(!) на панеле | мазда (mazda) форум | 01 апр 2005 18:46

Я считаю что тут скорее всего косяк в проводке (датчики, контакты). ИМХО тормозная жидкость если и имеет температурное расширение, то крайне несущественное. У меня уровень ТЖ не зависит от окружающей температуры о ездил я перед этим или стоял.


ИМХО это говорит о скорой кончине поплавка. Если уровень на максимуме, то датчик никак не должен срабатывать при хорошем поплавке. Если его плавучесть недостаточна, то добавка ТЖ увеличивает архимедову силу, и он всплывает чуть выше.


Согласен, я менял только передние передние колодки и отливал ТЖ чтобы не вытекала через верх.


Да кто ж против...

2 Кирилл
>> это очень понятно. За ночь ТЖ охлаждается, сжимается как и любая
> Я считаю что тут скорее всего косяк в проводке (датчики, контакты). ИМХО
> тормозная жидкость если и имеет температурное расширение, то крайне
> несущественное. У меня уровень ТЖ не зависит от окружающей температуры
> о ездил я перед этим или стоял
Это понятно. Речь идет имено об уровне жидкости на грани срабатывания датчика... Хотя может я и не прав: дейтвительно, жидкости там меньше литра. Если и есть изменения объема, то, навернрое, они мизерны. Как меняется этот объем и меняется ли вообще нужно бы у школьников спросить

>ИМХО это говорит о скорой кончине поплавка. Если уровень на максимуме, то
>датчик никак не должен срабатывать при хорошем поплавке.
Тут еще вопрос что такое "максимум". Там же черточки, точность +- 1-2 мм, а это, видимо значимо для поплавка. Визуально может на максимальной отметке, а реально чуть ниже... По крайней мере не слышал не разу о кончине поплавка в бачке ТЖ.

Если его
>плавучесть недостаточна, то добавка ТЖ увеличивает архимедову силу, и он
>всплывает чуть выше.
Это понятно. Тогда вопрос в другом: что из себя представляет поплавок..

Насколько я замечал у себя, то датчик уровня ТЖ срабатывает когда уровень ниже отметки МИН. На МИН лампа не горит. То есть всё что между отметками - это нормальный уровень, правда ме-е-едленно понижающийся по мере износа колодок, поэтому лучше держать на МАХ.


Здесь о таком писал Игорь ММС http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=3579 , я наблюдал у себя такое же в бачке омывателя (отчёт о лечении в ФАКе). Тормозной поплавок пока ещё плавает


Плотный пенопласт с вплавленным или вклеенным магнитом, сам пенопласт на вид и на ощупь такой же как в бачке омывайки. Как ни печально (а может и на пользу!), но мне приходилось оба поплавка держать в руках

2 Кирилл
> Насколько я замечал у себя, то датчик уровня ТЖ срабатывает когда
> уровень ниже отметки МИН.
Ой, ведь правда, так и должно быть. А я тут рассуждаю держа в голове, что срабатывать должен ниже максимума. Был не прав, подзапутался Сорри.. Тогда остается, действительно, выходящий из строя поплавок.

>> что из себя представляет поплавок..
> Плотный пенопласт с вплавленным или вклеенным магнитом, сам пенопласт на
> вид и на ощупь такой же как в бачке омывайки. Как ни печально (а может и
> на пользу!), но мне приходилось оба поплавка держать в руках
Таак, а вот у меня на GE поплавок омывайки представляет из себя полый пластмассовый цилиндр. Он у меня тож зависал, но от некачественной незамерзайки. Вынул, промыл, поставил назад. Все заработало. Может мазда сделал вывод и изменила конструкцию? Про поплавок в ТЖ ничего не скажу, не знаю