Отчет. Сделал раскоксовку. | мазда (mazda) форум | 23 ноя 2005 20:29

-=Alexei=-, патрубки могут рваться и из-за менее удачного их расположения, например.
Да я чё то спорить не хочу, с такими "гуру", как вы с berserk,..., так чё то зацепился взгляд, я ж не особо в этом понимаю то....

А статью эту в журнале, я вроде тоже читал (в нормальном ЗР), ща время будет, поищу, напишу номер

специально для berserk,

мля, там проскакивала такая мысль что типа запчастей на мазду не найти и приходиться заказывать только оригинал... но в реальности наружний ШРУС японский, хорошего качества стоит 1300р(навалом)... есть разница? и так во всем в этой статье...

я же написал что в известных сервисах о таких случаях не извествно... если бы это был конструктивный недостаток а не распиздяйство отдельно взятого долбоеба то это происходило бы сплошь и рядом...


давай... буду очень ждать
но думаю ты ее там не найдешь...
журнал уважаемый и не будет печатать не проверенные и голословные утверждения всяких японо-ненавистников...

KARABAS, я тоже не особо понимаю, просто начитался всякой инфы про серию K. Я протсо хочу махнуть свой двигатель на KL-ZE. Так что считаю, нужно знать хотябы отличая в этих движках и способ их замены.
На данный момент мне не понятен один вопорс, придётся мне менять коробку или нет??? Кто то пишет что не надо, а кто то пишет что надо, может у меня с инглишом чота не в поряде, или я протсо чота не допонимаю. Коробки у KL и у KL-ze одинаковые или нет, никто не знает??

-=Alexei=-,
Конечно одинаковые . У меня коробка уже заменена осталось за малым движок заменить.


Успел соврать попадались с несколько другим расположением одного штекера.

А про коробки FE 8-и и 16-и клапанные знает кто?

В смысле FE - FS, да?

Увы точно не знаю, как 16-и кклапанный FE правильно называется.
Что-то вроде FEDE.

-=Alexei=-,
А вообще неплохо было-бы ветку создать отдельную про установку контрактника как на пробовском форуме и скидывать туда всю имеющуюся инфу.

дык в чём промблема?

LAMA,
Начать не проблема думаю что может желающие есть, кто как гритца уже ставил контрактник или вот вот начнет, ну а остальные помогут любой инфой темка уверен будет увлекательная.

Уже вижу вашу темку

Во во, мне вот тоже интересно, можно ли не меняя коробки и т д воткнуть контрактник вместо Z5 1,5 литрового 1,8 как он там на ф-ках называется, BP ?

Коллеги.
После поезки на авто в Туапсе и обратно, движком было съедено 3,5 литра масла 5W40 (Esso).
Покатался месяц с момента возвращения, машинка ещё 500 мл. скушала, было принято решение провести раскоксовку ЛАВРОМ.
Делал как было описано, замер компресии перед процедурой не производился, химия была залита на 2 часаа с вращением колена, по предписанию инструкции. Замена масла и фильтра.
Проехал пока что только 300 км. уровень масла стоит на прежней отметки, между min & max. На трассе ездил 100-120 с оборотами до 3500. Дыма из трубы нет, только по какойто причине стали стучать клапана на холодную. Цокот доносится не сильный, мелодичный, но металический , если пытаться начать движение на холодном движке, цокот становится сильнее и громче. Раньше токого не было.
За период "чистого" двигателя замечено явное увеличение тяги, особенно на 2500-3000 оборотов, это точно.
Надеялся, что пройдёт небольшой глюг с набором скорости (опишу чуть ниже), но увы он остался.
В эти выходные буду чистить сетку топливного насоса в баке и форсунки по описанию:
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=13792

о проблеме набора скорости.
На трассе еду например 90 - 100 км/ч, начинаю обгон и выжимаю (весьма резко) газ для ускорения, но машина "тупит", и разгон очень медленный, но стоит отпустить педаль и выжимать газ постепенно, то набор скорости явно прогрессирует. На трассе с Питера до Туапсе и обратно это уже было проверенно не раз, и этот "глюк" отмечен точно.

Очень похоже на забитую сеточку на бензонасосе в бензобаке.

Доброй ночи всем маздоводам. Люди добрые подскажите, может кто-то сталкивался с такой проблемой. Отрегулировали клапана, проматался 1000км, где-то так, залил новое масло. Появился стук противный, глуховатый, вроде как лязгает что-то. Раньше его было слышно только при холодном движке и то не так выразительно, когда нагревался двиг становилось тихо. Слушал со всех сторон, немогу точно понять где он образуется. ЧТо это может быть, гидрокомпенсаторов нету, масло беру в одном и том же месте, в качестве уверен.

В идеале взять и купить в аптеке стетоскоп и слушать мотор в разных местах и коробку, кстати, тожа. Если влом в аптеку идти, поможет деревяшка или трубка - один конец к уху прикладываешь, второй к исследуемому объекту. Таким образом можно довольно точно локализовать проблему. Дальше спецы на форуме подскажут что может стучать в той области. Удачи...

ЗЫ. Такие вопросы лучше задавать на общем форуме по двум причинам: 1 - Он не соответствует теме топика, 2 - Это все таки отчет по конкретной теме и коментарии к нему. Ведь после, пытаясь почерпнуть полезную информацию из этого отчета, многие форумчане будут расстраиваться, обнаруживая в отчете постороние рассуждения.

ЗЫ. Фидошный модер в старые времена наказал бы ща это и Вас и меня

с удовольствием создал бы тему с вопросом, но когда хотел это сделать, пишут, только модераторы могут создавать темы.
извиняюсь что написал тут. Другого варианта небыло.
Предлогаю создать в каждом разделе темку "общие вопросы и проблемы", что бы не заваливать темами форум, а дальше уже решение проблем кидать в раздел ремонта.

Продолжаем.
После раскоксовки (см.выше) проехал 1200 км. Расход масла остался. В выходные нужно съездить померить компрессию.
Как похолодало и утром температура +2 +5, стали громко стучать клапана, явно необходимо регулировать.
На днях зарплата, куплю МСК+ новую прокладку клап.крышки, буду менять и регулировать...
Что странно, нет сильного синего дыма, вроде всё как и 2 года назад ... блин, быстро время летит.. может уже пора менять девочку???

Eric,
на сеточку это мало похоже, больше похоже на то что мотор наоборот захлебывается... надо смотреть все что связано с приготовлением смеси и зажиганием - свечи, провода, кислородные датчик и т.д... для начала считать ошибки самодиагностики...

Да согласен с тобой, на днях тоже сделал раскокс, тока чейто не видел я когда движок крутил, что бы всякие шлаки вылетали из свечных колодцев.....так какие то крошки, а не то что было описано....но а впрочим масло стало и вправду меньше жрать и маська прёт живее!!

Собираюсь сделать раскоксовку. в связи с этим возник вопрос. Как прокручивать двигатель (или коленвал)? Движок F2 коробка автомат. Заранее спасибо за ответ. ))

я так думаю раскоксовку надо постепенно делать, если после первого раза хуже не стало, ну кольца еще есть ,то нужно еще пробовать тогда возможно и будет эфект...

один раз делал лавром на 3часа пока с грм возилиссь, потом свечи выкрутил, проверил метки, и в ручную покрутил, лавр испарился наверняка , - Расход почти не изменился 300г на 1000, ну может первые 2000 чуть меньше...



другой раз залил MotorClean — Промывка масляной системы двигателя с раскоксовывающим эфектом и масло LIQUI MOLY 0w40 - расход 200г на 1000 ну вроде как эфект раскоксовки.....

Привет народ!!!! Скажите мож у кого есть схемка подключения ваккумных трубок карб НИККИ двиг FE коробка автомат привод задний .Мазда Бонго Брауни.После ремонта не могут понять что куда.