нужна распиновка MAF KL02 | мазда (mazda) форум | 12 сен 2008 21:07

cavari24

подходят три провода в пятиконтакный разъем MAFa (датчик темп. воздуха стоит отдельно). Может кто подсказать правильное расположение проводов в раъеме (желательно в виде плюс - туда, минус -туда, сигнал - туда, а то цвет проводов может различаться)

**Реклама**

vliv

В оригинале цвет проводов не может быть другим по определению,рой последнии страници,там есть фото.

**Реклама**

alfal

И зачем это надо? :roll:

cavari24

На машине стоит неоригинальный мотор. MAF KL47 нерабочий, так, дырку заткнуть. Разъем MAFа 5-контактный, похож на KL02, но используются только три клеммы.

Поэтому был бы благодарен за разводку.

alfal

Укажи, какая модель, какой мотор

**Реклама**

**Реклама**

cavari24

xedos 9, по мотору сказать точно не могу, но на всех деталях впуска стоит KL47. Мотор точно неоригинал. Разъем MAFa 5-местный, как уже писал ранее; такой, как на KL02.

Lexx

эээ КЛ-02 вроде пятиконтактный.

alfal

Двигатель не оригинальный в Кседос9 ?! :shock:

Это что - то

Где же такую лицензию выпускают? Неужто в Поднебесной и на это сподобились

Хотя БМВ Х5 скопировали запросто, у нас на такое не способны

**Реклама**

Вперёдсмотрящий

Добрался сфоткать свой MAF.
Маркировка KL02, защёлка разъёма сверху.
Надеюсь поможет

Lexx

Врое так (по аналогии с JE-50) если слева направо:

1.Термосенсор
2. Земля
3. Земля
4. Сопротивление дорожки(сопротивления внутри мафа) межлу массой и землей (любой)
5. Вывод ползунка резистора. Типа если мерить между ним и землей и двигать конус мафа то будет менятся сопротивление.

cavari24

Вроде уже ближе к делу. Есть еще вопрос - может ли кто помочь со значениями напряжений на четвертом и пятом контакте?

Интересуют напряжения:
только при включенном зажигании;
на холостом ходу (если мотор не заглохнет при подключении вольтметра)

Вперёдсмотрящий

На 5-м (красном) 4Вольта, при заглушеном движке, под 4-й щуп не влез.
Какая конечная цель всех этих телодвижений?

alfal

cavari24 писал(а):

Вроде уже ближе к делу. Есть еще вопрос - может ли кто помочь со значениями напряжений на четвертом и пятом контакте?

Интересуют напряжения:
только при включенном зажигании;
на холостом ходу (если мотор не заглохнет при подключении вольтметра)

Мотор то не заглохнет, а ипытатель может получит ошибку в блоке управления, придётся обнулять

Lexx

Тестером померь сопротивление и конус рукой задвигай. На между 2,3-4 должно быть около 400Ом постоянно. между 2,3 и 5 менятся от 200 ом, но зависимости нету четкой. главное чтоб 0 не было нигде. скачки могут быть +-100ом в середине хода.

Виталий 035

Дайте пожалуйста внутреннюю схему ДВРМ KL-02
Непонятки при прозвонке:
3-4(288Ом) постоянно
4-5 скачет от 132Ом и не понять, то увеличивается до 400Ом, то до 600Ом, может провалиться...
3-5 скачет от 308Ом-середина 650Ом-край 128Ом с провалами
А может это и норма, ХЗ?

Вперёдсмотрящий

viewtopic.php?t=24487

Раздел Engine and emission control system KL - как-то так, сейчас под рукой нету посмотреть.

нужна распиновка MAF KL02 | мазда (mazda) форум | 12 сен 2008 21:07

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */