Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 18 май 2011 22:07

выводы делать пока боюсь... могла быть такая херня изза осушения бака? Не ЭБН вроде, а механика, чо ему? Или просто сейчас вечерком похолодало и он (бензонасос) чувствует себя хорошо?

tofu

Я на том бензонасосе много проехал и никаких проблем не было!!! Хоть зимой, хоть в жару. Мало вероятно что он.
Может у тебя в баке такое г.... плавает что забивает подачу бензина когда бензина мало, а когда ты вдул бензин обратно, очистил отверстие от грязи. Я бы бак для начала почистил.

Я кстати про такое давно читал на каком-то форуме!!!

Про то что забивает подающий патрубок? Быть может быть может... Бак под замену со следующей ЗП. (В дырах весь)

Пока все ОК, попробую поездить имея в баке не меньше 250рублей (10 литров)

tofu


Ну залей полный бак (или боишься что все выльется ?) ну или половину. Ты весь осадок собираешь.

Полный боюсь, хз когда он потечет в следующий раз, не уверен в нем. Завтра литров 20 еще налью. Куда я весь осадок соберу? Со всего бака на дно? Это хорошо или плохо? Филипп, я переодически тебя не понимаю)

В принципе и есть ответ на вопрос, думаю. Забивает все фильтры, и в самом насосе, и в карбе. И машина на ней ессно не поедет. И бензин насос не охлаждает.
Отсасывал. Снимал датчик с бака, вставлял шланг до дна и сливал в тазик. Потому что не было у тоёты сливной пробки . Бензин отстаивался, и что можно - возвращал в бак.
А причина попадания срани в бак - как раз дырки. Особенно прогнившая заливная горловина и трубки возле неё. После слива параши бак будет более менее чистым до первой лужи, потом снова накидает....

не соберешь, а собираешь. как минимум - на фильтр, а как максимум дальше - в насос, магистраль и т.д.

До работы не доехал... Прогрелся, выехал из дома, проехал километра два и начала глохнуть. Пощупал насос - холодный, завернул его в тряпочку, проехал один перекресток, опять тоже самое. . . Я просто непонимаю как всетаки определить? С канистрой поездить? Вчера хотел давление померить, но она так и не заглохла...... Я уже готов на любые ухищрения лишь бы локализовать неисправность.

Почему тогда я с насосом Филиппа неделю отьездил без нареканий? Почему на холодную она заводится и работает?

У тебя мало бензина и всякое г.... которое в баке мешает хватать чистое топливо (может грязь закрывает отверстие подачи топлива).

Ну попробуй с бутылкой поездить (я жил месяц в одной бедной стране) так там у 50% машин вместо бака стоит канистра в ногах у водителя (а там бензин ). Так что попробуй так же сделать.


После того как глохнешь попробуй продуть бак (Как делал 1 раз) и снова заводи и едь.

Мне кажется что тебе нужно проверить все шланги топливные. (обратку и т.д). Возможно что просто забито и насос не может качать бензин. Вот сегодня ради интереса проверю, греется ли насос или нет.

Может когда бензин отстаивается, машина едет. Как только ты поехал, осадок опять размешивается?

Может стоит заказать скорее новый бак? Вот зачем мудрить с насосами и т.д. Денег потратишь больше чем на новый бак.

Тупо нету 5 кусков на бак сейчас, с разборки не хочу, хз сколько он отходит.

Блин, ну так то вполне может быть.

Попробую вечером, после работы.

З.Ы. Я вот чувствую что у меня как у kphy лишний насос останется. Так что страждущие - обращайтесь =)

tofu

Ты вот узнай как устроен бензобак, а именно забор топлива. (Я не знаю). Но скорее всего там тоже есть сетка и отверстие которое может быть сильно забито и вся муть там оседает.
Может стоит снять бензобак и его промыть и почистить (на время поможет). По крайне мере с этого начать.

Megavolt-2006
Ура, наконец нашёл цифровой вольтметр, давно хотел как у Megavolta, видимо с какого то китайского зарядного устройства. Рабочее напряжение 5V,кто то уже впаял стабилизатор. Светит ярко, Юра, можно ли сделать, что бы включил габариты, табло притухло, как часы? Буду думать куда его вкорячить, у меня электрокорректор стоит, регулировки зеркал нет, но туда наверное не влезет.

Так что про лямбду никто не подскажет?Вопрос на 402 странице

sergantik
почитай тему отдельную про лямбду и ошибку 17, там вроде про лямбду и связанное с ней очень много инфы, думаю ответ найдёшь на свой вопрос
viewtopic.php?f=1&t=28903&start=0

Себе поставил вот такой: http://www.megachip.ru/item.php?item_id=2126212
Типа вот фото:

Сверху обтянул тонировочной плёнкой, но надо снать, а то она в солнечную погоду сильно бликует и ничего не видно. Саму плату обернул полиэтиленом (чтоб к/з не случилось) и приклеил клеевым термопистолетом между корпусом приборки и её платой.

А в чем проблема купить универсальный для мазды? У меня такой сейчас стоит


Ездят многие на таких, у кого-то умирает, у кого-то все ок. У меня вообще отключена - без нее не вылазит ошибка №17

Для Tofu. Изложу свой взгляд на проблему. Окошка в твоём карбюраторе нет (если я правильно понял), и это несколько осложняет процесс поиска. Думается, что грязь из бака забивает фильтр- сеточку на входе в карбюратор и значительная часть топлива уходит через обратку. То есть двигатель работает при недостатке топлива, отсюда бедная смесь, которая склонна к детонации. Следствие детонации-повышенная температура, которая способствует появлению пробок в топливной системе. А так как нормальной циркуляции от насоса к карбюратору нет (из-за забитой сетки), то пробка в шланге образуется достаточно быстро. Пробка - тем более значительное препятствие на пути (бензин сливается в обратку, а в карбюратор идут лишь пары-двигатель глохнет). Если в этот момент снять шланг с насоса (на карбюратор) и выпустить пар-подача топлива восстановится, но ненадолго. Не знаком с волговским карбюратором, но сеточка там быть должна (на жигулях-классике есть, в прошлом году знакомому на копейке устранял такую проблему). И есть этот фильтр практически на всех карбюраторах. А насчёт зависимости от температуры окружающего воздуха-она есть, до того момента, когда забьётся окончательно.

Сетка в карбюраторе стоит новая, карбюратор всетаки поставил ДААЗ 21053. Детонации нет, почувствовал бы. Если машина не заглохла значит она отлично работает, динамика ОЧЕНЬ хорошая, а заглохнуть может и на ХХ. Тоесть на недостаток топлива в поплавковой непохоже

Докладаю.
За ремкомплект главного цилиндра сцепления слупили 600р. Оригинал у них - 800.

А она (сетка) новая и чистая с какого момента? Судя по ситуации с баком и фильтром, чистая она будет недолго. Не похоже, что бедная смесь? А что с цветом свечей? Динамика хорошая? Относительно чего? Двухлитровый FE неплохо тянет даже с наличием проблем. А топливный шланг часом не расслоился? А приёмная сетка в баке чистая?

Подскажите как считать коды самодиагностики ?Мазда 626 gd

Спасибо конечно, но мало что понятно, куда светодиод подсоединять фиг поймешь