Вентилятор радиатора не выключается .!!! Вылечил | мазда (mazda) форум | 24 авг 2006 01:26

Предистория такова :
Забираю машину после замены мотора . Завожу - из под капота шипение и дымок , стартер не крутится , вентилятор радиатора (карлсон) ревёт на полную катушку (на холодном моторе ).Быстро всё выключил .
Сервисмены в шоке ! Они ведь прокатились давно уже и всё проверили , всё работало .
Повторили старт , ревёт карлсон , свечи не горят , стартёр не крутит но и дым уже не идёт .
Развернули жгут проводов по центру внизу , восстановили сгоревшую изоляцию и тонкий провод , запускаю .
Всё попрежнему , невпорядке . Задумались , почесали репу ...
Открутили клемму с толстым проводом, слева , возле предохранителей - окислена слегка , зачистили хорошенько и всё заработало .

Теперь имею букет неисправностей :
1. Иногда на ходу , при торможении двигателем , на 1-2сек загорается спиралька (свечей преднакала) .
2. Иногда утром(всё чаще) при запуске двигателя , вдруг включается вентилятор радиатора и при этом свечи не горят . При повторной попытке включить зажигание - свечи загораютя , как надо , но после старта , из-под капота доносится завывание вентилятора , который уже долго не выключается , до какого то момента .

Мой диагноз :
клемму питающую свечи ,не зачистили хорошо и при первой заводке , пошёл дым - горела изоляция , ток преднакала и/или стартёра, шёл по какому-то вспомогательному , тонкому проводу и в итоге им подпалили проводку .

В нескольких местах спрашивал , что делать ? Никто не берётся , понятное дело , не факт , что найдёшь , а времени потратишь уйму .

В общем решился сам . Пока прошёлся налево, от стартёра до релюшек и предохранителей . Здесь все провода целы . Впереди правая сторона , прийдётся разбирать воздухопроводы , снимать аккум .

Если на холодном моторе замкнуть контакты с датчика включения вентилятора , он исправно включится , разомкнёшь - выключится , через 1-2сек .

Очень не хватает электросхемы и описания алгоритма работы двухскоростного вентилятора !!!

Вобще то при включении зажигания на Карлсон на секунду-две подаётся напруга и он начинает вращатся. думаю что проблемма в подключении оного . Придётся тебе до управляющей релюшки добираться! где она - незнаю .

По моему у меня что то было в плане схемы.А уж алгоритм- ну извини! Ты забыл,что это не просто машина,а Компрэкс. Размечталси.

схему хотя бы...

Nostrom0 , пожалуйста выложи схему , если есть .

Выкладываю:

Nostrom0 , а про свечи схемку , можно ? Плииз .

Даю:

Вчера нашёл одну соплю в проводке . Чтобы добраться туда , снял все радиаторы и воздухопроводы . В самом низу возле КПП нашлась плохо прикрученная клемма . Собрал , всё работает как надо (пока) .


Пользуясь случаем промыл интеркулер . Не скажу , что он был забит , дышать через него можно было . Вытекало долго , по чуть-чуть , мыл пока ещё без химии .
Nostrom0 , спасибо за картинки .

Да ради бога.Лишь бы помогло.

Не победил я пока калсона .
Новая вводная . В сырую-мокрую погоду проявляется этот трабл .
Посуху работает нормально . Иногда в сухую погоду попадаешь в лужу и тут же включается карлсон .
Не могу найти реле этого вентилятора .Замыкаю контакты с датчика температуры , предварительно сняв разъём с карлсона .Слышно , как срабатывает реле , а найти его ну никак . Звук такой ,как бы реле прикручено к двигателю в районе термостата .
Блин ,ну как же мне его найти , куда факен ипонцы его затолкали ?

Нашёл !
Оказывается схема двухскоростного вентилятра , такая же , как на бензинках(1.8-2л) GE дорестайл (93год) , даже провода по цвету сходятся .

Залез сегодня в мозги . Так и есть - перегорели две дорожки (на одной разрыв ,несколько десятых миллиметра ).
Запаял проверил , всё работает !

А фото не делал (мозги - это те которые за консолью, перед ручкой КПП)???

Виталий-COMPREXовод,

вопрос тока почему? Дорожки так просто не горят.Причину то ты не нашёл.Тока последствие восстановил.

Дорожки перегорели вследствие , плохой массы , после замены мотора .
Повторюсь , возможно , но сейчас всё работает , правильно .
Свечи включаются (не спиралька на приборке, а именно свечи) , только , когда достаточно низкая температура тосола <30градусов .
Вентилятор стало слышно , гораздо реже , так , как чаще всего ,он работает на первой скорости , .
На мой взгляд , две скорости вентилятора и есть для снижения уровня шума . На второй скорости кажется , что вентилятор перекрикивает рокот дизеля .
Мозги за пепельницей .
Фоты мозгов сделал . Для нашего древнего мотора , деталей , там до фига . Я сам удивился , когда увидел .

И маркировка ещё .

Подскажите!!!
На моей Мазде (Mazda626 2.0DiTD, 2001г.GF/GW) моргает лампа воздушных подушек. Что проверить ? Все предохранители целые.
Произошло позавчера вечером, был дождь со снегом и сыро. При этом отрубился проигрыватель дисков и кассетник. только радио работало. А сегодня с ними все в порядке, только лампа дальше моргает...

Jura1, я бы , на твоём месте , скачал сервис-мануалы , на GF . Надо найти , где то под капотом , датчики удара , скорее всего , на них , что то с разъёмами . Это только моё предположение .
А из какого города , ты ?

Привет Виталий-COMPREXовод !
У меня цирк с этой лампой, блин. Вчера с работы ехать - супруга рядом села, лампа после заводки горит. Пару км проехали, чувствую ничего не раздражает - она потухла. Сегодня утром сначала горела, потом снова потухла. Короче нащупал в сиденье переднем правом какой-то датчик, наверное это он. У меня есть одна книга (спасибо этому сайту, скачал когда-то по ссылке) на английском и есть в печатном виде на русском. Но там нет по этой теме ничего - только "обратитесь в сервис" А я знаю в че это встанет. А где этот датчик удара под капотом?
Я вообще из Дрездена.

Привет всем! Все-таки где же реле вентилятора стоит? Уж очень етот вопрос интересует - сегодя полдня искал.
626 ge 97 comprex

Если стоять спереди машины , то слева в коробке , вдоль борта .
Которые не подписаны . Их там штук 6 вместе стоят (релюшек ) .
Ветилятор двухскоростной , им рулят 3 реле .
Мозг , в зависимости от температуры ОЖ , включает 1-ю или 2-ю скорость . При обрыве , недолго раздумав (несколько секунд) врубает 2-ю скорость , на всякий случай .
Кстати , недавно сервисмены , случайно оторвали провод на датчике температуры .
Вентилятор стал включаться не-потеме .Припаял провода - пришло в норму .
Так что , проверяйте датчик температуры , что на термостате .

Угу, сдёрни датчик - сразу вторая скорость.. Это даже при моём спаленом компе! Вот я и бегаю иногда в жару под капот в пробках

Снимаю датчик - ничего. Включаю кондиционер - вентилятор включается. Что за бред? И каких 3 все-таки из 6-ти?

JA, www.mazda-auto.ru/forum/download.php?id=11649
Вот тебе схема , сравнивай по цвету проводов , на релюшках . У меня так .

У меня нету кондея..