Задняя подвеска mazda 626 GC 1987 | мазда (mazda) форум | 17 июн 2008 00:50

Tigr, точно не могу сказать но вроде этот клапан по-моему от выпускает избыточное давление под клапанной крышкой... там внутри стоит шарик, попробуй промыть его если плохо работает, но не вкоем случае не затыкай.... была проблема у меня с карбюром, решил съездить к карбюраторщику.... он его настроил кое-как, и сказал что у меня не работает именно этот клапан, и решил его заткнуть, сказав что это дополнительная вентиляция картера, которой там и так хватает... я ему поверил (а зря), т.к. машина очень хорошо принимала с малых оборотов на всех передачах подрывала... так вот заткнули клапан и я радостный поехал домой, до дома около 20 км было....(далеко жил этот карбюраторщик).... проехав км так 10 появились теже симптомы с которыми я к ниму обращался (едешь с постоянной скоростью например 60 км\ч, минут 10, потом выжимаешь сцепление и машина начинает глохнуть....) кое-как доехав до дома я открыв капот ох*уел, у меня из под прокладки клапанной крышки обычно немного сифонило масло.... а тут я открыл капот и у меня весь двигатель !ЗАБРЫЗГАН! маслом, т.е. хорошим напором фигачило из под неё... и коробка тож была вся в масле.... вытаскиваю щюп - пусто!!! Я недолго думая всё поставил на свои места (установил клапан на своё прежнее место), потом долил масло прокатился все вроде нормально, масло не уходит, я потом на досуге посчитал, за 20 км пути я на дорогу вилил почти пол литра масла....

Получилось видимо так, обычно давление из клапанной крышки выходило через этот клапан, а заткнув его ему некуда было уходить, и давление начало выходить из через прокладку....

Я потом разобрался из-за чего у меня машина глохла.... т.к. это происходило только при влажной погоде я подумал что что-то заливает водой, посмотрев я увидел что заливает клапан который прикручен к кузову, находиться под воздушным фильтром, слева...... его шланг идет в воздушный фильтр.... при нормальной работе он должен быть закрыт, а когда его заливало водой он открывался и машина глохла, релил я ету проблему просто перемотав этот клапан изолентой... вот....
Но сейчас есть ещё одна проблемка с холостыми.... без нагрузки холостые в норме 900-1000, включаешь ближний свет сильно падают обороты бавает даже до 500-600.... двиг может даже заглохнуть если помимо фар ещё что-то вкл..... посоветуйте что нибудь..... а чуть не забыл если обороты падают, они не всегда но иногда стабилизируются примерно после 20-30 секунд... Может что то с вакуумом? как думаете? подскажите, а то вечером ездить неудобно, постоянно подгазовавая чтоб незаглохнуть, выключаешь фары всё ок!

JohnnY, а каким образом этот клапан снимается, надо просто посильней дернуть и он выскочит? Боюсь поломать...

не дёрнуть,а аккуратно потащить,кроме шарика там ни чего нет,полоскай небойся.

vliv, тянуть надо за светлую пластмасску (как на моей фотке), чтобы целиком из крышки клапанной вытащить?

И еще до кучи вопрос, чехлы на сиденья какие-нибудь стандартные (типа как на ТАЗики продаются) подойдут? Или лучше самому по размеру сшить?

да,что бы вытащить из крышки,и когда булеш клапана регулировать-помой крышку и лабиринт(маслоотбойник),а то опять всё забъётся.чехлы лучше на заказ,но дороже,в продаже есть универсальные-"майка",но это каму как.

vliv, спасибо большое! Я прокладку клапанной крышки уже заказал пару дней назад, хочу как раз маслоотделительную решетку почистить (сдается мне, что она основательно подзабита гумном), клапана отрегулировать, а заодно тогда и этот клапаночек помою. А может и маслосъемные колпачки заодно замахну, только еще не знаю, какие лучше взять...

"Майки" не уважаю, придется тогда своими силами сшить.

ну вы, блин, загадили тему..
а так, TiGr, у тебя походу отсутствует уплотнительная резиночка сего клапана. потому и сочится из под него. (сужу по фото в посте stm и своим воспоминаниям )

А что делать, если у нас нету подфорума по гц, а вопросов море, не создавать же по каждому вопросу отдельную тему в основном форуме?!



Спасибо за ссылку, надо будет резиночку уплотнительную из подручного материала смастерить.

ветку отдельную создайте по примеру BG-шников и обменивайтесь опытом наздоровье

На перед отлично подходят от тАЗа-2101 (копейка)!
Вот на зад не знаю........

Круто! Т.е. от любой классики чехлы подходят или же на копейке какие-то особые сиденья стояли?

Так ветка по идее уже есть - вот эта. Если бы ее еще переименовать и прилепить...

От любой классики-главное чтоб без подголовника (на 05 и 07 он есть).

Понятно, на подголовники значит надо отдельно что-то изобретать, либо оставлять как есть. Но разумнее тогда уж на все сиденья чехлы самостоятельно смастерить.

на шахе есть подголовники-изобретать ничего не надо-пришёл и купил

доброе время суток

Возврвщаясь к петлям капота.
Тут проблема в следующем ( у меня) По идее створка петли капота должен вращаться на оси в мертво приваренном на другой створке. Но по причине (долгого неоткрывания капота) там все заржавело. В итоге приваренная ось отошла и болтается ( вылететь оно не может) Этот стук я искал пол года как изнутри салона так и на стойках. потом не вытерпел снял кожух над дворниками и увидел.
В итоге капот и петли сняли полностью. Ржавчину убрали. Приварили как было на свое место- теперь красота никакого шума.

Масляный лабиринт в клапанной крышке промыл, клапан тоже прочистил и уплотнил его посадочное место, масло из под него перестало сочиться. Заодно на разборке взял петлю с неразбитым "очком"! На выходных с помощью друга поменяю.

alvla, а у меня там никакой сварки, петля на болтах к кузову и к самому капоту крепится.

НЕт ты меня неправильно понял. Сам раздвижной механизи петли. У петли есть две створки. Одна крепиться к кузову другая к капоту.
Получаеться что одна створка поворачиваеться относительно другой на оси. Эта ось должна быть мертво приварена к второй створке. У меня ось вращалась сама по себе относительно первой и второй створки. А на месте соприкасания отверстие расшаталось и увеличило свои размеры. Ось во время езды трясется и издает мелкий стук.

Теперь понял! У меня сама ось целая, только дырочка, в которой она вращается, разбита очень сильно, дырочку ну никак невозможно залатать, поэтому купил целую петлю на разборке.

Петлю наконец-то сегодня поменял, даже подгонять ничего не пришлось, встала как родная, зазоров нету, капот больше не дребезжит, я счастлив!