HELP! В тромблёре масло!!! | мазда (mazda) форум | 07 фев 2006 14:48

Bastard, на картинке несовсем наш движок... а по смыслу действительно РТФМ ему давно пора...

Вот скорее всего что проблема в вентиляции!
Потому-что уже герметизировали по максимуму а оно все равно вылазит!
Спасибо большое за дельный совет!

Вентиляция в норме!
А проблема на месте

-Владимир-, может сальник полетел внутри, или кольцо уплотнительное. больше там нифига нет.

-Владимир-, а я прикрутил на место недостающий нижний болт на трамблере и течь перестало...

Там стоит сальник (код FS01-18-201, цена 3-5$)

Вот

У мена тоже самое. Мне советуют посмотреть этот сальник, ещё не смотрел. А как внутри трамблера, ты смотрел, есть масло?

Вопрос по замене прокладки клапанной крышки....

Кстати, я всё же сделал как говорил - сточил малёхо посадочные втулки, и за три месяца ни слезы масла из-под крышки не появилось.

Даа смотрю эта проблема глобальная!
Для меня слово стачивать уже страх нагоняет!
Если я туда залезу - то уже её потом никто не спасёт
Сейчас вроде почти не бежит... покатаюсь пока так, а там видно будет!
Спасибо за совет

Ну вот, - здил я на СТО. Посмотрели трамблёр и сказали что масло именно в трамблёре!Это значит что потекло не уполонительное кольцо FS01-18-201, а сальник котрый находиться внутри вот этого так называемого стержня траблёра который заходит в двигатель!
В магазине сказали что он не идёт как отдельная запчасть, а только в сборе!
Кто-нибудь подскажите что делать!
Единственный вариант - это всё там нафиг разбирать, вытаскивать тот сальник и подбирать по нему другой...

Пиши ,как обстоят дела с сальником трамблера...

Да вот нужно выбрать время чтобы машинку завесить на пару дней!
Разобрать всё - достать его от туда и ездить на маршрутке подбирать...
Как будут новости сразу напишу...

Ну вот и всё!!!
Разобрали тромблёр на мелкие части!
Добрались до этого сальничка. Поехали с ним по магазинам и подобрали такой-же. Обошелся он чуть менее 3 у.е.
Проблемка решена и маслецо не течёт

Ну как трамблер разбирается легко? До сальника добрались легко? Как подбирали сальник, по размерам? Кто производитель сальника?
Трудности были?

Ну тромблёр вобщем разбирал не я а электрик!
Я просто наблюдал.
Но я точно могу сказать чтобы до сальника добраться нужно разобрать и снять все!!!А там этих мелких частичек дофига!
Сальник мне сначала не вытаскивали а дали сам корпус с сальником внутри чтобы я покатался по магазинам и подбирал его по старому.
Я нашел его в первом же магазине по японцам. Но мне сказали что мне повезло - его когда-то заказал какой-то чудак и не купил - так он у них и валялся
Названия там никакого не было - просто разные циферы. Я их не переписал
Да, - ещё один момент - нужно пометить в каком положении снимался тромблёр чтобы назад его так же и поставить, ато потом не заведеться...

Сальник трамблера не проблема, главное размеры знать.
я вот тоже забыл его размеры придется купить все варианты, у меня он тоже потек.
помню только что внутренний диаметр 12мм а вот внешний забыл

и колечко резиновое тут вообще ни причем.

Я пол года назад разбирал свой распределитель зажигания, конечно дело на 2 часа но того стоит чтобы забыть о трамблере форевер.

бегунок снимается до безобразия просто, я когда первый раз разбирал сам тже сначала не догнал,
а так снимешь крышку трамблера, под ней бегунок и ещё одна прастиковая крышка, вот её нужно тоже открутить и чуть подать вперед вместе с бегунком а под ней аккуратно поддеть посадку бегунка и он сам выскочит.

а далее снимаешь все причиндалы внутри трамблера, потом увидишь внутри маленький подшипник (ну совсем маленький, таких сам никогда не видел) а уж под ним сальник который течет(сцука).

знать бы ещё его точные размеры блин
внутренний диаметр - 12 мм
внешний диаметр - толи 22 толи 21 толи 24 не помню
толщина 5 мм

если кто помнит точнее скажите плиз

Трамблер разбирается легко - проблема найти сальник а точнее его купить до разбора.

Я свой трамб разбирал полгода назад
воткнул сальник от классики - (пол дня на авторынке искал)

он конечно не идеальный по размеру был но я его через силу впихнул
поездил немного и вот только месяц назад он потек.

рискованно конечно, мало того что сальник русский да ещё и не по размеру.

скоро буду разбирать ещё раз, как найду сальник, постараюсь сделать фотки каждого этапа ентого дела.

сальник на 323 не придет не заказывайте стоит мелочи, но обида в том что ждешь его а приходит резинка под крышку.... видимо искать на рынке подходящий какой нить

Ну как, разобрал или все еще так ездиешь? А то все таки интересно.

да разбирал
поставил туда сальник который купил а автомагазине
по пазмерам он конечно не подошел
внешний диаметр оказаллся меньше (12х22х5) поэтому сальник провалился в фтулку
я его обмазал герметиком - и там и оставил
а сверху поставил второй сальник - от классики
мне его впарили как эксклюзивный
его размеры были 11х25х7
поэтому встал в натяг на вал. да к томуже пришлось подточить внешний диаметр на 0,5мм чтоб встал в паз крышки

итого получилось что один сальник прекрывает другой

в общем сейчас масло не сквозит - чего собственно и требовалось доказать.

в итоге оригинальный сальник должн быть размирами
12х24х(6-7)

Код сальника на Exist- 09282-12005, Oil seal 12x22x5, Suzuki.
или Suzuki 09282-12008 Seal, oil,12x24x4.5

а для FE движка такой же сальник? тоже течет неслабо