Падают обороты ХХ под любой нагрузкой,особенно кондей GF 1,9 | мазда (mazda) форум | 18 апр 2008 21:39

Цитата из ФАКа
при нагрузке и включении кондея обороты резко падали ) все удовольствие 1000р
просто засорился датчик холостого хода, они его промыли и снова обороты выставили....

Сергей S,
звучит заманчиво.
где искать этот датчик ХХ?
самому можно промыть?

Drakon, Должен быть на дроссельной заслонке.
http://www.japancats.ru/mazda/details.a ... d=40B0000C
код 20-660
Кстати, я тут на выходных помыл Карбоклинером клапан ХХ на Авике. Обороты хх стали в норме , около 750, а до этого были около 900.
Процедура простая, разбираешь, промываешь, продуваешь, обратно собираешь.

Сергей S,
к сожалению я не могу зайти на этот сайт из-за ограничения по ip адресу.
можешь бросить картинку сюда?

Клапан ХХ 20-660

Сергей S,
судя по твоему рисунку и этому фото

клапан ХХ находится прямо над дросселем и прикручен четырьмя винтами. все верно?

Похоже так и есть.

Drakon, по второму кругу пошел? прочти первые несколько постов ))

berserk,
у меня вкниге написано, что если при снятии клеммы обороты падают, то клапан ХХ неисправен. я это проверил, у меня обороты никак не меняются.
сопротивления я тоже замерил, все как по книге.
так что по-видимому электрически все работает, а вот почистить можно, хотя я разбирал MAF и там было идеально чисто, ни пылинки...
откуда возьмется грязь в клапане ХХ...

Ты знаешь.. А я уже привык ))
У меня одноклассник уехал в Германию лет 15 назад. почти сразу после школы. Так с ним общаться нормально невозможно, как с малым дитём...У них какое то восприятие не как у нас... Может их там пичкают наркотой?? транквилизаторами??)))


Пожалста. Например из вентиляции картера туда попадает масло, а пыль,которая неизбежно всё равно попадает в воздух, налипает на это масло. Вот те и грязь.
Вот те ещё материал для изучения.
http://www.toyota-club.net/files/05-09- ... -clear.htm

Тема сильная... настроения 100% на весь день. Drakon, Тебе советовали же съездить в Чехию или Польшу, там дешевле делают чем в Фатерлянде. Поезди с такими оборотами и дымом, деньжат подкопи, возьми отпуск, отдохни, пивка чешского попей, масю в ихнем сервисе сделай и начинай в конце концов радоваься жизни.
Зы На досуге почитай Законы Мерфи по механике.

Гмм... Если это оно, то судя по фото его можно помыть не снимая сам узел ДЗ? Только стрёмно как-то, ведь наверняка секс с регулировкой будет как после снятия ДПДЗ...

ЗЫ: Вчера на досуге без перемычки и прочих шаманств покрутил болтик регуриловки ХХ, обороты не изменились, но вибрации на корпус уменьшились и проседать под кондёром обороты стали меньше. Чем объясните?

попытался я этот клапан ХХ почистить.
для этого снял сначала все сверху, чтобы ничего не мешало.
открутил один шланг, ведущий прямо в этот клапан, а из него полилась охлаждающая жидкость, чему я неслабо удивился.
как же мне чистить там пыль, если внутри ОЖ?

тем не менее продолжил работу, но столкнулся с проблемой:
винты сильно прикипели, а не которые расположены под углом в неудобных местах, так что открутить мне ни одного не удалось.
возможно, это можно сделать только при полностью снятом дросселе.
так что поставил все на место и прогрев мотор выкрутил винт на дросселе оборотов на 10.
при этом обороты ХХ без нагрузки не изменились, а под нагрузкой стали держаться гораздо стабильнее, чем раньше и провалы наблюдаются только при включении большого вентилятора на радиаторе. без него при включенной климе все стоит стабильно.
можно на этом и остановиться.

Боже, прости меня!!)))
Туда поступает ОЖ для подогрева воздуха. Не боись, они не перемешиваются)))
Я ж тебе дал ссылку почитать, там и про шланги ОЖ есть.

Ага. А если машину помыть, то и дымить станет меньше. Самовнушение сильная штука!))

Именно так!! Снимай всё в сборе и разбирай.

Пысы. Хотя не исключаю что у тебя где нить подсасывало воздух, а теперь ты всё закрепил как следует.

Drakon, Слушай, дружище. Расскажи нам лучше в оффтопе. Может вам и правда какую нить дрянь скармливают?? Может в водопроводную воду добавляют? Что то ты какой то странный.. ей богу!)) Ты сам ничего не замечаешь?))

Majesty,
никакого секса с ДПДЗ нет... там все просто...
вибрации уменьшились т.к. ты улучшил поступление воздуха винтом... это можно делать как с перемычкой так и без нее... просто разница в том что на наличее вибрации сложно ориентироваться, а удобнее на тахометр... чтобы ориентироваться на т ахометр надо отключить управыление двигателем припомощи перемычки в диагностическом разъеме, иначе мозги будут все время подгонять обороты под заданное значение и ты не определишь правильное положение винта.

сегодня решил все разобрать и почистить в районе дросселя.
руководство прочитал, фотки посмотрел, решил, что все вроде просто.
так оно в принципе и оказалось, за исключением одной мелочи.
так вот, я раньше чистил уже MAF и там грязи вообще не было, поэтому я думал, что и в дросселе тоже все чисто. как я ошибался
внутренняя часть дросселя вся черная, очищал очень долго, грязи вылилось неверяно. прокладка при снятии дросселя осталась на нем, причем неповрежденная, однако в процессе очистки развалилась на части. причем в местах крепления она так прочно сидела, что остатки удалось снять только ножом долго повозившись.
также снял с дросселя и катушку с клапаном ХХ. там тоже все почистил, сам клапан разобрал, хотя там и хитрые винты стоят, но они легко откручиваются плоскогубцами. сопротивление катушки замерил, 8 ОМ. теперь главное, чтобы на нее сигнал от мозгов поступал, и все должно заработать.
однако вот с прокладкой и вышла проблема:
у меня маздосервис за углом, и я был уверен, что легко куплю ее, поэтому не пытался сохранить. а зря. у них такого нет в наличии, под заказ прийдет в черверг, вот тогда все соберу и расскажу результат
если кто-то попроще расскажет, как потом выгонять возможные воздушные пробки, буду очень признателен
НО вы бы видели рожи этих сервисменов, когда я весь в грязище притащился к ним в офис с дросселем
тут такой х-ней никто не страдает

по поводу выгона пробки воздуха.
она там после чистки дросселя обязательно образуется, или есть шанс, что ничего делать не прийдется?
нашел, как выгонять: на работающем моторе нужно снять шланг с ОЖ, идущий в клапан ХХ, и когда из него перестанет идти воздух и пойдет вода, обратно закрепить, и так пару раз. ОЖ доливать в радиатор, уровень контроллировать в бачке.
все верно?

уровень контролировать в блоке... туда же и заливать антифриз..

Drakon, ты шестигранники плоскогубцами вывернул чтоли, зря ты туда полез, могбы и так все промыть, а теперь наверно новый узел купишь. Там на сколько знаю регулировки хитрые и разбирать не советуют.
Я у себя, снял дроссель, карб-клинером весь пролил и назад воткнул.....
У меня движка тряслась с нагрузкой из за пробитых бронепроводов.
Тебе новую машину дай, ты всёравно докопаешся до чего-нибудь.
Машина должна быть для человека, а у тебя всё наоборот

прокладку под дроссель можно из бумаги резануть было

berserk,
в каком блоке?
везде пишут про крышку радиатора...
Олег_,
там вообще нет никаких регулировок.
принцип работы простой: катушка стоит, в ней пружина ходит на сердечнике.
подаешь напругу, возникает магнитное поле и втягивает сердечник (стержень).
без напруги пружина разжимается и закрывает отверстие. начальное положение пружины регулируется ключем-звездочкой, я ее не трогал, так что ничего там нарушить нельзя. а грязи было много.
я бы не полез, но прочитал пост Shveps-a, в котором он за счет этих прочисток добился сразу тройного эффекта: пропали проблемы с ХХ, пропал белый дым и сильно улучшилась тяга!
у меня есть все эти 3 недостатка, и мотор точно такой же, как у Shveps-a, так что решил я попробовать

Drakon, Молоток! Ты всё правильно сделал.
Прокладку действительно можно было из плотной бумаги вырезать и промазать тонким слоем герметика перед установкой.
А пробка сама продавится. Плохо когда эта пробка у датчика ТОЖ. Тогда машина будет работать на повышенных оборотах, и вентилятор будет постоянно срабатывать.

Знай наших!!
...т.е. ваших

Сергей S,
спасибо!
слушай, у тебя как раз сейчас проблемная модель тойоты 1,8 с мотором Т22, который после 70 тык начинает хавать масло. ничего такого не замечал? тойота бесплатно меняет такие моторы, мой знакомый попал под это дело, как у тебя?

Drakon, Я поменял кольца. Хотел пободаться с дилерами, но плюнул на это дело. Хотя знаю случаи когда людям меняли шорт-блок бесплатно на 5-6 летних авто. Но для этого машина должна была 3 года обслуживаться по гарантии. А моя пришла из Европы с неизвестной историей.