а5 XX на Z5!!! | мазда (mazda) форум | 08 дек 2006 09:35

Столько тем про обороты и ничего дельного в принципе нет... может кто накатает инструкцию что за чем проверять и чистить в какой последовательности.

Проблема вот в чем:
1. промыт дросель
2. промыт ДМРВ
3. заменен топливный фильтр тонкой очистки
4. заменены свечи
5. промыты форсунки
6. Заменен воздушный фильтр

Несмотря на все это... мася стабильно поработала пару недель всего... теперь снова на ХХ посточнное дерганье стрелки... падает до уровня когда машину начинает трясти... потом комп поднимает ее на 800... потом снова...

При переключении с 1 на 2 скорость - дерганье... да и с 2 на 3 тоже порой...

Весь измучался... расход нормальный при этом 7,2 по трассе.

Что посоветуете...?

У меня варианта 2:
1. Заменить фильтр-сеточку в баке.
2. Заменить форсунки, потому что мне тут сказали что по 8 лет форсунки не ходют.

Стасон, мож. а5 подсос воздуха где-то?

Гофра от воздушного фильтра до дросельной заслонки целая и не треснула даже нигде... а где еще подсос искать?

Стасон, у меня аналогичные симптомы давала пробитая прокладка под впускным коллектором.

А для поиска мест возможных подсосов обычно народ осторожно брызгает карбоклинером, бензином и т. п. на подозрительные места при работающем двигателе. Если после поливания какого-то места состояние двигателя / обороты вдруг меняются, то значит в этом месте есть подсос воздуха.

попробуй отключить клапан хх, скинь с него клемму. посмотри как будет вести себя машина

MX,
и что потом?
а как должно быть?

У мня тож самое было, когда помирал ДМРВ

но могёт быть что-то другое

У меня такая же беда, я тоже самое сделал, только инжектор не чистил, а так - всё тоже самое - дросель, расходники- всё заменил - не помогло. У меня холостой ход до 1000 отрегулирован. но обороты скачут..
Как поменяешь сеточку - дай знать - может это поможет....

Ну попробую...и какие варианты?
1. Клапан рабочий по любому... потому что выправляются обороты с помощью него, иначе бы глох.
2. Отключу и скорее всего заглохнет...

что мне даст это

потом два варианта:
1. обороты по-прежнему скачут, клапан хх не причем(см. подсосы, фильтры, сеточки, свечи и пр.)
2. обороты не скачут- клапан хх ёк, меняем его на исправный и радуемся(регулировке практически не поддается, т.к. имеет тонкие заводские настройки)

Да думаю и так понятно.
ХХ - он квазистационарный и регулятор должен выставить его 1 раз (в текущий момент) и все. А раз плавает и заметно, что РХХ пытается его поправить - значит с вероятностью 99% это не он. Что-то сбивает двигатель с равномерной работы. Думаю инертность регулятора достаточно высока, иначе он держал бы обороты в любом случае.
ИМХА!

Стасон, если скачут туда-сюда, может воздушные пробки в сист. охлаждения - от них именно такой эффект.

а вот моя имха, основанная на личном опыте:
загаженный сажей, подклинивающий клапан может вызывать такие глюки, которые себе и представить невозможно а инертность всей системы стабилизации (клапан-мозги) только усиливает эффект колбасни на хх.

Промой дроссель,выгони пробки воздушные,отрегулируй холостые с перемычкой и ДПДЗ

Стасон, Скорее всего где-то воздух подсасывает. Ищи. Вопросик один: Из под клапанной крышки масло случаем не гонит?

Стасон, у меня такая же фигня была,колбасило не по детски,я поменял все фильтры,свечки,вв провода,промыл дроссельную заслонку,заменил сеточку в баке и т.д и т.п,ничего не помогло,в итоге я приехал в сервис на ильменском,они нашли причину:подсос воздуха в резонансной камере,которая сглаживает пульсации воздуха,в общем они мне ее проклеили пластиком по кругу и никаких проблем,все удовольствие стоило 300р.Они мне сказали,что это очень проблемное место у этих машин.

Стасон,
Делал тоже что и ты.
_сетку менял.
_форсунки чистил(Что значит стока не ходят?они либо работают либо забиты)
Вывод на данный момент такой:неправильно выставлены обороты винтом,с перемычкой(т.е теоретические обороты ,заложенные в мозгах ,не сходятся с фактическими)

Если скинуть ошибки ,какоето время машина работает нармально потом опять.

Mikle, "подсос воздуха в резонансной камере,которая сглаживает пульсации" - где эта камера, можно фото или рисунок какой покажи?

Видимо вот эта

в общем протестил кое что:

1. Снял клему с регулятора ХХ, результат такой: машина не глохнет, но обороты держатся чуть ли не на 100, если не на 70... стрелка почти лежит, но работа довольно стабильная и ровная на сколько это может быть на таких малых оборотах...

2. Поменял воздушный фильтр еще раз... хотя тот прошел всего 1500км... прежний был не очень грязный... но пыль была.

3. Еще раз избрызгал пол балона карбклинера на ДМРВ.... хотя он и так блестел.

Результат: обороты стали немного ровнее... стрелка дергается но не так сильно и не в таком широком диапазоне.

Вывод... что-то я сделал правильно, ситуация немного улучшилась, но причину все же пока не нашел...
так что буду искать подсосы и искать резонансную камеру

Я просто видел свои форсунки когда снимали... фотку не сделал... но в каждой вроде помню по 4 отверстия как в пуговице... брызгал карбклинер через них... они распыляют не облаком а брызгами... хотя мож такого давления маловато... и отверстия эти даже после промывки не очень то хорошо выглядели... как буд-то вокруг них ржавчина...

Нет, масло не гонит

FOXtrot, да эта она самая.проблема была именно в ней

Есть пословица - не трогайте технику не мешайте ей работать.
А меня хе...р понёс... ) потрогал.
Дело было вечером делать было .....
снял дросель промыл прочистил всё как следует. Короче - огонь !
Много гари вымыл, заслонка с клапаном блестят.
Поставил всё в зад. 2 дня с холостыми промаялся ...нифига сделать немог.
(учитывая то что до чистки ХХ был идеал)...
Долго на холодную держаться 1200
потом падают но не до ХХ, которые выставлял с перемычкой.
При движении если кочегарить 4000 оборотов, выжать сцепление и притормозить - падают блин до 300-400 ...почти глохну.
Вчера нашел причину засорения - Датчик Нейтрали, оторван провод.
Припаял - ХХ как вкопанные на всех режимах работы.
Так что есть еще и такой прикол с ХХ.

Заменил фильтр сеточку в баке!!! НЕПОМОГЛО....

На сегодня я заменил почти все кроме форсунок...