Стук ГК | мазда (mazda) форум | 03 июн 2005 11:46

Lexx, но масло-то не уходит .... и, кстати иногда стук на минуту-две прекращается, потом начинает нарастать и всё возвращается на пути своя ... блин ...
кстати масла теперь немного перелил и на миллиметра 4 больше чем мах. - насколько это вредно? И сколько литров масла нужно заливать, а то в мануале написано 4,8 а я залил всего 4 ...
И ещё один вопрос появился-нужна ли какая-нить регулировка РКМН или нет, помнится на изделиях отечественного автопрома нужно было регулировать ... а здесь как

Если менять РКМН, прокладку поддона тоже или можно оставить?
Что идет в комплекте с РКМН?

1307, ну стандарт. Стук то есть то нет. На прогретом хорошо почти не слышно. У меня один до сих пор постукивает. Видимо сносился вхлам. Поменял масло, промыл ГК - стук уменьшился на 80%. До этого был просто дизель.

Lexx, странным образом стук совсем пропал ... есть подозрение, что это после того, как я поучил девушку ездыть ... дык она тока на первой и каталась ... походу высокие обороты сделали своё грязное дело... но РКМН ужо заказан ... буду менять ... вернее сначала всё-таки промою ГК... от греха подальше ... просто я так думаю если бы дело было в РКМН, то стучало бы несколько ГК, а так тока одын ....

1307, видать где то соринка была.
А вообще - если хором стучат значит с маслом траблы. Если один - два - скорее всего они умерли.

ну пока покатаюсь так, всё-равно ждать РКМН 12 дней, да и хочу всё это приурочить к смене масла на синтетику, а то щас на минерале катаюсь(по глупости послушал мастера) ...

У меня прокладки совсем не было, только герметик. Вырезал прокладку из плотной бумаги, смазал ее с двух сторон герметиком.
Комплекта РКМН не бывает, что закажешь то закажешь. Я заказывал сам плунжер и пружинку.

1307, для синтетики машинка старовата твоя. Скорее всего горять будет. Лей полусинтетику.

есть синтетика 10W40 её легко можно
Player,у меня тоже небыло прокладки и в сервисе сказали что нету их там ..только герметик

Lexx, дык на полусинтетике и застучало .... тут народ и в 88 года машинку заливают синтетику...

Dm39, Может быть, мне посоветовали, я подумал хуже не будет.

Был трабл с ОДНИМ гидриком.Причем стучал очень сильно. Присадки и свежая полусинтетика не помогли, как в прочем и прокачка гидриков. Заменил РКМН и залил масло синтетику Ельф 5-50 --- И ТИШИНА!!!! Теперь правда глушак стало слышно хорошо, но это уже не страшно))))

я вот начал созревать на замену РКМН, нашёл в городе только один магазин, который взялся доставить эту штуку. РКМН (клапан, пружина, кольцо, болт) продают за 50 евро, если по частям то клапан - 23 евро, пружина - 10 евро. Вопрос вот в чём - как цена (нормально, дорого, дешёвка) и что из частей РКМН желательно менять, а что можно оставить старое.

jaago, откуда такие цены????? мне полностью РКМН вышел 15$ !!! Не фига у вас цены

такие цены наверное от того, что сам магазин (по ценам он довольно дорогой) хочет круто наварится или от большого количества посредников, на пути доставки. 15$ намного лучше чем 50 евро, надо будет поискать другой источник.

jaago, а с Москвы (exist.ru) заказать не дешевле будем с растоможкой

Причем тут РКМН и ГК ??? Да бесспорно - низкое давление масла - ГК стучат. Но если стучит один, а другие нормальные - значит дело в этом одном. Выход - менять/мыть. Масло не панацея для гидриков на старой машине.
Уверен на 99% что когда полезешь в головку пара штук будут легко прожиматься даже в заправленном виде. Масло и его давление в таких случаях может спасти ситуацию на время.

Lexx, а вот ты в корне и не ПРАВ!!! Повторяюсь еще раз, у меня стучал именно ОДИН ГК и причем Очень сильно и как раз только замена РКМН и помогла.Уже 5 тыс полет нормальный)))

СергейА, Ты у себя не спрашивал - почему эта один стучит а остальные нет? И , интересно, какой дал ответ?

Самое интересное, что ни один ГК не нажимается ... стучит один, но не нажимается... правда вал особо не крутил...

Lexx, тоже стучал только ОДИН!!! менял местами, ставил новый гк, чистил канал, масла разные, присадка...нихрена не помогло, толлько замена ркмн помогла!!

Товарисчи, сомневающиеся в замене РКМН. Как вы думаете, стали бы на фирме Mazda, модифицировать через 5 лет после начала производства, нормально работающую деталь? Например шаровая, у машины, которая сошла с конвейера в 1992 году, точно такая же, как и у машин 93,94,95... годов выпуска. И правильно: нормально работает, зачем ее модифицировать (не мешай машине ездить). В ситуации с РКМН мы видим совершенно иную ситуацию: в 1996 году MAZDA-сервисам рассылается информация, что старая модификация JF01 14 115 снята с производства, а вместо нее выпускается новая: FS01 14 115. И настоятельно рекомендуется при всех обращениях по поводу "HLA noise at idling" (стук ГК на ХХ) заменять РКМН на новую модификацию, у которой к тому же "Surface treatment has been added to the control plunger to prevent excessive wear" (увеличена стойкость поверхности к интенсивному износу). У каждой машины бывают "детские болезни", так вот у нас это РКМН. Поэтому на других машинах если стучит ГК да, нужно искать причину: менять ГК, менять масляный насос и т.д. и т.п. Но в случае с Маздой с двигателями FP, FS (про другие точно не скажу) в ПЕРВУЮ очередь НУЖНО менять РКМН.

ЗЫ за вольный перевод с англицкого прошу не пинать.
ЗЗЫ исходники здесь:
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=6212

Dm39, ну если один стучит значит одному либо масла не хватает, либо износ. У меня знакомый пошел дальше. Взял и в некоторых рокерах запаял отверстия (там их две штуки в каждом с иголку диаметром) в маслоканалах для орашения подголовочного пространства. Стук ушел, но хз как там стало со смазкой...вроде и так хватает.

Lexx, износ исключён менял местами гк и новый ставил, чистил канал который от гидрика в основную магистраль масла уходит. , как объяснил мастер ( после моих слов " №;;%%: я ж говорил ркмн с пружиной вместе менять надо") этот гидрик находится так сказать в конце масленной магистрали и там наименьшее давление среди гидриков.....
гидрик крайний слева ( если перед машиной стоять) на 4-ом цилиндре впускной распредвал

Кстати на впускных они чаще летят почему то. Может потому что выпускные коромысла сдвоенные и нагрузка поменьше на них.
Я у себя дохлый все таки нашел. Умерший в дупло - впринципе ниига не держит. Находится на втором цилиндре, впускной. Завтра замена.