара кстати потела! теперь нет...