Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 11 дек 2010 10:25

От трамблёра отсоединяеш обе вак.трубки и глушиш их, а потом выставляеш УОЗ

а там их две?

то на инжекторах две,у нас,у карбовых одна

SPOT держи обещанные точки МАССЫ,это только те что я нашел,возможно есть еще где то.
SERGE писал ,что есть где то за бачком омывателя и под аккумулятором,я их не нашел.
Если кто то знает,где еще есть точки крепления МАССЫ,поделитесь,думаю будет полезно всем.
Вот масса двигателя,ориентир вход в коробку тросика спидометра,заливное отверствие масла в коробку.


Масса кузова,провод прикручен к железке,которая в свою очередь прикручена к кузову.


Другой массы кузова я не нашел,потому продублировал ее шиной(здесь на форуме появилось модное слово разминусовка,это типа того,бюджетный вариант за 1$


Масса двигатель-кузов.


Остальные мелкие точки массы.

Спасибо! Очень наглядно!
На моей масса на кузов повешена между аккумом и возд. фильтром, примерно на уровне дна аккума
на штатный болт. И уже оттуда идет на двигатель (это не считая того, что идет через основной жгут)

Под акумом, бачком, на "телевизоре"-такие разъёмы-гребёнки,прикрученые к кузову, на них масса почти всех подкапотных потребителей-свет, вентиляторы, сигнал, релюхи

Спасибо,надо будет глянуть еще раз повнимательней.

Сейчас ходил, хотел сфоткать. Не получилось, надо разбирать, снимать как минимум расширительный, а тут срочно ехать . Их сразу и не признаешь, пока не раскроешь пластмассовую коробочку. Но по множеству входящих проводов можно вычислить.
Когда начали теряться земли, раз-другой лазил, чистил. А потом решил, что проще и надежнее кидать новые провода на кузов, под какой нибудь болт. И вот несколько лет эта проблема о себе не напоминала... (ТТТ)

принято

Спасибо Megavolt-2006 и все кто поучаствовал, на днях обещали потепление. Вот как раз и займусь.

открутил эту пластиковую пробку под заливной горловиной радиатора, а там резьбы то 2 витка и резиночка уплотнительная.намазал погуще красным герметиком и закрутил.наверно за сутки застынет. морозец -4.
нафиг она там сдалась эта пробка?

У меня другой прогноз http://rp5.ua/614/ru
Нашел еще два места крепления массы,как и говорили возле аккумулятора,и на "телевизоре" под правой фарой.
Возле бачков как ни искал ничего не нашел ,может надо снимать бачок омывателя,сейчас холодно,точно не полезу
Япошки немного закомуфлировали их,я и раньше их видел,но не думал что это массы.
Вот масса за аккумулятором.


Масса под правой фарой.


У меня они оказались просто в пыли,протер спиртом и установил на место.


П.С. Интересно это все,или еще нужно искать?

надо схему посмотреть, ту, которую Mayor ругает. Не думаю, что число и места подключения
масс сильно отличаются

Уже смотрел и кроме этого ничего не нашел

Те цифры что в кружочках - массы. Но, судя по вышеизложенным фотографиям от Megavolt-2006, это не все.

Судя по цифрам, таких мест должно быть не меньше 11. Надо искать другие картинки.

Дополнение
Бегло полистал схему, лист 50-142, всего 14 точек, из них две - 13 и 14 кажется для кондиционера. Т.е. всего
остается 12 на все стороны и нутрь. На картинках в середине (более крупных) эти места проще идентифицировать.
Так что, все оказалось достаточно прсто.

Дополнение 2
Mayor, даешь тотальную проверку масс!!!

Отстань от человека со своей "рас... Минусовкой"
основные места показали уже!

Хороший лозунг. Я бы, может, и дал стране угля, но я ж докладывал уже, что я сейчас на исламской чужбине. Так что у меня самоотвод от разминусовки по уважительной причине, как минимум ещё на 3 месяца. Из темы стараюсь не уходить по возможности. Вдруг вы тут какое-то открытие без меня сделаете.

Замерил расход. У меня карб, двиг FE 2литра.

Залил полный бак (влезло 53 литра) + там было еще литров 7-10 точно. Бензин хороший (очень хорошая заправка в родном городе).
Уехал в Москву и неделю (с воскресенья по субботу) катался.
Каждый рабочий день - прогрев и 5 км до работы, прогрев и домой. Пару раз в обед прогревал и уезжал на часок по делам. Сегодня смотался домой и заправился на той колонке.

Проехал 371 км. Из них 250 трасса (МКАД с небольшими пробками + трасса). 120 км - Москва, каждое утро стою в пробке по 30-60 минут, хотя до работы 5-7км. Пару раз и обратно в пробке стоял.

Путем пропорции рассчитал расход бензина - 12,9л на 100км. Вроде как норм?

Т.к сегодня залил полный бак, в пятницу поеду снова в родной город и еще раз проверю расход.

у меня такой расход по зиме нормальный,а вот если ниже -15 градусов тогда в 17 литров укладываюсь,но у меня карбюратор мастера не знал ни разу

Думаю,многовато.Хотя,карб...не знаю...У меня инжектор.Расход,с учётом пробок 8-9,макс 10л\100.Было больше,до 17-ти .,но косяк исчез сам по-себе,сейчас всё в норме и что это было хз.

Антиквар



Дак у меня же манера езды. Утром прогрев и сразу в пробку на 30-60 минут, после работы так же домой. в день получается я 10-15 км проезжаю стоя в пробках + прогревы.
От сюда и 13л. А так бы думаю в 10 уложился бы.

А чисто по трассе в 6,5....

Из мануала по регулировке ХХ:
Отсоединить штекер электромагнитного клапана воздуха, поступающего в систему холостого хода

Подскажите где он находится

В мануале картинки должны быть. Там и смотри. А вообще блок электромагнитных воздушных клапанов прикручен к корпусу инжектора слева по полёту и там же висит белый прямоугольный разъём. Только его отсоединение ничего не даст при регулировке ХХ. Эти клапаны срабатывают только при увеличении нагрузки на двигатель

Господа,а у нас стойки с вкладышами али как?