отчет по замене задних стоек | мазда (mazda) форум | 06 апр 2009 10:08

Короче так,
для замены мне понадобилось:
1. два ключа на 17(накидной и трещетка)
2. ключ на 22
3. ключ на 14
4. Стяжки пружин (2шт.) - жигулевские
Начал снимать в 8-30 утра в воскресенье со словами "Ёпыхмать, где домкрат?! "
Для начала сорвал гайки с колеса, затем снял заднее сиденье, разлижил спинки,
и открутил бока спинок(два болта ключем на 12), снял обшивку багажника(заодно постирал их в ванне ) сразу увидел три шпильки(номер 1), а не 4 как спереди, которые крепят каждую стойку к стакану,откручиваем гайки сразу.
Далее поднимаем машину, снимаем колесо, отсоединяем тормозной шланг от стойки(номер 2), далее одиваем стяжки на пружины и стягиваем их,откручиваем два болта(номер 3),крепяшие стойку к ступице. Вуаля - стойка у нас в руках.
Дальше все просто - откручиваем гайку штока, выкидываем все резинки, обойник, гофру и саму стойку, оставляем только пружину и верхнюю чашку.
Собираем все в обратной последовательности.заисключением того что стяжки уже можно снять когда гайку штока закрутиш!
Итог: задним стойкам был аминь, из-за чего машина не перестраивалась из ряда в ряд, а перепрыгивала)))езда напоминала катание на карусели "Угадай Куда Поеду(УКП сокращенно )", после замена мазда вернула себе "рельсы"на скорости 120
ЗЫ. начав 8-30, в 14-00 я уже спокойно пил пиво в кафе "Карбюратор".

Вся работа проводилась в два горла, так удобнее , есть кому ключи подать

1. фоток нет - не катит
2.Стягивать и снимать пружину удобнее на уже снятой стойке
3. Не уточнено множество мелочей, например, то что положение вернхней опоры при сборке выставляется по метке, чтобы она немного под углом была повёрнута

Короче, талмуд рулит

у меня она никуда не сместилась, поэтому выставлять не пришлось
стягивал на машине так как у меня шток вываливался!
а пружиной получить не охота!
кстати, в моем талмуде про метки не написано

про передние стойки - знаю что регулировать можно , но вот задние...
объясни как это делается?

Я когда менял стойки, тоже думал отчет забацать, но в итоге стало понятно, что будет похожего рода описалово =))

Там, на самом деле, все адски просто, есть лишь несколько нетривиальных моментов, которые стоило бы озвучить:

1. Какие конкретно винты откручивать и крепежи отсоединять, чтобы добраться до верхней опоры стойки. Я, помню, на первой опоре снял обшивку с половины багажника, пока разобрался, чего где. Со второй опорой уже, конечно, снимал только то что нужно.
Кажется, там вообще облицовку багажника трогать не надо, а надо демонтировать полочки с колонками. И, кажется, для более удобного доступа я откручивал катушки ремней безопасности.

2. Гайку на штоке амортизатора страгивать, пока стойка находится в кузове. Это вроде как и написано много где, но как-то не особо акцентированно, а надо крупным шрифтом и жирным выделять. Мануал предлагает снимать стойку и зажимать ее в тисках, но достаточно мощные тиски не у каждого найдутся.

а я тупо поехал к шустову и поменял все там ))) ибо была зима и холодно

нет, я сервисам машину не доверяю!!!
Хочеш сделать хорошо - сделай это сам
мне на Волге один раз в сервисе ресоры без резинок поставили, стех пор все

ыыы, ну каждому свое... мне зимой хоть и в гараже подвеску по кругу менять с заменой сайлентов передних - ох как не хотелось делать.

не смялись у тебя резиновые прокладки под пружины? на схеме 28-0A3A
У меня все смялись (старые) теперь на полицаях "шкварк".