Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 22 май 2011 23:52

Частота (теоретически) не совпадает с частотой вращения коленвала, при выжатом сцеплении. А вот подшипник, с вращающейся внутренней обоймой и сепаратором, вращающемся относительно неё- может быть. Подшипники нынче тоже- лотерея. Вскрытие покажет.

привет всем,разобрал клапан х.х и пока припаевал провода забыл последовательность сборки.Теперь когда двиг. холодный обороты не поднимаютя,мотор 2.2 12клапонный.

1.Склеивал супер-клеем(название не помню,в маленьких тюбиках продается),не забудь обезжирить поверхности.
2.После ремонта,продувается ртом только в одну сторону,в обратную не продувается совсем.

Выше правильно сказали,это маслоотделитель,если сильно забит,то влияет на давление картерных газов,из за избыточного давления картерных газов,могут сопливить даже живые сальники и прокладки.
Почитай на досуге: http://toyota-club.net/files/faq/03-07-01_faq_pcv.htm
Этот файл прилепить не смог,большой размер для форума,залил на депозит: http://depositfiles.com/files/3xqcqdll8

Спасибо за ответы! Статью почитал, но так и не уловил, насколько герметично эта крышка маслоотделителя должна
закрывать лабиринт. Видимо таки должна... Просто мое неуемное любопытство заставило меня попробовать ее снять,
но сидела она на герметике. А т.к. подходящего герметика под рукой не было, я эти попытки прекратил, но один край
крышки (со стороны притока воздуха, т.е. ближе к центру головки) все же "отлепил". Вот теперь и чешу репу насколько
это критично и не надо ли ее полностью посадить на герметик.

Эх...! Видимо опять придется лезть на досуге. Проверить забитость лабиринта, а заодно уже загерметизировать. Кстати
кто может подсказать подходящий герметик? Я думал про кажется ABRO-вский силиконовый высокотемпературный
(до 200-240). Кто какой пользовал?

Оппа, а у меня эта херня ваще заглушена... Он критичен? Сальники без него не кончатся?

Всем привет!
Мегавольт, Спот, когда смотрины?

Вот.. Я тебе вчера писал в личку. Проверь сообщения. Я сегодня после работы буду крутить маську, ставить родные форсунки (вчера не успел), приезжайте))

tofu



Если ее заглушить, то двиг заглохнет. У тебя скорее всего внутри пусто и шланг выведен на ружу. (у меня так было), я заказал новый и поставил.

kphyхм.........

Саша,по ходу мне тоже придется снимать крышку клапанов и чистить маслоотделитель(прошлый раз когда снимал крышку для замены прокладки поленился это сделать ).
К такому выводу пришел сегодня утром,после замера давления картерных газов,простым дифференциальным манометром,собранным на скорую руку из подручных материалов за 15мин.

В статье,ссылку на скачивание которой,я давал в предыдущем посте,пишут:"Расстояние между уровнями воды в трубках при работающем двигателе не должно превышать 50-70 мм. Большая величина давления, при нормальном количестве картерных газов, свидетельствует о забитой системе вентиляции картера или о неисправности обратного клапана в этой системе."
У меня получилось расстояние между уровнями воды 6см на ХХ.

Виталь, закажи через экзист, я у них заказывал и фото (№ 2) с номером специально выложил.

И что тебе не нравится? 6 см, т.е. 60 мм находится как раз посередине между 50 и 70

ВО блин тормознул ,ну ничего,зато теперь знаю,что давление картерных газов у меня в норме.
Саша,ты бы у своей померил,что бы зря еще раз не снимать крышку.

Мужики,кто подскажет какой фирмы взять пыльники шрусов,желательно уже проверенные временем,у моих пошли трещинки,думаю заменить пока не дошло дело до разрыва,и подсоса пыли в шрус.

Юра, бери Loebro. Менял у себя этой фирмы три года назад. Вчера, пока возились с задними рычагами провели ревизию пыльников ШРУСов (я их всегда проверяю при первой же возможности, как машина окажется на подъемнике ). Так вот, пыльники живее всех живых, как будто и небыло этих трех лет

А аналогичный вопрос по пыльнику стойки (надеюсь шрус и стойка не одно и то же)
правый передний пыльник порвался в куски. С самой стойки вроде как что-то подтекает, но не ясно, то ли это масло уже, то ли грязь обыкновенная. Если грязь - куплю пыльник. В другом случае добъю стойку и заменю комплектом. Ну и вот хотел бы узнать, какие лучше.

Sun пыльники на стойки, по крайней мере передние, я заменил на ТАЗовские от 10-ой модели, ну и отбойники толи от восьмерки, толи от десятки, не помню уже.

Allex
Спасибо! А как они по долговечности? Может лучше купить в 2-3 раза дороже, но качественные?

Сейчас буду в гараже и сфотаю тебе коробочки от пыльников. Менял их в 2006 году и пока даже паутины трещин на них не обнаруживается.

Спасибо за информацию

ОК,спасибо,подожду фотки.
Завтра собираюсь на рынок,посмотрю какие из ваших будут в наличии.Мне предлагали какие то "Maruichi",они есть в наличии,но что за фирма х.з...

Не факт. Десятые пыльники - резина. До этого стояли Каябовские по 400 руб. за штуку, эластичные, но на резину не похожи. Вроде и фирмовые, вроде и дороже, но прожили чуть больше года.

ого пыльники))))

Megavolt-2006
А у тебя колпаки стоят GEшные, или это от 323?

Я даже не знаю ,остались от предыдущего хозяина.

Ну ты же сам спрашивал про "в 2-3 раза дороже" А ТАЗовские 120 рэ за штуку

Нет, это родные ГДешные, одна из модификаций, у меня от прежнего хозяина только два таких осталось, сейчас лежат на балконе неудел.

Я в субботу по разборкам лазил, искал ГДшные со звездой пятиконечной. Все пожимают плечами и говорят : "Нее, это ж оригинальные японские, их почти и нету уже". Блин, а то я бы в ином случае их искал... =\