как избавится от ошибки неисправного ДПДЗ? | мазда (mazda) форум | 21 апр 2011 20:39

Датчик проверен и отрегулирован как в мануале описано - все в норме!!!
Предистория: решил найти причину большого расхода топлива. Самодиагностика ошибок не давала кроме тех что остались от автомата. Проверил лямбду (простояла она у меня больше года NGK универсальная) показания уходили даже в минус - вердикт замена! Поставил BOSH показания держатся на холостом около 0,8. Проверил ошибки - появилась ошибка о неисправности ДПДЗ!!! Проверил по новой датчик - в норме все. Обнулил... опять та же фигня. Причем замечено что если газ не трогать ошибка при проверке не вылезет. как газанешь то стазу диагностика выдаст ошибку.
КАК замена лямбды повлияла на появление ошибки и как все таки исправить ситуацию???

Парни че не у кого мыслей нет?
Расход на данный момент составляет 12-13 литров по трассе в городе около 20. С ошибкой дросселя мозг работает в аварийном режиме.

pest1111

Рассказывай, что написано в мануале и как регулировал.


Не уверен, что это физически возможно.

регулировал так: щуп 0,25 цепь замкнута. 0,4 нет цепи. все неоднократно проверено и затянуто.
что косается минуса то такое есть место быть. натыкался на инфу что при отрицательном значении лямбда неисправна в следствии внутренней разгерметизации датчика.

pest1111

Где ты такой мануал нарыл?

Давай смотреть.

ДПДЗ - B63018911. Такой же шел на 323 BG с BP 90-94 годов.
Для этого ДПДЗ есть в факе мануал по настройке. Слова про 0.25 я в нем есть, но они для автомата, а там другой типо датчик B6S818911.

NailS
у меня как раз стоял автомат. зимой делал свап. после переделки проблемы с датчиком не было

pest1111
мозг остался старый?
С конструкторами найти проблему проблемно. Сомневаюсь, что без нормальной компьютерной диагностики возможно.

подобный свап делал я не первый. и проблем не было. да и у меня до замены лямбды ошибок не было. Сам не понимаю зависимость. Есть еще такой момент. когда работает на холостых ошибки нет. стоит только добавить газу сразу появляется ошибка.

меняю правильные советы на пасхальные яйца

А 0,8 это не много для холостого хода? 0,7 на холостых говорит о большом количестве воздуха (подсос). Нормой является 0,45 в (+- 1,5в) должно плавать верх, вниз.

Данная ошибка диагностируется по наличию сопротивления ДПЗД его запредельных данных, или скачкообразного сопротивления. Подключи омметр и проверь плавно ли изменяется сопротивление при поднятии дроссельной (без провалов).

Богатая смесь - это наоборот нехватка воздуха которого требуется для сгорания топлива. подсос при таких показаниях возможен только в выпускном коллекторе. это да действительно нужно проверить.
Но суть проблемы в другом. Кстати есть скачок сопротивления ДПДЗ но не всегда гдето на трети хода и показания снимаются больше 10 а не от 1 до 5кОм. Этот скачек может давать ошибку?
От скачка избавится наверно можно. Вычитал в нэте что дорожки можно смазать раствором конифоли и масла. Вот этой гремучей смесью я и смазал.
Хотя ошибка вылазит при малейшем открытии ДЗ. В общем фигня какая то. Может промыть всю ДЗ?

Я о богатой смеси не говорил, я говорил о большом количестве воздуха в выхлопе об этом видно по показаниям лямбды (при условии что она рабочая).
Малое напряжение с лямбды (0.1в. - 0.3в.) - богатая смесь - много топлива, мало воздуха.
Большое напряжение с лямбды (0.7в. -0.9в.) - бедная смесь - много воздуха, мало топлива

Это нужно проверить, обязательно.

Какая бы суть не была на это стоит обратить внимание, обороты не плавают на холостых?

Именно когда сопротивление меняется не плавно (правда не знаю какая у него зависимость). Тогда и появляется эта ошибка.

Я не уверен что Вы таким образом исправили датчик (честно скажу не знаю какого он типа, чтобы говорить что данный ремонт принесет результат). Попробуйте подкинуть дроссельную с исправным датчиком (взять на разборке с возвратом), тогда уж точно можно сказать что и как.

SashaGub
смазав дорожки таким составом я не пытался отремонтировать а хотел продлить ему жизнь. визуально графит целый. стеру насухо. и посмотрю. а разборок у нас нетю.
спасибо за советы!!!

Что-то не слышал про такой способ. Надо смазывать чем-то токопроводящим, графит например смешать со смазкой.

shrm
наоборот токопроводящая смазка не применима - она уменьшает сопротивление. хотя это заметно для высокоомных но все же...

У меня ошибка появлялась из за не до конца вставленного разъема (до щелчка фиксатора) в езде это никак не проявлялось, но ошибка вылезла.

Почистил дорожки. Собрал дачтик. проверил - все в норме скачков нет. Поставил. Отрегулировал как положено и опять та же фигня. на холостых нет ошибки как чуть чуть газ затронешь зразу появляется ПОЧЕМУ так то???

Парни проблема так и не решена. посодействуйте

pest1111
Взять и проверить на заведомо исправном датчике.

Для меня проблема найти такой датчик. разборок у нас нет. подобных машин тоже.

Если скачков сопротивления нет и механическое положение ДПДЗ отрегулировано как положено, то тогда получается, что то напряжение, которое он выдает на выходе при нажатии на педаль газа мозги воспринимают как неправильное и отсюда ошибка и возникает. А если так, то тогда можно попробовать поиграться с напряжением на выходе датчика который идет на мозги (или с входным, опорным) и посмотреть что из этого получится, но как это сделать я пока сказать не могу, наверное надо какие-то резисторы или делители вкорячивать, может кто из электронщиков выскажется...

Sirob
идея интересная но откуда взялось тогда это неправильное напряжение?
Какое и на какие клемы подается напряжение? хочу проверить может до самого датчика уже непонятное идет

Откуда взялось - хз, а насчет напряжений и клемм - вот скан из воркшоп мануала для ГФ

Взялось от плохих контактов и массы как на датчике, так и на мозгах

Оставь датчик в покое и поменяй лямбду. Там твои проблемы