Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 27 авг 2010 17:39

Народ зашел на Exist поглядеть кольца поршневые. Что то подозрения могут ли кольца Riken столько стоить? И вообще как качество этих колец?



И еще как лучше заказывать через магазин или в интернете?

Это цена за комплект на один поршень.

Получается,за первую позицию-18 764рубчиков?Ах....ть!!!!!

Нет ,первая позиция как раз комплект на 4 поршня.

Ну,тады ладно,а-то в описании,по всем позициям, написано:"кольца поршневые,КОМПЛЕКТ".

Лямбду я менял NGK,самодиагностика ошибок не показывает.

Чего-то дорого получается, цена не намного дешевле чем оригинал.

Как,видишь комплекты бывают разные

Добрый вечер!!! Люди добрые нужна фотка трех вакуумных клапанов на пожарной перегородке. Есть подозрения что перепутано питание на клапана Mazda 626 GD 2.0i 8v Зарание благодарю.

Ну на
С лева на параво,смотрим на перегородку-синий-красный-белый пунктир на верхних шлангах

Опиши хоть свои подозрения

Благодарствую!!! Был перепутан желтый с зелёным разёмом. Теперь при наборе газа приоткрывается клапан EGR!!!

Разёмы электропитания клапанов!!!!

Во,другое дело,а то мало ли кому ещё понадобится!

Юмористы!!!

MIV, поздравляем с днем варенья!

+1!Всего и побольше!

Я сегодня поменял термостат.

Т.к зимой движек сильно охлаждался, летом в жару слишком сильно грелся.
Настали холода и при езде по трассе стрелка температуры уходила ближе к 40 градусам.

Сегодня снял трамблер (антифриз сливал по факту из отверстия термостата).
Пришлось 3 раза ставить термостат т.к в первый раз прокладка стала криво (в комплекте было 3 шт разных размеров под разные машины).
Второй раз поставил хорошо с герметиком, но немного стало капать. Как выяснилось поверхности немного веденные на самом блоке(видимо перетянул кто-то).

В третий раз вырезал прокладки 2 шт из картонки (общая тетрадь, т.к паранита негде было купить) + купил красный герметик и обильно промазал все. Течь перестало. Мне прибежал помогать сосед. И пока я ездил за герметиком, он снял трамблер и сбил зажигание. Пришлось выставлять метки, снимать свечку и искать ВМТ. Кое как, но все настроили. (часа 4 на все убили), загадили всю стоянку антифризом:) (благо делал не в Москве).

Ехал домой, все пришло в норму. Температура строго чуть меньше середины. (без разницы пробка или еду под 120км.ч).
Старый термостат на вид в закрытом состоянии. Вроде и открывался, но не полностью похоже.

Замучился откручивать окаменевший хомут (только сорвал шляпку).

Термостат оказался 88 градусов как и родной.

Народ на GD верхний патрубок радиатора от чего-нибудь из советского авто подходит?

Да от жыгулей каких-то. Тока они дубовые - сочиться может антифриз, да и радиатор вместе с мотором гуляет. Сходи в магаз - подберут какой-нть.

Я подбирал по внутреннему диаметру, подошел от классики жигулей (от пятерки вроде как), подрезал его только с одной стороны, что бы стал буквой "Г", а то был какой то буквы "ЗЮ" и встал как родной. Кстати резина довольна эластичная, нигде ничего не сочится, а заменил именно по причине того, что родной задубел и стал сопливить, я бы даж сказал подтекать.

Какой поставил? А то я поехал себе выбирать но не нашел. У меня сейчас такой:

А на авторынке был такой но без верхнего маленького клапана. Можно такой ставить? Продавец уверял что по оригинальной программе именно такой.

у меня стоит без маленького клапана.я с клапаном таким в живую не разу и не видел

Мля-я-я! Поймал таки хреновую ямку . От мильена увернулся, но мильен стотридцатьседьмая догнала....
Одно слабое утешение - резину не успел поменять. Хотел в воскресенье, но в субботу побулькатили маленько, да еще потом на рыбалку...
Судьба? Не судьба?
Диск погнул Теперь искать, где у нас рихтуют литье с нагревом....