Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 11 ноя 2010 10:48

Allex Serge Спасибо!!!
Ну лампа гаснет не сразу, где-то спустя пол секунды, чуть больше, поэтому думаю, что фильтр нормальный

Mayor, сегодня попытался пробиться по телефону к Mastar, и записаться на настройку и проверку правильности монтажа моей газовой установки. Так вот в трубочке женский голос сообщил, что он занимается обслуживанием только, установленного у него, оборудования. Вот так.... Как вариант, если буду в тех краях попробую прямо на СТО к нему пробиться.
Так же думаю себе сделать кабель и настраивать под себя. У меня СТАГ, софт довольно вменяемый, да и инструкции очень четкие на сайте производителя. Как и говорил, катаюсь на газу пока без проблем, но принципы настройки у моих установщиков схожи с твоими: "попробуй так, теперь так покатайся..." короче на-глазок. Газоанализатор в руках у них я тоже не видел. Вот это и напрягает... Поставил зажигание себе пораньше на 6 гр. и катаюсь, надеюсь все будет гуд. Хотя даже при этом выхлоп на газу более горячий чем на бензине.

Вот на картинке отметил: клапан насоса, пружинка насоса, шайба и стопорное кольцо. Во сколько обошлось не помню.
Вот ссылка как менять: http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php? ... 62&start=0

Piter_s а шайбу со стопорным накой? и родным сносу нет, хотя... дело хозяйское

Вчера поменял пыльник амортизатора, оказалось, что на стойке резьба сожрана, прогнали плашкой вроде затянули - в стакане не болтается, поездил пол дня, сегодня заметил, что-то постукивает, боюсь попасть на замену стоек

А на всякий случай, вдруг сломается (был случай) или улетит куда

Какая-то странность появилась при заводке:Поворачиваю ключ на старт,крутит,но не заводится,ключ отпускаю-заводится ...Не всегда,но уже было не раз.И этот перепад на горячую +\-50-100 оборотов начинает доставать.Придётся заняться лечением.

Антиквар мне кажется это замок бузит

иппонская праматерь 626х : Mazda626 I СВ

Понятно, с чего вольвочку содрали....

Я что-то не понял. У нее бампер от пятерки жигулей?

А слева на фото опель рекорд, моя первая машина, тока у меня синяя была. в 1994м году ездил. Лет 11 ей было

украли!?


даж с клыками есть

Не дает мне эта мысль покоя...
Покопался на Джапанкатс - FE6E указан для GD 87-го модельного года, FEGA для 89-го.

После этого нашел еще такой сайт: http://www.tav-autoverwertung.de/shop/Control-Unit-Engine-_159.
Судя по их информации, FEGA пошел с августа 89-го. А твой -
http://www.tav-autoverwertung.de/shop/ECU-ECM-Mazda-626-FE6E-18-881F-DENSO-079700-1926-FE6E18881F-0797001926
- с 03/1989 по 05/1992 для Mazda 626 (GD) 2.0 66kW/90PS VIN: GD1xxxxx312604-... , что немного
противоречит Джапанкатсу

Mayor, Ты уверен, что в машине мозг не поменяли "ненароком"?

А по местоположению датчиков нейтрали и заднего хода ты больше никакой информации не находил?
На всех схемах и картинках, которые я нашел, датчик нейтрали стоит сзади сбоку, а заднего хода
спереди. Мистика какая-то... Может кинешь свой ВИН?

Еще раз посмотрел Джапанкатс - твой мозг - FE6E-18-880F - применяется на машинах 87-го года,
начиная с ВИН GD1***312604- , выпущенных после 07.03.1989. Как он оказался в твоей машине?

А кроме того, почему нигде (в каталогах) нет коробки с обратным расположением датчиков?

Пилят, на мой F2 мозх из всех самый дорогой Ну мозгище же на моей маське

Есчо одна маздатайна на форуме
Только это не у Майора спрашивать надо, а у того камикадзе, который его туды впихнул

Вполне возможно...У меня уже появлялось пара вопросов к замку.Сначала перестала гореть подсветка замка зажигания.Сейчас горит через раз.Второе,иногда не работают дворники,но если ключ дожать чуть в сторону "старт",всё приходит в норму.Надо менять.Ауу,други,почём нынче замки зажигания для народа?

Перебирается...

Поговорил я с этими товарищами - у них воркшопы для Австралии и наши машины не покрывают.
Американские все на движок 2.2. Надо искать европейские, видимо у немцев. Не
удивлюсь, если на немецком, т.к. на английском чет ни че не находится...

Антиквар Тоже было такое, что дворники из-за замка не включались, правда все в норму пришло, потом я не решился туда лезть.

Serge точно можно перебрать?

Народ рулевые тяги на GD правая и левая отличаются?

Ребята,беда!Дворники стали в двое медленнее работать,в любом режиме.Что делать?

deb28 если причина в механике, то нужно откручивать пластмаски возле лобовухи и чистить от ржавчины механизм ВДшка в помощь. Или просто моторчик не тянет, хотя это вряд ли

Два дня назад,все работало как надо.В поднятом положении,они также медленно двигаются.

Из своего опыта скажу. Ты седня ездил с включеной печкой, утром сильный дождь был, наверняка с габаритами, слушал музыку. Суть в следующем, у меня так было когда гена давал плохой заряд на акуммулятор, при таком количестве потребителей просто не хватало энергии в итоге дворники вялые, на всех коростях, проверь заряд с генератора тестером и батарейку. Если все ок копай в сторону контактов на мотор, смотри фишку.