кондей... | мазда (mazda) форум | 10 июн 2005 17:53

Долил фрион, помыл радиатор... и что ?
Воздух холодный только при выходе из заслонок, а так в машине осталось достаточно жарко.
В чем проблема, прям весь в напряжении.
Может патрубки забились или вентиль слабенький...?

Зы: хочу свежесть при +30!

А сколько фреона было и сколько должно быть?
Чем мыл радиатор?

Дмитрий, ты откуда? Машинка какая? Год какой? Фреон какой - 134-ый или 12-ый?
Раз фреон добавляли - значит утечка, система то замкнутая!
Компрессор включается, как часто? Сунь термометр в заслонку -сикока покажет? Попробуй круговой цикл - "воздух по салону" - прохладнее?

Это может только так кажется.

Со свежестью будь поосторожнее, я себе трахебронхит заработал на радостях. две недели кашлять, как тебе?
В общем рекомендация умных людей - не направлять кондей ни в коем случае на людей.

я делаю так: завожу мащину, ставлю обдув чтоб из центра и по кругу (когда центральные штуки крутятся), сам быстро выскакиваю и стою минуты 3. потом спокойно на 1 деление вентилятор и температуру не оч холодную в стекло.

Ха, я тут тоже втему прицеплюсь. Что касается проверки работоспособности кондея. В поиске по конфе начитался что в глазочке фреон должен сначала пузыриться, потом, через 2-5 минут - теч ровной струйкой. У батьки смотрел в глазок, так там сразу при включении, действ-но пузырится, потом, как включается винт на конденсере, начинается как молоко, просто взвесь белого вещества видна, потом, вроде прозрачным делается с небольшим кол-вом пузрей, и через ремя цикл повторяется, причем белая взвесь видна в момоенты переди во время включения винтелятора. Эксперимент длился примерно 3 минуты. Господа, что скажете, нормально это или маловато фреона? К слову, кондей морозит ормально.
И еще, двиг у него крбюраторный, 5А-F - Королла это. Так вот при включении кондея обороты сильно падают. Вопрос должа ли быть на карбюраторной машинке система поднятия оборотов двигла при включении конджея? Если да, то хоть примерно от чего поднимаются обороты? Вакуумные мыфты или чего?

СОРРИ.....

Воздух по салону только и гоняю!
Фрион какой не помню...
На счет замкнутости-всему етсь срок службы.

Зы: mazda 323F 96г

Дмитрий, Вообще то на Маськах какие только не встречал ,на всех кондеи не очень, почему не знаю, не дают они ледяного холода, хотя того что дают вполне достаточно .Что он у тебя вообще не холодит? Всунь термометр возле любого выхода воздуховода температура должна быть гле то плюс 5-7 град при наружной 25 это проверка грубая но представление даст о работоспособности кондея.

Gena, слушай, а ты сам то в +37 чем греешься, в одеяло в машине укутываешься, или печку включаешь? Без обид, но товой топ явно имеет агрессивно-ехидную подоплеку.

Supertutor, Извини совсем не хотел подкалывать, и уж явно я не агрессор, +37 у нас никогда не бывает , просто шутка и смайлик был

Gena, да я и не обижаюсь, а за температуру так это точно, у нас уже неделю так жарит, что некуда деться , вот и лезут дурные мысли прокондей. А вообще, извини, но такой ответ спровоцировало первое прочтение и интерпретация топа в связи с изнуряющей жарой, так что и ты извини.

А если серьезно, то действительно, кондей врубаешь, обороты дико падают, авто почти глохнет, вот и подумал, у карбюраторных тачек предусмотрена система поднятия холостых?

Supertutor, Система предусмотрена ,но я карбюр. Маськи знаю плохо, но думаю форумчане помогут .У нас комп . самостоятельно поднимает обороты.А вот насчет взвеси в виде молочка это не очень хорошо, где то на форуме читал к сожалению не помню где

Supertutor, Система предусмотрена ,но я карбюр. Маськи знаю плохо, но думаю форумчане помогут .У нас комп . самостоятельно поднимает обороты.А вот насчет взвеси в виде молочка это не очень хорошо, где то на форуме читал к сожалению не помню где

Нормально работающий кондиционер должен давать на выходе на 15-20 градусов ниже температуры окружающего воздуха. Это любой кондиционерщик скажет. У меня максимум 17 градусов было.
И еще, если будешь мерить на стоящей машине попробуй полить радиатор кондея водичкой, потому что едущая машинка и стоящая это не одно и то же.