Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 01 июл 2011 14:08

Так в existe ж написано что это германия

Так это же exist , за ними внимательно смотреть надо , я теперь у них не заказываю ... и обходится порою дешевле.

Экзистом пользуюсь избирательно. Довольно часто цена в автомагазине оказывается лояльнее, чем в Экзисте, и доставка гораздо резвее.

Что бы не быть голословным,прилагаю фото


Покупал в Одессе на рынке,экзистом не пользуюсь,у нас и без него все есть
Номера что видно на фотках в экзисте не бьются,видимо это каталожные номера YEC.
Номера на коробках: YD318 - крышка трамблера,YR314 - бегунок.

я так понял внизу, в радиаторе, слева от патрубка? в районе сливной пробки. От сливной пробки слева или справа?

Блин а я не могу открутить эти болты которые крепят клапан xx, если я так в трубочки карбклинером продую даст ли это хоть что-нибудь?Или тогда вырезать на болтах паз под отвертку?, и еще не пойму что за шланг , помечен на фото красным, при снятии дз он вообще никуда не подсоединялся!!!!Дз вообще от митцубиси!!!Что с ним делать(с лишним шлангом) заглушить?

Чет не припомню у себя такого шланга. Сфоткай куда он входит.

Я же говорю он у меня просто с дз висел, никуда не подключенный, а в дз он входит вот....и выходит

tofu
да, внизу слева от патрубка, его сразу видно. а насчет того с какой стороны от пробки сказать сейчас не могу, не помню, а машина далеко от меня

А куда его подсоединять то?По моему и некуда...

подогрев или датчик температуры? На обогрев у меня все клеммы сохранились и под солекс печка встанет только в шорох.

У меня все е Екзисте бьется

YD318 - крышка 169р
YR314 - бегунок 86р

все понял, спасибо, сегодня обследую радиатор.... и я тут еще подумал что это печаль, то что он в радиаторе... я его менять собрался и ставить какой-нибудь хороший, как некоторые советовали от нивы 21213 ибо неоригинал дорогой - 4000минимум, там то небудет под датчик отверстия, придется сверлить новый радиатор ))

Прошу помощи клуба (если кто сталкивался с подобным)...

Проблема следующая. Некоторое время назад с машиной стали возникать периодические проблемы.
Проявляется это в том, что ВНЕЗАПНО двигатель либо не заводится, либо не тянет и грозится заглохнуть.
Чаще всего это выглядело так:
1. после поездки в N километров (без всяких проблем) ставишь машину на 10-20 минут, а потом приходится долго и
нудно крутить стартер чтобы ее завести. После того как заведется - нет проблем. Можно глушить и заводить
сколько хочешь раз. Схватывает моментально.
2. во время поездки останавливаешься на светофоре. Двигатель работает нормально. Пытаешься тронуться -
начинает сбоить и двигатель практически глохнет. Потом "прочихивается" и несколько дней работает совершенно
нормально.
3. иногда возникает ощущение, что едешь "на ручнике". Машина тупит и любой разгон делает хоть и ЭНЕРГИЧНО,
но с чувствительным напрягом (легкая быстрая дрожь, напряженный звук и т.п., не знаю как лучше описать)

Начал грешить на топливный насос. Сперва думал на предохранитель (зимой внезапно не завелась - оказалось просто
плохой контакт предохранителя топливного насоса). Потом стал думать на сам насос или его сетку - сейчас имею в
запасе новый, еще не поставил.

Решил попросить помощи вот почему. Вчера проехал пару километров и остановился, ждал пассажира. Все работало
нормально, но через 5 минут машину начало колбасить на ХХ. Стали явно заваливаться обороты, компенсация их
поднимала, тут же отключалась и все повторялось. Падали достаточно резко до 600-500, поднимались до 1100-1200
и все по новой. При нажатии на педаль газа машина резко затупила - обороты почти не поднимались, точнее
поднимались с дики напрягом, работала с перебоями. Потом просто заглохла. В этот момент почуял запах
ПОДГОРЕВШЕЙ ПРОВОДКИ. Заглянул под капот - не пахло. Похоже запах был в салоне. Откуда - не понял.

Через пару-тройку минут пришел пассажир, я завел машину (завелась без проблем), проехал около сотни км.
Все работало нормально. Единственное неприятное ощущение - легкое подтупливание при разгоне.

Теперь я все больше склоняюсь к тому, что моя проблема не в насосе/сетке, а в электричестве. Где-то пропадает
контакт и либо перестает работать насос, либо мозг, либо зажигание, либо ХЗ....

На выходных буду копать проводку/реле/предохранители и, может быть, заменю топливный насос. Но подозреваю,
что пока не найду ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ проблему - ничего не изменится. Кто нибудь сталкивался с подобным?

Пока думаю на блок предохранителей, но может быть дело в другом? Реле? Замок зажигания? Еще что-то?

Была немного похожая история, но не такая запутанная. Машина не тупила, как твоя, а просто неожиданно полностью обесточивалась и глохла. Сначала это происходило при запуске, поворачиваешь ключ - стартер крутит, но ни одна лампочка на панели не горит и запуска нет. Потом это стало происходить на ходу. Запустить мотор помогал удар по туннелю рулевой колонки или манипуляция "руль с замка и вниз-вверх" пару раз. Причина была в жгуте проводов, идущих к замку зажигания, под панелью приборов. Нашёл там оплавленную скрутку. Расплавилась даже толстая полупрозрачная капроновая лента, защищающая жгут от трения об вал руля. Пропаял скрутку и этот глюк исчез, но до сих пор присутствует другой: дворники иногда не включаются и не работает мотор омывателя, пока не "передёрнешь" рулём вниз-вверх. Вот этим я завтра и займусь. Опять спасибо форуму, что находит мне занятие.

Насчет подтупливания я может и передергиваю... Просто иногда машина едет намного резвее (при прочих равных)...

Насчет подтупливания я может и передергиваю... Просто иногда машина едет намного резвее (при прочих равных)...

А за мысль - спасибо! Буду иметь в виду.

снял и разобрал тройной клапан компенсации ХХ
внутри в двух клапанах был алюминевый окисел в смеси с нагаром, отчистил

но всё равно не работают и всё тут (сами клапаны рабочие, проверил счёлкают.)
контакты клапанов A и B (верхний и средний) постоянно подключены к плюсу
если смотреть разъём то контакты AB и CD на них всегда +14 вольт
контакты нижнего клапана EF постоянно замкнуты на массу.

кручу руль обороты падают на 200-300, на всех 6 контактах в разъёме напряжение не меняется.
включаю все потребители электричества падают с 1000 до 500, на всех 6 контактах напряжение не меняется

чо делать то? клапан исправный а не работает совершенно.

Приехал щас с ночной, спать собрался, заглянул на минутку сюда и пошел в машину за блоком ДЗ, который полночи отскребал от НЕОПИСУЕМОГО ГОВНИЩА!!! Толщина заслонок... ну, чтоб не совсем соврать.. приближалась аж к сантиметру. Это от моей старой. Хотя побочных эффектов не наблюдалось. Sergantik, винты под крест открутишь, если обстучишь их по бокам. А хитрожопые я откручивать не стал. За отсуствием карбклинера заливал хренью типа WD-40, чистил, продувал воздухом... Маленько не доскреб местами..
Мда, японцы в своем репертуаре - и здесь различия нашлись. Шланг этот, возможно, для какой-нибудь очередной вакуумной хреновины, которые японцы так любили в те года... Вот мой вариант - ни шланга, ни отверстия :



Может, там специально дырку просверлили, чтобы попадающее масло оттуда вытекало? А получился лишний подсос воздуха..
GD - найди стопицоттыщ отличий.

Так у меня ДЗ от Митцубиси оказывается, заглушу нафиг наверное.Спасибо

Подскажите пожалуйста!снял форсунки резинки в хлам, вернее именно те которые с выемкой ближайшие к двигателю.На авторынке нигде не нашел.А уже собирать машину надо, можно ли заменить чем-нибудь?Или забить так ездить?Другие две резинки целые.

Да неужто?




А смысл оставлять такие резинки, если они в хлам? Все равно искать придется... Любые, главное по размеру и бензостойкие.

Вот я наверно задолбал всех здесь со своим капролоном, но тем не менее. Я эти "резинки", а хотя они вовсе не резинки а дистанционные шайбы, делал из... догадайтесь из чего ! Ну может они в прошлой жизни и были резинками, но при снятии больше напоминали пластмассу. Так что sergantik к знакомому токарю тебе дорога. И еще. Когда ставил шайбы под форсунки, мазал их герметиком, потому как думаю что этот узел должен быть герметичным. Воздух через ту шайбу в легкую просочиться, от куда и подсос берется.

Вот оно чё. Забрал я сегодня первыю экспериментальную обшивку для переднего сидения. Моей фантазии хватило толко на сочетание перфорированной винилкожи и флока. Прошиты красной строчкой. На вид очень качественно. Под попу суну обогревайку. Вечером пойду примерять.

Подскажите пожалуйста что это за табличка красным обведена, за шлангом написано 1.25%