Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 21 ноя 2011 18:15

Всем привет!!!

Вопрос на засыпку. Кто знает подходят ли сайлентблоки задней подвески от GD на GV? В эксисте в каталоге для ГД сайлентблоки показаны с отдельными номерами. Для ГВ - только тяги. Может это прикол такой или все не так грустно?

рычаги и на ту и на эту подходят, значит и сайленты подойдут. только рычаги не очень дорогие, удобнее рычаги в сборе менять.

Спасибо! Сам я не догадался так посмотреть
По поводу не дорогие... Как сказать... Вот тот рычаг, что на картинке, у нас на Украине 110 $.
Который не регулируемый поперечный 85$. А их надо по два - 390$. Продольный - почти 200$. Вот и получается 790$. Не слабо

После долгих поисков нашел значительно дешевле - 470$. Но все равно не дешево для меня

да уж. дороговато

да в нашей рідної Україні ваше цуки ахренели. Цены на з/ч , на 20и летнюю машину как на новые БМВ с мерсами. А мотивируют тем, что оригинал мля. Хотя оригинал только упаков. коробки , а запчасть голимый китай. Если нужно пиши в личку, скину телефон по которому можно договориться о приобретении комплекта сайлентов. Цена 600 гр. Оплата при получении. Из своей практики советую, качество гарантирую. На 4 масях бегают без проблем. Энное количество страниц назад я выкладывал фото комплекта сайлентов. Если не в лом поищи.

Дим спасибо за то, что разжевал доступно. Хотя по началу мозги чуть не свернул пока вкурил.

А у нас - 5491 руб (~$180), при том, что за оригинал просят 3302 (~$107)!!!

А вообще, вот тут: viewtopic.php?p=560869#p560869, тут: viewtopic.php?p=560938#p560938 и тут: viewtopic.php?p=564744#p564744
мы обсуждали "бюджетный" вариант

Дима, спасибо! Это ценная информация! (Эх, блин! Когда же я наконец осилю хотя бы те мануалы, что уже есть в наличии!)

Видимо придется слазить проверитЬ свой... А то будет забавно, если лямбда работает, а мозг ее игнорирует...

так Дим , а ну колись кто это мы и чего вы еще там навыясняли. Ты видал подпольщик. Партизаны блин. Нечесно от народа ценную инфу скрывать.

ekzyperi
Мы - это я...
Про впрыск практически ничего нового.

по поводу рычагов =-на поперечные подходят сайленты от ваз 06 нижние 1 в 1

Это какие такие??? на мазде внутрение и наружные то разные!

посадочные уних одинаковые я брал 8 низ балаково серийка +подбирал остальные rbi тайвань протачивал завтуливал вобщем гемор но все в железной обойме это важно обошлось с работой слесаря +стойки токико 5000т р за пару =8000тр у нас в павлодаре цены нормальные в основном китай но выбрать можно для меня все переделки и переточки по мехчасти не проблема а проблема начинается зимой бензожер=20л на100 по городу смотрел почти весь форум похожих проблем не нашел летом отл 10=100 легко но как ниже5 беда жрет как танк подскажите с чего начать лечение

С описания модели двигателя и системы питания.

ошибки считать в первую очередь =)
раз косяк от температуры то и проверить можно для начала температурный датчик который на моторе и тот который в ДМРВ
тот который в моторе можно сразу заменить для надёжности, он недорогой.
а как проверить датчик в ДМРВ тут много раз описывалось.

дв 2,2 12кл впрыск на двигателе датчик менял на воздухан приделал от выпускколектора через гофру подачу теплого воздуха как на ваз но толку мало а датчик проверю

Ты бы со знаками препинания писал. На счет какого то подогрева "воздухана" : зачем? У тебя от выпускного коллектора на впускной идет трубка, дальше канал через весь впускной идет до клапана ЕГР, там и осуществляется подогрев. Чего еще подогревать не вижу смысла. Ты скажи, какие у тебя прогревочные обороты и какой хх? Настрой УОЗ со стробоскопом и х.х.

Парни, два вопроса остро стоящих на повестке дня и требующих разрешения: 1-й, что за модная тенденция подключать ближний и дальний свет через реле? По предлагаемым в сети схемам, ламочки получают более высокое напряжение и горят ярче. Но у нас вроде и так релюшки стоят Может кто более детально вникал в суть проблемы? Поделитесь готовым решением И 2-й вопрос. Про ДХО, а именно в варианте, когда используется дальний свет в полнакала... всего написано много, но кто-нибудь из наших делал такое? И что скажите про вот такую схемку на релюхах?

Да какая мода, у меня на дальнем контакты в подрулевом подгарают, снял, зачистил, подогнул, если опять подгорят придётся ставить реле.

Смысл реле в том, чтобы разгрузить ключ(он же кнопка или подрулевой переключатель).

парни, смысл и все прочее это вторично... нам бы готовые решения :/ и это не поиск легких путей, просто есть гении, которые придумывают, есть таланты, которые воплощают, а есть дураки, которые пользуются и не говорят спасибо Но я спасибо скажу... хоть и дурак

шляпа какаята
если хочется то купи нормальное реле автовключения ближнего света и не парь мозг себе и людям.
есть такие что плавно включают ближний и дальний и яркость ближнего регулируется. чтоб лампочки не перегорали.
есть с датчиком освещения они в темноте сами включают фары.
там есть: 12v.ru
короче это не редкость.


сомнительное улучшение... а вот датчик температуры в дмрв может сбивать.

1. Если с приводным валом все в порядке и шлицы на месте, то зачем тебе покупать весь привод в сборе?! "не самый плохой магазин" разводит на деньги ИМХО.
2. ШРУСы можно взять правые наружный и внутренний, левые наружный и внутренний в отдельности и опять таки, зачем тебе в сборе с валом?!
3и4. Я себе лично брал такие: Loebro 302730 - ШРУС левый внутренний, Loebro 302730 - ШРУС правый внутренний. В паре мне вышли около пяти тыщ, сейчас чуть подорожали и выходят около шести тыщ. Но они того стоят, если есть необходимость менять внутренние ШРУСы, то поставишь Loebro и забудешь до конца Маськиных дней. Loebro 302023 - ШРУС внешний слева и справа. Стоит то же около 2100 рэ за штуку.
Asva, Febest, Japan Cars и т.п., даже смотреть бы не стал в их сторону. HDK - походу лотерея, говорят неплохие, но мне не повезло с таким, отходил около 60 тыщ км.
Но смотри по шлицам!!! У меня ШРУСы имеют зубчатое соединение внешнее 26 и внутреннее 25. Есть варианты 28 и 26 соответственно.

В очередной раз выражаю признательность Михалычу из Воронежа за то,что откликнулся на мольбы.Прислал мне вполне рабочую ГБЦ.Она была успешно перебрана и поставлена на свое место.Заводил не без мандража.Но,прогазовав как следует я стоял возле работающего двигателя и понимал,что он работает только по чуть различимому шелесту и крутящимся ремням навесного.
Одним словом проблема с двиглом решена.Будем потихоньку лечить ходовку,а ближе к весне замена порогов,задних арок и смена цвета.