Холодная на 2х горшках!!! | мазда (mazda) форум | 28 окт 2009 21:23

поменял местами -эффект ноль

Ну, если свечи две те мокрые, значит там или искры нету или компрессии! Ты говоришь, что компрессия есть.. Значит, нет искры!

Искра есть, вставляю свечу в колпак потом к двигателю,искрит ...правда не факт,что в нужный момент ,может трамблер

Ну так поменяй эту крышку трамба! Кстати, в камере сгорания не просто воздух, а топливо- воздушная смесь. Там условия образования искры немного более худшие...
А провода менял, надеюсь, местами не только на свечах, но и на трамблёре, надеюсь?
Ну и как ещё вариант потом - мерить компрессию именно на холодном двиге! Сменить местами форсунки..

конечно

Если обрыв в проводе, то искра на открученной свече может вроде и быть, но в цилиндре под давлением не пробьет. Но раз менял местами и эффекта нет - роем дальше. Свечи, думаю, тоже местами менял? Свечи по каталогу? Может холодноватые стоят?
Перед тем, как проверять не льют ли форсунки ( у меня такого ни разу не было),
я бы еще попробовал с зажиганием поэкспериментировать. Поставить метки на трамблере и
когда троит - покрутить его туда-сюда-обратно, добиваясь увеличения оборотов. И посмотреть, изменится ли что.
После капиталки, хоть и лайт, на кольца и колпачки не грешу, рановато заглючило даже для китайских .
Скорее могли таки с метками намудрить, ошибиться с вакуумными трубками или еще что.
Напряжение в бортовой сети нормальное? Тоже может быть причиной.

вчера завелась на 1,2 цилиндре ! сегодня 1,4 походу не форсунки

Serge- свечи стоят ngk iridium ребята ставили -очень хвалили, да и на старых я пробывал заводить, толку ноль.
Трамблер тоже крутил и на холодную и на горячую тоже без эффекта
Напряжение в бортовой сети это что? .. зарядка ?
Метки под сомнением первые 2дня заводилась четко (правда заводили в гараже)
трубочки- может быть,посмотрю еще раз... вроде уже и местами менял и.т.д правда без схемы.. еще раз гляну

завтра еду заказывать провода,бегунок и крышку ... достало

Если напруга меньше нормы, то и искра будет слабенькая.

не повредит....

Забрал бегунок с крышкой ...не подошел, заказал не тот СЦУКО..!!,. поеду по новой заказывать
Вопрос такой - может ли бензин попадать в систему (картер) из-за того что она у меня с утра минут 10 работает на 2х горшках???
или как бенз туда попал?
К чему вопрос - полез проверять уровень масла, а он стал больше чем я заливал, причем на порядок - был посередине стал ближе к максимуму! отчетливо пахнет бензином! антифриз не уходит ,да и эмульсии нет!

Конечно да. Только потом он должен испаряться и уровень масла придти в норму. Не испаряется, если в бензине соляры больше чем самого бензина.
На таком масле лучше не газовать .

откуда там соляра!!
может трубочки картерных газов? что-то не так подсоединил ?

С заправки. Раньше вообще в наглую мешали, недавно тоже так попадал, что после заправки движек вытворял что угодно кроме нормальной работы....

Serge так то прав! Провода надо тупо на сопротивление проверить. Рабочие провода имеют сопротивление порядка 2-15 кило Ом в зависимости от длины это сделано чтобы снизить радиопомехи от искр зажигания.
На другой машине однажды проверял чисто из спортивного интереса, один провод в обрыве оказался, при этом никаких признаков неисправности.
И ещё если на твоем двигателе такое же зажигание ка на FE то в нутри трамблера, комутатор стоит, который реагирует на резкое изменение магнитного поля в катушке, которая надета на вал(который бегунок врашает), может проблема там? У меня правда было наоборот когда машина прогревалась комутатор переставал работать, катушку камутатора можно проверить, сопротивление около 300 ом.
Работу камутатора проверял снимая крышку, провод с катушки зажигания закреплял в миллиметре от массы, и смотрел каждый ли раз и при каждом положении магнитопроводяшего набора(крестика), происходит искра.
Хотя самое странное что на вывернутых свечах искра есть, может зазор между бегунком и электродами разный? что же ещё смотреть, ах да бензин..

Ээ, уровень рости не должен!

Бенж может попадать в цилиндр когда горшок не работает, вот он и стекает... PS: воняет бенжем Он действительно выпаривается довольно быстро! Может вода, м?

откуда вода то? эмульсия была-бы!!

Пока что наиболее вероятна гипотеза о гуано в баке....

просто заменой масла обойдусь? или бак мыть?

Масло точно сменить надо!
Бак мыть изнутри ёршиком? Нее, достаточно просто весь бензин слить и другой залить

[quote="orion777"]Бак мыть изнутри ёршиком? quote]
Почему ершиком ) снимаешь бак,сливаешь топливо, заливаешь в мовильницу бензина, включаешь компрессор и вперед!

Керхер забыли .
Если неизвестной жидкости в баке немного, то я бы потихоньку катаясь её дожег, потом залил заведомо хороший бензин, и если моторчик замурчит, то и масло можно менять...

подскажите плиз куда должен идти топливный жланг после филтра !
в топливную рейку а возвратка в регулятор давлени топл.. или наоборот?

Не, не наоборот, все верно

поменял бегунок с крышкой -эффект ноль..... история продолжается
буду разбираться с зажиганием ..................

Сегодня внедрил твою крышку и бегунок ,попутно сальник внутри поменял.
Трамблер ставил по меткам на нем ,поставил -двоит (такое впечатление),кручу влево трамблер ,вроде обороты добавляются, но не хватает прорези.Вопщем то снова все разобрал и поставил его ,что б бегунок встал ровно на 1 й цылиндр и все заработало.
К чему я это все?: проверька ты все это у себя. бегунок при выставленной ВМТ должен смотреть ровно на первый цилиндр по крышке, чтоб крышку не дергать можно ориентироваться на прилив ,по крайней мере на S5 так и верхний крепежный болт д.б. по центру прорези регулировочной.