Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 19 апр 2011 22:06

щас гуглил вопрос по пробке бензобака, так вот там клапан стоит, который не дает образовываться слишком большому разряжению и при необходимости стравливает избыточное наружу. так что если пробка родная с рабочим клапаном то дырочка там не нужна.

Это так, только очень часто не работает ...

Замутил сегодня давно задуманную тему. Сделал подсветку в нижней части двери. За одно и красный плафон доработал. Теперь точно никуда (ни во что) не вступлю в темноте. Завтра продолжу с остальными калитками.

Пошел в гараж специально проверить какая у меня пробка. Похоже что родная, но в ней нет клапана




Виталь, покажи куда снизу ленту прицепил. А то так и не придумал - мало там места.

Ленту приклеил на торец дверной карты. Завтра сфоткаю.

Смотрится здорово! Я уже тоже этой мыслью загорелся, как раз собирался в двери влезать, все чистить/смазывать.
Подробности опубликуешь (из чего делал, как крепил, есть ли грабли...)?

Кстати о дверях. Я туда полезу, т.к. замки стали открываться через раз. То ли грязью заросло, то ли износилось
что-то... Кто нибудь с этим разбирался? Прошлой осенью я в одной двери этот механизм чистил/смазывал, но все равно
иногда не срабатывает. Или там соленоид устает? Короче пока ХЗ...

Да, Паша, это родная крышка. У меня точь в точь такая же и тоже без клапана. Когда откручиваешь идет характерное шипение. Но меня это не напрягает, т.к. на ходовые качества не влияет и никак не сказывается на работе двигля

Вчера купил светодиодную ленту, отрезал 2 сегмента и внедрил в плафон багажника, ничего переделывать и ломать не пришлось. Светит лучше, чем лампа, а главное меньше разряжает аккумулятор.

Собственно вот конструкция, которую пришлось спаять

Угу. При открытой двери 2,5А сосет ....

Лента самоклеющаяся, конечно не знаю будет ли хорошо держаться.
Сам в раздумьях внедрять ли в родной плафон ленту или внизу двери сделать. Думаю как это будет выглядеть. У меня просто еще светодиод в ручке закрывания двери, не слишком ли будет много наворотов на одной двери

Виталий сколько сегментов ленты использовал на одну дверь?

Внешний вид и состояние - разные вещи. Если внимательно поразглядывать фотки, http://gallery.ru/watch?a=1UY-gwB7 то видно, что машина крашеная. Кузов в плачевном состоянии, т.к. даже из под свежей краски уже полезла ржавчина на арках, на передних крыльях, на дверях. Задние стаканы уже переварены и тоже начали гнить, передние стаканы замазаны какой-то мастикой и под ней, скорее всего тоже сюрприз. Ржавый кронштейн сиденья говорит о том, что днища и порога в этом месте уже нет, или не было. Кромка багажника в ужасном состоянии. Стёкла фар и лобовое не родные, что тоже наталкивает на определённые мысли.
Со стороны машина выглядит не плохо, но она очень скоро приподнесёт крайне неприятный сюрпрайз.
Сорри за объективный взгляд без дифирамбов.

Виталий,
за красным стеклом белые светодиоды или красные? Ленту ставил обычную или влагозащищенную? Сколько диодов на метр? Одно или многокристальные? Белые или "теплые" белые? Или просто назови марку ленты. Ну и повторю вопрос о количестве диодов на дверь, сколько?

Corsair_70 в этой ленте 60 диодов на метр, я такую же использовал один в один

Кстати подсветку приборов можно сделать на такой ленте, и соответственно подсветку пульта печки

Я использовал качественную (не кЕтай) влагозащищённую ленту ЗМ. На нижней части двери 3 сегмента (9 диодов), в плафоне 1 сегмент. Держится лента отлично, если она из порядочных. Но на всякий случай зафиксировал её вдоль двумя полосками алюминиевой ленты (той, что на фото).
Приклеить ленту можно на карту двери, тогда диоды всегда будут находиться внутри салона и будут чистыми, а можно и на металл двери, но тогда лента оказывается почти не защищённой от грязи и меняется угол наклона диодов, т.к. дверь в том месте имеет выштамповку под 45 градусов и диоды будут светить практически под машину.
В плафоне тоже белые диоды холодного света. Марку ленты не знаю. Выбирал с более широким шагом диодов и хорошего производителя.

Ну, Виталя, ты налетел!!! Так и до инфаркта довести недолго!

Машина не новая, это известно. Болячки есть, не без этого (а у кого их нет?). Но, имхо, даже в таком состоянии она
даст фору разным Приорам и прочим творениям отечественного автопрома. Когда делал своей антикор, имел счастье
любоваться трехлетней десяткой со сквозной корозией... А про мои арки мне тожы пытались сказать, что сгнили до
дыр, а когда зачистили до металла, оказалось, что дыр там и близко нет. Есть неглубокая поверхностная коррозия и
не более того. Не стали даже ремонтную вставку ставить (она была в наличии). Просто обработали, замазали,
покрасили. Надеюсь пока послужит (тьфу-тьфу-тьфу). Ну а будет гнить - буд ставить вставку. Моей девушке тоже
уже за 20 и трудилась она не в самых идеальных условиях... Так что, все относительно.

Я ж сразу извинился за правду. Всегда лучше горькая правда, чем сладкая ложь. Главное не расслаблять булки в такой ситуации. К машине придётся приложить руки. Просто кататься на себе она не позволит. Иначе эти ржавые пятнышки превратятся в сквозные дыры. Тот факт, что ржавчина полезла сквозь свежую краску, говорит о том, что машину делали "тяп-ляп", не удаляя и не обрабатывая коррозию как следует. Поэтому ожидать от неё можно чего угодно и в каких угодно местах. Новый владелец к этому должен быть готов.

Я разбирался,одна дверь у меня плохо открывалась(через раз)
Решил кардинально,заменой соленоида,стоит копейки - 50гр,потому не стал заморачиваться с его ремонтом.
Кстати родного(такого как на фотках внизу) так и не нашел,ребята на разборке такого даже не видели ,взял другой он побольше размерами(и внутренности отличаются кардинально),но крепление одинаковое,стал без проблем.
Потом от нечего делать все же вскрыл,любопытство победило лень,ничего там сложного нет,сделал ревизию узла шестеренок и он заработал как новый,планирую поставить его на открывание багажника от сигналки.

У меня этот клапан стоял на задней балке.Корпус клапана сделан из дюраля(окислился в хлам).На следующей неделе буду ставить новый ББ, и попробую восстановить клапан.

Вот за это огромное спасибо!!! Это очень ценная информация!
Я когда ковырялся - не рискнул вскрывать соленоид. Времени было не много, поэтому не стал его трогать. Юра, он
сложно вскрывается? Мне казалось он заклепан. Или таки нет? А что с шестеренками было и как ты их лечил?

Ёп-тыть...!!! И правда вполне подъемно его заменить. Я просто раньше почему-то жал на код,
который соответствует соленоиду вместе со втулкой, а там ценник просто зашкаливает - $400-450!!!
А просто сам соленоид оказывается - ~$16-17! От как оно бывает!

Заклепок там нет,нашел железное крепление и вспомнил ,две половинки соединенны двумя винтами.

НО половинки корпуса,были намертво склеены герметиком,замучился я корпус разбирать ,внутри шестеренок есть медная шайбочка,она фиксируется тонкой проволочкой с усиками(в виде подковы),проволочка слетела со своего посадочного места(стрелками показаны дырочки в которые вставляются усики),вот и вся проблема

Привет друзья! Поздравьте с регистрацией. Оставил номера прежние! Денег нету нифига! Жисть трудная штука Из этого следует:
1. Будет она ездить куда она денецца.
2. По мере вылезания из ямы, буду покупать запчасти.
3. Наслаждаться тем что имею!

Насчет коррозии. Машина не делалась тяп ляп. Кстати ремонт был 4 года назад. И машина прошла три зимы! Моя бывшая шестерка которая делалась тяп ляп начала покрываться ржавчиной после первой же зимы! Возможно на фото складывается впечатление очень хреновых стаканов задних, но там на самом деле все весьма крепко. Поэтому у меня прогноз - еще три зимы выдержит Главное сейчас обновить ходовую и рулевую часть. Вожу ее нежно, причем очень, мотору крутиться сильно не даю! В моем случае (с моими поющими финансами и катастрофическую нехватку времени) верно следующее - "Не мешай механизму рабоать" Не дам ей умереть. Не зря я ее назвал Белым Фениксом

Поздравляю! Так держать Опыт на форуме накоплен огромный, и при желании сделать можно все!

И мои поздравления с регистрацией.
1) это правда, но вложений она попросит потом больше
2) это правильно
3) а наслаждаться есть чем
p.s. Деньги можно взять с продажи мака и заменить его на форточку, а на форточку натянуть хакинтош

Всем привет! Ребят, помогите, проблема с карбюратором, может кто сталкивался...
В общем проблема такая: не заводится на горячую, вообще не схватывает. Пару раз газом качну, заводится кой как, троит и из трубы дым валит минут несколько, потом становится норм. Очистителем карбюратора чистил, не помогло..
У кого-нибудь так было? Что посоветуете?