Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 20 июл 2011 12:33

внимательно слежу за темой...

спасибо. отписался.

народ. нужна помощ. на сколько градусов нужно повернуть шкив коленвала или распредвала при регулировке клапанов, а то я по первому цилиндру настроил а что и на сколько крутить дальше забыл

180 град. потом следующий цилиндр. по порядку работы. Я не заморачиваюсь, проварачиваю за колесо, на каком цилиндре кулачки вниз смотрят, тот и регулирую.

Продолжаем шаманить и бороться с мистикой...

За прошешее время еще несколько раз проблема повторялась. Но теперь уже прояснились некоторые моменты:
1. когда кручу стартером, а машина не схватывает, из глушака пахнет бензином. Солидно пахнет.
2. сегодня удалось проверить искру по методу Юры (с палочкой). Искра бешенная.
Единственные на сегодняшний день предположения - почему-то заливает топливом (хотя это надо уточнять) или проблема в трамблере...

Есть правда еще одна мысль, котору тоже надо проверить. Короче по моим наблюдениям на настоящий момент,
проблема проявляется при температуре охлаждайки около 70-75 гр. (немного не доходя половины шкалы 40-120). При
бОльших и меньших температурах проблему не замечал. Завтра-послезавтра попробую сознательно ее воспризвести.
Сегодня поковырял соленоидные клапаны на задней стенке. Один, сука, похоже сдох... Тот, который крайний со
стороны двигателя. К нему подходят синяя и желтая трубки. На 12 В не реагирует. Сопротивление обмотки ~30 КОм.
У аналогичного соседа сопротивление обмотки около 300-400 Ом. Надо искать...

Еще одно проявление проблемы - при прогреве до 70-75 гр. обороты ХХ начинают скакать между 1200 - 600 с
периодом 1-2 сек. На падении оборотов может и заглохнуть и после этого не заводится некоторое время. Видимо как
немного остынет - с большим трудом, троением и т.п. и очень нестабильно. Добавление газа резко все исправляет.
На горячую (85-95 гр) и на холодную всегда с пол тычка. Все это начинает мне напоминать сценарий Виталия...

Мистика... Продолжаю копать проводку и датчики...

П.С.: после восстановления ресивера сегодня на заправке зашипело при открытии крышки. Правда раньше шипело
вроде внутрь (всасывало), а сегодня явно наружу (в пальцы). Радует, что стало герметично. Но надо разбираться
почему прет наружу... Пары из-за жары? (сегодня было около +30)

У тебя получается не работает соленоид управления EGR.
Посмотри на фото(указал стрелкой) это он?


Ответ здесь : viewtopic.php?p=574885#p574885 похоже у тебя не исправен клапан регулирования подачи воздуха.

Да Юра, это он. Про компенсацию это я погорячился...
Судя по тому, в каком положении он завис, клапан ЕГР должен быть всегда открыт. Завтра проверю.

Ребят, подскажите где можно прикупить сайленты для заднего продольного рычага(и перед и зад), или рычаг в сборе, тк машонко встало...
я купил неоригинал VTR не подошли...
что скажите?
машинка 626 купе GT мотор FE 2 L 16 клапанов...

упс... он что, на задней балке стоит?

Кстати, возвращаясь к неработающему соленоидальному клапану... Клапан ЕГР точно не средний?

Да,и скорей всего за 20-ть лет закис насмерть,снимай и отмачивай его в керосине.

Точно ,средний соленоид управляет регулятором давления,кидать кусок мануала,или так поверишь мне на слово?

спасибо прочитал...,но я понял только что подходят FEBEST задние, а передние??? с ними что все плохо?

или наоборот???

Мысль, конечно, интересная, но пока не убедюсь, что он умер - не полезу. Ты ж сам писал, что небольшое давление
имеет право быть (как положительное, так и отрицательное), так что, пока не ущучу более существенное - не полезу.
Юра, а ты этот клапан перебирал?

Верю! Верю! Я ка раз пытаюсь воркшоп читать, но что-то он похоже на 2,2 зело отличается в этой части...
По крайней мере в смысле расположения элементов. Или это я уже туплю и просто спать пора... Денек был тот еще!..

Нет,сначала нужно восстановить сепаратор,без него нету смысла лезть к клапанам,да у нас их два



Экзист просит за горловину и сепаратор(одна деталь) 120 баксов,меня жаба давит отдавать такие деньги за кусок железа,горловина у меня целая,где то читал что сепаратор можно спаять самому(медный-вечный ),буду пробовать.

Все как и у нас,расположение соленоидов один к одному

я брал в финляндии примерно за 70-80 (с учетом такс-фри). Тоже душился, но решил сделать себе подарок на день рождения...
Попробуй поискать на забугорных сайтах. Не удивлюсь, если купишь еще дешевле даже с учетом доставки. А по поводу
целостности горловины - это тонкий вопрос... У меня сама горловина была более-менее живая, а вот место крепления,
что на горловине, что на кузове - ой-е-ей.. Пока поставил как получилось, но надо будет однозначно лезть и делать
нормально...

Всем привет!СРОЧНО-сколько давит наш топливный насос?Через час еду за насосом.Сфоткаю,выложу.Предлагают какой-то универсальный,который подходит чуть-ли не ко всем япономаркам.Давит 3,5 bar.

3,5 достаточно

а чёрт их знает
на вид передние подходят от VTR я купил но не ставил потому что сервисмены, колесо им в жопу, когда полезли менять передние то ВНЕЗАПНО увидели что там весь рычаг менять надо.

вобщем сегодня с утра я конкретно сглупил.
вчерась вечером встал рядом с валуном во дворе
а с утра спросонья торопился и тронулся вперёд и сел на валун.
валун огромный и над землёй торчит вершина айсберга сантиметров на 30.
я как на лыжах левой продольной балкой по нему проскользил и потом сорвался
валун вклинился между коробкой передач и моторным щитом.
коробка вроде не потекла, так что надеюсь ничего не разбил.
зато повис как Буратино на гвозде у Карабаса


в обед пойду по помойкам искать доски. буду домкратить машину и подкладывать под колёса доски чтоб подняться над валуном и сползти.

кстати
заметил тут что часики зелёные не горят на торпеде
предохранители проверил все целые.

сдохли чтоли часики ?

тресни по торпеде в районе часиков - загорятся. Было обсуждение по этой теме - там в торпеде контакт отходит вроде.
У меня тоже иногда гаснут. Легкое постукивание помогает. Будет время - полезу в торпеду. Заодно муху дохлую выну.
Достала уже. Все приборы заслоняет...

у меня комар дохлый валялся, достал просто ужасно, ездить не мог вобще, шел к машине и уже заранее про него думал
достал приборку вытряхнул и сразу полегчало.

у меня контакты питания разболтались и прогорели. Пропоял и все ок теперь.
А то тоже каждые день раз по пять стучал по торпедке.

Жгёте ребята...)))))))))))


А часы у меня тоже сначала так стуками включались, а потом вовсе перестали гореть.