Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 25 авг 2011 08:37

вчерась вечером залез как обычно под машину и вижу что шаровая из рычага провалилась вниз
так как шаровая закреплена болтом в кулаке то она не вывалилась.
поставил её обратно, а она свободно обратно вниз падает.
просто так болтается туда сюда в дырке рычага...

и главное выпала она гдето на выходных когда я в москву ездил...

Держись подальше от таких мастеров
Скорее всего у тебя проблемы с топливной системой,да и электрическую часть не мешало бы проверить.

я вот сижу рассуждаю все по поводу карбюратора и воздушных пробок в системе ОЖ... пока у меня есть только одна мысль о зависимости - нагревается впускной коллектор и бензин закипает на ХХ. кто что скажет? Тема очень волнующая

Волнующая, закипает. Продолжай. А то я на море тут от скуки повеситься можно. Хоть какоето веселье..... В твоем колхозе с таз- карб , проблем по воздушной пробке быть не может. То есть одно от другого не зависит. Смотри свечи, зажигание. Да и на заведенной попробуй немного открутить клапан хх. Должны подняться холостые ,а потом падать по мере выкручивания в плоть до остановки мотора. Вся проблема этих карб. В этом клапане и его жиклере.

Саша,если 360руб для тебя не слишком большая сумма,то я на твоем месте взял бы польский GATES http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx? ... d=22421705
Разница в цене по сравнению с тазовским конечно есть,360 против 130,но качество на голову выше. http://www.autopiter.ru/Watermark/GetIm ... 050719.jpg
Вот еще один аналог,на всякий случай BluePrint ADM59311

П.С. Патрубки радиатора,это не такая мелочь как кажется на первый взгляд,если подумать о последствиях...
Минимальный ущерб это потеря ОЖ,максимальный это перегрев двигателя и попадание на капиталку,или головку(возможно одно и другое вместе).
Так что,это не тот узел,который можно доверить тазовской запцацке.

Спасибо! Обязательно посмотрю!

Вообще спасибо всем, кто откликнулся. История получила продолжение. Сегодня с утра отвозил детей и по
возвращении решил заглянуть под капот. У термостата на потрубке было сначала влажно, потом стало капать.
Сжал патрубок и обнаружил врага! Короче появился маленький свищ примерно в полутора сантиметрах от фланца
со стороны термостата и, видимо когда температура и, соответственно, давление охлаждайки после выключения
двигателя поднимались до максимума, то из этого свища начинало брызгать как из супер форсунки - просто мелким
туманом. Пошел в магазин и купил патрубок от ВАЗ 2123, т.е. от шнивы. Подводящий он или отводящий - не знаю,
не было написано, а спросить не догадался. Выбирал по геометрии. По геометрии он подошел почти идеально, но
вот внутренний диаметр у него меньше. Грубо, линейкой - у нас 35, а тот примерно 30. Судя по надписи на нем
сделан из EPDM резины. На родные трубки хоть и с усилием, но натянулся. Ничего резать не пришлось. Пережимов
и перегибов не образовалось. Все ровненько. Закрепил родными пружинными хомутами. Стоило это удовольствие
130 р.

Будем теперь посмотреть, как оно работает, а тем временем может закажу какой-то альтернативный...

Дополнение.
Юра, по твоей ссылке в Автопитере оригинальный шланг стоит 456 р, что уже в два раза дешевле экзиста.
Сроки поставки, правда, тоже не радостные...

Теперь-то можно и подождать. Зато оригинал поставиш и ещё на 20ть лет забудеш.
Я 4 месяца ездил на москвичёвском патрубке(ждал когда появятся,небыло вообще)

Нижние не такие дифицитные,да и стоят порядка 500р.

Хотел себе мазду 626 GD взять) Запросил хозяин за неё 65 рублей. Ткнул пальцем в порог и расхотелось.

помогите пожалуйста разобраться с жиклерами Никки. Там есть воздушные жиклеры и есть просто заглушки, как болтики. В солексе я привык что топливный жиклер стоит в эмульсионном колодце под воздушным жиклером, а здесь получается топливные жиклеры ХХ закрываются сверху заглушками? Интересуют именно те места, которые обозначены красным на приложенном изображении

Посмотри эту схему, там видно,что под заглушками стоят жиклёры.

а есть такая же офигенная схема но вид сверху? просто тут указаны не все имеющиеся колодцы... как выяснилось один колодец заглушен, там жиклер УС, а на этой схеме его нет... и слева два отверстия по схеме не обозначены. С системой ХХ я разобрался. Там справа налево от иглы - воздушный жиклер (170) - топливный жиклер под заглушкой - жиклер УС под заглушкой и еще маленький жиклер впресован. А вот с левой стороной, там где переходная камера, там пока инфы ноль

tofu
Лучшего вида сверху нет.

а вот справа от номера 8... что там... сколько фото нинашел... у всех дырки, без жиклеров и заглушек, как так то?

http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171 ... b.jpg.html

вот на этом фото должно быть хорошо видно, но у меняэта книга в ужасном качестве... может у тебя есть получше? Это Руководство по ремонту и эксплуатации Mazda 626, бензин 1983-1991гг

Пробка жиклёра переходного реж.№18,следующая просто заглушка канала переходного реж.

Книга другая,а картинки ,ОДИНАКИЕ, по другому расположены.

нашел картинку в хорошем расрешении, но там реально дырки вверху, никаких заглушек и жиклеров!!! Никто не рискнет снять верхнюю крышку и сфоткать содержимое?

Так видно?

под заглушками нет никаких жиклеров. там топливно-воздушные каналы.

помоги пожалуйста, а? в какой последовательности должны стоять жиклеры, заглушки? я всю голову сломал уже(((

Вот, хорошая картинка видно замечательно, вот рисунок 8.8: под пунктом 8 там заглушка стоит? по пунктом 7 как я понял жиклер (190), что стоит под пунктом 3 (заглушка\жиклер) и над ним еще две дырки, там какая компоновка?

а нафига ты в эти дебри полез?

Есть у меня в закромах еще один мануал с картинками карба,вот часть нащелкал ,правда на анГлицком,но при желании можно перевести нужные названия.

http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/110 ... 8.jpg.html
Воооооооо!!!!!!!!!

Еще меньше вопросов теперь!!!!!!!!!!

11 - там запресовано колечко, там все ясно.
3 - я так понимаю жиклер воздушный переходной камеры, тож ясно.
1 - ??????????? Вот это пока под вопросом!

есть подозрение что карб был собран неверно, т.к. не первый косяк по сборке уже, поэтому ХХ у меня и небыло! и именно поэтому машину мне продали с солексом, а никки дали в довесок. Решил проверить, тупо фотка сразу бы все вопросы свела на нет...