Тема для владельцев 323 BF и BD, BW | мазда (mazda) форум | 07 фев 2011 22:08

Доброго всем времени суток!)не знает ли никто на каких еще маздах ставился правый привод с подвесным подшипником и подойдет ли он? А то есть только граната со стороны колеса,половина самого вала и подвесной

Анастасия
если не забуду то сфоткаю как на моей.это на 323 bw там шланчиков мало)

Всем привет!!!
Прошу помощи, купил мазду 323 BF 1.3 1988
А вопросы такие:
1. хочу поменять глушитель, родной не могу найти дешевый и без заказа с эмиратов, чем можно заменить???
2. Уходит масло, подтеки в сервисе смотрели, говорят с бензонасоса сбрасывает там даже типа отверстие есть и все в масле (коробка в первую очередь) из за чего такое чудо??
3. что надо сделать чтоб снять регулировку вентиляции?? Блок рычажков все открутил, но вытащить не могу, да и боюсь сломать что нибудь.

Артемка
насчет глушителя насколько знаю любой но чтобы размерами вышел(диаметр труб и чтобы залез под днище),сам недавно взял себе банку прямоточную босал за 2500,до этого стояла непонятная конструкция из двух неродных глушителей

Артёмка
а у тя соит радной насос или как у меня от Ваз 2109 ? если от 2109, и ис под него гонит масло, купи герметик (старожилы здешние грят что серый луче) пару паронитовых прокладок по 3рубля, снимай насос и проверь горловину на предмет "вытягивания"\"выгибания" места крепежа - насоса к двигателю...
у мну ож текло, раз пять переставлял... потом посоветовали проверить. положил на столешницу и охренел... зазор от стола при выгибе "ушей" был 0.5мм...
победить можно 2мя способами:
1- берёж точильный камень пошире (мелкой дисперсионности) и вазёкаеж по нему насосом пока выпуклость несточиж.
2- находиж у кавонить старый насос, переставляеж нижнюю часть, и радуешься (я так и сделал)...
ежели пойдёж по 2му пути то разбирай насос нежна, он из силуминия, нелюбит грубых ласк, очень легко деформируется...
кстати есть ещё 3й вариант ))) просто разабрать насос, может у тя тама диафрагмы разорвало от старости... ремкомплект если память не изменяет стоит порядка 70руб., при его выборе бери диафрагмы "красного цвета" - любого другова вроть похужее... ну и ето перед тем как ставить их, кинь в бенз минут на 10ть, если станут как пельмени (разбухнут и т.п.) иди за другим комплектом, если не изменятся, смело стафь...
и ещё обрати внимание на то как стоит проставочное пластиковое кольцо! я вот непосмотрел, долго потом гадал какой стороной воткнуть чтоп правельно было...
вот так вот коротенько

Анастасия - сфотать не могу, поскольку авто уже нет , но там походу все интуитивно понятно, ошибиться сложно. Реально перепутать можно, насколько помню, только два шланга к вакуумному опережению зажигания.

Артемка, по порядку.
1) Вместо катализатора на его родных фланцах вваривается труба с дырками (пламегаситель), внутренности которого набиваются сеткой для мытья посуды (так убирается дребезжание на васоких оборотах). Средняя и задняя часть подбираются на разборке от чего можно, главное чтоб живое (я нашел себе даже среднюю часть Walker алюминизированную, а заднюю банку поставил от Ауди 80 - она только немного шире, но становиться нормально), трубы тоже без проблем можно подобрать, а потом толковый сварщик по месту сваяет такой глушак - сносу ему не будет. Прокладки лучше всего вирезать из металлизированного поронита (есть на рынке)
2) - на бензонасосе действительно есть отверстие, но оно для того, что бы бенза при прорыве диафрагмы не попала в масло, а вытекла наружу. Масло из этого отверстия - слабо верю, если только не забита наглухо вентиляция картера, но тогда масло должно гнать из всех щелей. Скорее всего у тебя течет сальник из-под трамблера, там тоже коробка вся в масле получается. Сальник насколько я помню кто-то приколхозил от чего другого, растачивая корпус трамблера (поищи на форуме)
3) - наверное на тросах управления заслонками держится, отсоедини вторые концы тросов от печки, и должно сняться.

благодарю всех за советы

Народ а у меня вот какая штука преключилась - порвался верхний "Тосольный" патрубок (заметил случайна), благо встал в таком месте что в радиусе 2х минут хотьбы - было 3 автомагазина (торгующих з\ми от ВАЗ) и 3 СТО обошол чесна все магазины, и 1 СТО, купил патрубок на СТО за 50рублёв от Ваз 2110, коий очень замечательно и подошол... это я к чиму, разную мелочёвку луче брать там где она досталась нахаляву...

Доброго всем времени суток.
Давненько не заходил....., сколько всего добавилось.
Тут история вчера приключения меня посетили.
Еду я на работу температура за бортом -15 вдруг внезапно глохнет, и сразу же завелась.(Доехал успешно)
А вот вечером при прогреве опять заглохла, пере завел все норм.
Проехал 10 км заглохла и не заводится. Я подергал провод на катушке подождал 10 мин. и завелась.
Проехал еще 10 км и опять заглохла, я дергал и зачищал этот провод не помогает- мертвая ВООБЩЕ.
в итоге меня на буксире притянули домой.
ЧЕГО МОЖЕТ БЫТЬ КОММУТАТОР ИЛИ КАТУШКА??

Привет. у меня почти та же история была когда трамблер навернулся...единственное, что заводилась только когда постоишь некоторое время

если катушка,то при заводе свечи будут в бензине,если комммутатор,то свечи будут сухие.При замене посмотри внимательно свечи,ВВ провода и крышку трамблёра-может увидишь что-нибудь некрасивое.Я неделю назад менял катушку на своей-сгорела на 99% из-за проводов.Умирала похоже,как у тебя.

Спасибо приму к сведению

И такой вопрос.
При замене коммутатора есть нюансы? Боюсь навредить... с теорией у меня все норм., а вот практики ремонта маловато.((
А чего вообще может быть с ВВ проводами я всегда предполагал что они вечные.

Привет. у меня почти та же история была когда трамблер навернулся...единственное, что заводилась только когда постоишь некоторое время
На разборках говорили, что в трамблере кроме коммутатора нечему ломаться.

Поменять коммутатор довольно просто,разбирается всё элементарно,из инструмента,кажется,хватало простой крестовой отвёртки.Главное быть внимательным и не торопиться.

Благодарю за помощь буду на выходных набираться опыта.
Проверю катушку на искру, зачищу контакты. Проверю все предохранители, так как при плохом контакте катушки из под капотного пространства был слышен запах горелого при попытке завода. Провод в катушке, который на трамблер(самый толстый, ВВ) был вставлен не полностью.
Если не поможет буду доставать коммутатор.

- плохо, очень плохо, и ИМХО не это причина. Мож коротнуло что?

Контакт ВВ провода в катушке был окислен, я смог очистить его только сверху, ночью на трасе при -20. Вот и вставил не полностью ВВ провод в катушку. После чего и появился запах горелого.
Я предполагаю именно ВВ провод и коротнул в катушке.

Последствия КЗ могут быть очень плачевными?
Предохранители везде были целы и исправны.

Добрый день, Уважаемые господа.

Есть новости!
Вчера завелась с пол тыка, и это после 3-х дневного простоя.
При прогреве есть перебои в работе двигателя. 1 раз заглохла и сразу же завел без проблем.

После прогрева на холостых двиг. работает норм.
При 2,5 тис. иногда проскакивают перебои, 3 тис. та же ситуация.

Автомобиль проработал 30 мин- полет нормальный.
Грешу на коммутатор.

а у меня вот чего, сегодня заглох на скорости в 70км, при перестроении выжал сцепление и привет... цэтаке может быть ? насос топливо недокачал?

Полюбуйтесь..http://forums.drom.ru/picture.php?album ... reid=83660

Ого, это самарские номера на бд-хе,и, судя по всему там стоит турбо с интеркуллером. В принципе правильно - масса маленькая у машинки и для гонок можно использовать.
А на сам альбом ссылки нет?
Ото http://forums.drom.ru/attachment.php?at ... id=1462217 тоже бьёся как фотос альбома

А вот http://forums.drom.ru/attachment.php?at ... id=1462219
Бьётся для темы мотосуперквадромегадевочка

На дроме. в разделе 323\Фамилия создали тему с перекличкой владельцев БДшек..
Там фото и хозяин машины..
Пы.Сы.. наконец то форум владельцев пожилых 323их стал наполнятся актуальным содержанием..

Привет всем!Принимайте в свои ряды.MAZDA 323BW.

Евгений56
Принимаем! Давно владеешь? Какой двиг под капотом спрятан?