Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 18 ноя 2011 09:00

если нет 12 вольт на электрическом подогреве карбюратора при повороте ключа
в замке зажигания, то по какой цепочке нужно пробежать с тестером, чтобы
найти разрыв? Да, знающие люди мне уже указывали на принципиальные электрические
схемы, но может кто знает как проще протестировать всю цепь. Т.е., проверить вот этот
предохранитель, вот это реле и вот этот датчик...А то в схеме не указано расположение
всех элементов в этой эл.цепи

да, спасибо за наводку, но в действительности у меня один (красный) провод идет от подогревателя...на массу ничего не идет...а температурный выключатель 2 где расположен? А реле? И вообще у кого реально работает такой подогрев и насколько он облегчает жизнь зимой?

седан

Масса-корпус нагревателя.
темп. выкл вроде этот:

Масса-корпус нагревателя.
вот спасибо за фотку... давно хотел увидеть оригинальную разводку вакуумных шлангов... жаль не все разглядел. А мог бы ты как нибудь схематически изобразить разводку шлангов со всеми подсоединениями?
А то я там соеденил все по каким то левым схемам, которые находил в сети,
но реально они все безпонтовые не пойми от каких мазд
или может мне нарисовать, а ты соединишь как на твоей... я смотрю ты даже шланги на силиконовые не заменил
А я систему ижекции выкинул и главное вынул трубки из выпускного коллектора, которые экранируют/душат выпуск.

Подскажите пожалуйста, где находится реле включения вентилятора охлаждения (2.0 инжектор)? и нужен ли датчик внизу радиатора для включения вентилятора?

Здарова всем. Сегодня круто разорился. Решил наконец привести в порядок переднюю подвеску и прикупить не достающий инструмент. С утра двинул на авто рынок. Прикупил: гра наты внешние 2 штуки-2200, сайлент блоки 4шт -1000, домкрат подкатной до 2.5тон- 1500 , два болта под сайленты 200рублёв. Замена сайлентов, гранат и одной шаровой 2700. При ремонте обнаружилось- требуется замена внутренних гранат и левой шаровой которую поменял в сентябре. Какие „хорошие запчасти” шаровой аш на 2месяца хватило.

ищи 2 релюшки в резиновых чехлах рядом с коробкой предохранителей, между аккумулятором и фарой.
кажется то что ближе к аккумулятору стоит.

Вот меня всегда "радуют" люди, покупающие запчасти за копейки от производителя "no name", а потом чему то удивляются!!!??? А вы полагаете ваши гранаты по рублю за штуку и сайленты по 200-250 рэ, больше шаровой проходят?!

_ROSPIKE_
Ищи поиском по моим и Майора сообщениям. Тут на эту тему много копий сломано.


Братья, теперь подскажите(не кидать в меня ничем, поиском рыл- "шрус" наш поиск игнорирует), по ШРУСАМ на наши. Кстати это к посту Allex. Залез в Экзист, там ШРУСЫ 1200-2000рэ. По сему интересует:
1. Правый привод не нужно ли в сборе покупать? (один не самый плохой магазин меня в этом долго убеждал).
2. Они так идут- правые наруж., внутр., левые наруж. внутр., или есть что-то в сборе?
3. Ну и если можно- коды каждого(наглость конечно, но вдруг под рукой)
4. Экспресс-релиз типа (АСВА? НИППАРТС?- ни в коем разе!). можно в личку кстати.

А то что-то решил маську до ума довести пока не совсем холодно. Ждите отчет по ремонту течи ГУРА, течи из бензобака, прокладок форсунок и ремонту радиатора печки. мелкие болячки прилагаются.

П,С., сцука, обнаружил что сломал заднюю пружину... И все по моему вину выдают только оригинал.... Решил заказать просто от ГД, не по ВИНУ. Вот чем они могут отличаться? Причем стойки одного кода..(разобрался. это на седан их до ж..а на хетч-нифига. Но думаю разницы нет).

Реле тут:


А датчик в нижней части радиатора на инжекторных моторах нужен, как мы выяснили, для работы системы EGR. На
включение вентилятора он не влияет. Зато, по собственному опыту, на его включение точно влияет закисший
разъем, которым вентилятор подключается к жгуту. Я из-за него когда-то давно чуть перегрев не поймал...

Corsair_70
У меня влияет. На включение вентилятора.

Ну почему не известные. Гранаты GS P- коробка из германии а гранаты китай. Шаровых название не помню , красная с белым коробка.

На инжекторе - это колоз (см. схемы и мануалы). Про карб, честно говоря, просто не помню, но вроде и там не должно влиять...

Ну а если на машине наколхозили... то влиять может что угодно на что угодно.

Corsair_70
Ну если только предпродажный. У меня машина сразу из Голландии(оттуда в сетке привезли). Электрики (наши) туда не лазили, а мне пришлось припаивать провод, который в "папе" сломался.

Спасибо кстати за совет по финке

Воевал сегодня с задним стабом.Левая сторона отвернулась с УПСой(аналог WD),а вот правая без болгарки сдаваться не пожелала.
Сняв втулки был удивлён-они моквичёвские
Вверху новая втулка,но почему-то они целиковые(не разрезаны)?

надо самому надрезать

Ты знаешь... Иногда ТАКИЕ вещи вскрываются совершенно случайно... Один знакомый тоже думал, что ему пригнали
из штатов супер машину (вроде и за дорого). До первого ДТП. После которого вскрылось, что его машина собрана как
минимум из трех... Надеюсь с твоей действительно все в порядке.

Пожалуйста. Скоро поедешь?

Corsair_70
Ну, с 2004 года у меня машинка, сам бил ее не раз(правда несильно), вроде все нормуль.

Скорее брать тут пока буду все, но в Мотонете попробую что-нить заказать(не только для своей).

А мы выяснили,что нужен он также для системы Feedback correction. (Training Manual 4-58)

А на карбюраторных этот датчик тогда на что влияет? Температуру не от него показывает,вентилятор включается от датчика расположенного под трамблёром. И ещё. Народ. Подскажите есть ли на наших масях датчик перегрева . Если есть то где он находится.

Нетууу...

Рисанулся....... А можно для тех кто язык пиндосов прокурил в школе. Более подробно и на русском. Если не в тягость.

ekzyperi
Коррекция впрыска по показаниям лямбда-зонда не осуществляется при:
1. Температура ож в двигателе ниже 40, в радиаторе выше 17 град
2. Температура ож в двигателе выше 40, в радиаторе ниже 17 град