Опять про лампочку ГРМ | мазда (mazda) форум | 16 мар 2004 21:53

У меня аналогичная ситуация с лампочкой. Когда на спидометре появилось 200000км,загорелась на табло лампочка.Подскажите,как её погасить!!! Варианты типа ВЫКРУТИТЬ предлагать не стоит,не сурьёзно.Если не сложно,шлите на мыло.Заранее благодарен.Леонид. PS. Mazda 626 Wagon Comprex 1994g.

Всем спасибо,потушил сам.

Каким способом? Поделись.

Поздравляю!Мне на КОМПРЕКСЕ ещё не доводилось.

А я то думал....Ну да ладно.Надоело мне смотреть на етот красный квадрат.Вообще страшно не люблю,когда в машине что то не так.Снял спидометр,электроники там кот наплакал, "расколол" его пополам,т.е. отделил от переднего оргстекла.Тут правда есть заковырка,внизу,сзаду,со стороны платы,посередине надо открутить саморез,иначе при отделении оргстекла,его можно ломануть.Далее откручиваем всё,что держит непосредственно сам прибор-счетчик километража.Далее для технически грамотного человека всё становится ясно.Откручиваем три маленких болтика,отодвигаем микрик с хитрой шестерёнкой от ведущей шестерёнки.Проворачиваем хитрую шестеренку относительно ведущей на 2 зуба,так,чтобы микрик опять после сборки был нажат,и всё собираем в обратной последовательности.Желаю всем, кто этим займётся самостоятельно,удачи! Это не тот случай,на котором можно зарабатывать. Ведь владельцев Comprex слишком мало,им и так не легко!

Спасибо за инфу конечно,но я не уверен,что у диллера поступают таким образом.Скорее всего что-то делается по другому.Да и не заработке шла речь в данном случае.(если я правильно понял).Насчёт микрика кто-то недавно писал кстати.Якобы есть какой-то доступ.Но уверенным в этом пока быть не могу,как и в твоём случае с КОПРЕКСОМ.Поэтому так и ответил-что надо посмотреть.

Дилер по этому поводу просто молчит,по крайней мере Auraauto.Я так думаю,что они это вообще ето не делали,да и нормальных спецов у нас можно по пальцам одной руки пересчитать.Уж поверь,за 5 лет установки охранных систем на авто я таких чудес повидал,что могу с уверенностью сказать- настоящих спецов своего дела не так и просто найти,что вынуждает практически до всего доходить самому. И деньги отдать реально не жалко,но только за проффесионально выполненную работу.А то у нас в Латвии около 700 различных автосервисов,но с проффесионализмом картина просто удручающая.Уметь держать паяльник в руках ещё ничего не означает. Ну да ладно,а то меня понесло.

Ничего!С 1 мая европа услышит твои слова.Закроют маленькие конторы все и будем на бирже труда на учёте стоять.

В М-МОТОРС такую операцию с дизелями проводили и стоила она порядка 5-6 лат.

В компрексе на приборной панеле сверху есть мааленькая дырочка.
В ентой дырочке еть - КНОПОЧКА. Вкл.Зажигание -Нажм.кнопочку - Выкл.Зажигание -Отпуск.кнопочку --- И на 100000 усе проблеммы решены. Я кстати 3Ls за енто заплатил - но подсмотрел.

Кстати у меня тоже Comprex И КУУЧА вопросов тока машин таких маловато.Если что кидайте на Мыло.

Привет,землячок!Нас становится всё больше и это радует.

У меня Сomprex пикап 94г.,но чего то никаких отверстий на спидометре я не наблюдал,хотя и спидометр у меня был весь разобран.Не часто его как то разбираешь,посему он был достаточно неплохо изучен!

Тогда увы. Comprex comprex-у рознь. У меня сказали какаято переходка. Может поетому приборки и отличаются.

интересно, если сбросить ее ДО того, как она загорелась, бросится ли она? поменял ремень на 300 тыщ, не горит, если сброшу щас, загорится ли на 400? сама лампочка работает, когда включаешь зажигание - загорается, заводишь - глохнет

Поднял эту тему, т. к. просто мне стало любопытно. Давеча общался в Инете с одним иностранцем, у которого 323 1,8D 91. Так у него загорелась и не гасла лампочка ГРМ (ГРМ, естественно, был заменен, как положено, но лампочка сама тухнуть не хотела). Мои советы типа обнулить мозги или найти дырочку в приборной панели, через которую можно механически (нажатием) выключить лампочку не помогли. И в конце концов погасить ее удалось только с помощью разборки приборной панели и поворота шестеренки, которая нажимает на микрик, немного назад (см. фотки, если они присоединятся).

Неужели нет какого-то другого и более правильного / официального способа, чтобы гасить эту лампочку? Кто что слышал?

на GE дырка в стекле приборки, там и сбрасывается.

OK, evgenyat, спасибо. Но что же делать тем, у кого нет волшебной дырочки? Ну не сверлить же ее! Шевелите мозгами, товарищи, а то в обсуждении свечей зажигания они совсем завянут

Sirob, на GD люди так же разбирают панель.

Панельку на GD тоже разбирал. Колесики стоят жестко, механического сброса нет.
Но с микрика сходит три провода на фото Sirob это видно. То есть задействованы
все контакты, и когда один замкнулся и зажег лампочку, то другой соответственно
разомкнулся. Предпологаю что где-то стоит фишка с заглушкой которую можно
вставить в двух положениях. Загорелась лампочка - перевернл заглушку.
Вот только где эта фишка?
Попадется GD покапаюсь, самому интересно.

eddysson, круто! ИМХО ты очень близок к истине, если вообще не на 100% прав!

Я набросал 2 варианта возможных «схем», базирующихся на твоей идее, отправил их своему забугорному приятелю и попросил его поискать что-либо подобное в своей машине. Если его не сломает и он что-то найдет и сообщит мне, то обязательно отпишу.

Схемы прилагаю.

В общем вышел на связь мой друган и говорит, что все, что он на эту тему подозрительного видел – это 2 одинаковых 6-контактных синих разъема в салоне под торпедой со стороны пассажира. Насколько я его понят, то один из этих двух синих был изначально соединен через типа переходник с чем-то черным (черным разъемом, что ли - я точно не уловил). Он побоялся просто перекинуть эти синие разъемы и поэтому переключил их, но соединение сделал через дополнительную лампочку. Такое переключение никакого результата не дало, лампочка ГРМ не погасла. Так что то ли это совсем не те разъемы, то ли дополнительная лампочка помешала…

Пока все новости.

Схема будет верхняя. На лампочку подаетс +12 прямо на панеле.