Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 11 янв 2011 15:14

Да,это как бы должно исключить нагрузочную компенсацию,но в нашем случае эта фича находится в зародыше,мозги всю нагрузку не учитывают,Потому и регулировка не корректная,в ге уже более-менее сделано что-то похожее на работу узла.

А не может быть юбка свечи мокрой от масла? хотя налет на изоляторе наверное был бы черным...

Было б масло,тема называлась бы-задолбался менять свечи!

Понятно,спасибо
Потеплеет полезу к форсункам.

П.С. Штурманская подсветка

Спасибо.

Покатался на праздниках, наездил 700км.

Высчитал расход (в основном трасса + немного город + прогревы) - получилось 10л.

Сегодня решил опробовать динамометрический ключ и поменял свечи. (С ключем просто супер, выставил 20НМ и вперед).

Фото свечей старых. Воде все норм

Влив, а чего ты напрягаешься? Вник бы в ситуацию, тогда б говорил. Я приобрел мазду в неисправном состоянии пока на ход не поставлю, мне и в салоне особо делать нефик. На дворе зима, тачка стоит в гараже, я под ней... Потому особо в салоне и не был. Ну посмотрел, что более менее божеский вид. Первая мазда! Я и не знаю пока особо что там есть и что должно быть! Интересно же! Потому и спрашиваю. А форум это общение - не так ли?
Рекоммендую в плохом натсроении сюда не заходить просто.
А совет твой мог бы быть полезен, т.к. видно, что человек ты здесь не последний.
Но меня оскорблять не позволю никому!!! И... прошу прощения у тех людей кому приходится читать эти препирательства.

Так вникай,возякай мышкой,тыкай клаву,качай мануал,здесь уже есть всё по машинам,все проблемы решены.
А для общения есть оффтопик,там можно.Ей богу,как дитё.

Блин форумчане, всем доброго дня суток, вынужден вернуться к теме охлаждения, ситуация такая за бортом -15 в салоте чуть теплее. Стрелка кажет 60-70 С, после 30 мин прогрева по городу. Раскидав пол салона прочистил радиаторы кондея и печи от грязи листьев и мышей. Непомагло, не долго думая (а именно нидели две спустя ), решился проверить термостат разобрав, обнаружил что он на 82 С, проверил работает, правда на 80. когда уже начал собирать наткнулся на такую картину- видно на фото, что клапан на крышке радиатора принудительно зажат проволкой хозяеном до меня. Убрал проволку, а значит вернул давление в систему, в салоне потеплело градусов на 5 С,или это уже психологичекий фактор , но до Ташкента долеко. Подскажите что выбрать, следующие действия: 1) Промыть всю систему охлаждения вместе с радиаторами какой нибудь yopi или фантой ( имеется опыт, промыл на вазе продуло всю систему, но пришлось менять все патрубки( разъело)).. 2)Заменить термостат на 88 С. 3) Свыкнуться к езде по городу в шапке и перчатках,

Я себе термостат на выходные буду менять,у меня по всем признакам он-стрелка четверть шкалы,все патрубки тёплые,печка на четвёртой,жары нет,правда не холодно,но всё равно,пока радиатор почти весь закрыл

vadim
Эта проволочка может означать и то, что при наличии давления в системе тек радиатор. Теперь за ним желательно присматривать. Да и не сильно это давление на печку влияет.
На своей проверял, как проходит антифриз через печку. Снял патрубки в моторном отсеке и подключил шланг. Струячило практически без потерь. Но это работа для теплой погоды.
Сейчас тебе, конечно, лучше просто поставить нормальный термостат.
А вообще с печкой япы штось перемудрили, каждый год самая популярная зимняя тема. Очень долго у всех прогревается, даже как-то искал - нет ли отдельного термостата на печку, чтобы до полного прогрева тепло у движка не забиралось . По крайней мере на моей - пока движок полностью не прогреется - идет холодный воздух. А потом резко Ташкент ...

Блин!Давление в системе это противозакипатель и всё!

у меня при -10 гдето через 7-8 минут прогрева тёплым дует

У меня щас такая.. На старой лучше было, там две "штурманские" лампочки были вынесены к зеркалу заднего вида, и было светлее.

попробуй поставь картонку,будет нормально греться,печка должна дуть Горячим воздухом.-если да,то меняй термостат. Подскажите какого диаметра "наш"термостат,в магазинах предлогают один и тот же,но он не подошел(когда снимал забыл замерить диаметр)

Термостат на GD-бензин все движки -один и тот же.
И если в этом магазе не могут определить какой-обходи этот магаз стороной.

Есть вопрос! Нашел артикул - 83-2413-амортизатор передний Кони . Экзист пишет что с регулировкой. Кто нибудь ставил себе такой? Не понятно, толи это вкладышь, толи стойка.

У меня в экзисте это уплотнитель от форсунки

Упс, ошибся:) . Артикул 86-2413

для vadim

Посоветуйте ковры резиновые для зимы в Мазду.

Были более мене нормальные, но 1 протерлось под пяткой. Купил с виду прикольные с рельефным рисунком для влаги. Так одно в мороз по середине треснуло. И вообще весь контур при изгибе теряет жесткость (сам коврик не идеально лежит). 2 дня назад под водительским ковром такую мокроту обнаружил. (Видимо деформируется кромка и вода протекает.


Кто какие себе ставил, может есть фото. Выбор их большой, но продаются комплектом и выкидывать еще 1000-2000р не охото просто так ради эксперимента. Хочу сразу купить хорошие и что бы от воды/грязи хорошо защищало.

Мои новые ковры так воняли резиной, что первое время дышать было нечем.

Могу только сказать - силиконовые, прозрачные такие, не покупай. Они красивые ровно месяц .

Универсальные PRIMA - (Польша),но уже есть китайские клоны ,выбирать на нюх,качественная резина не воняет.
Передние ложатся как родные от таза 2108-09.
Ковриков родных,именно для GD не видел.

Попробую в магазе взять на примерку коврики от ТАЗА. Мне главное не внешний вид. Самое главное что бы было сухо под ковриком (хотя я всегда подкладываю газеты и т.д).


Вот я на китайскую хрень и попал за 1500р. Воняют просто ужас + треснил коврик при минусе сразу. И все проливается.

Буду на выходных искать. Помню раньше на ВАЗ 2105 ездил с такими ковшами, так так просто бассейн был а не лужа под ногами, тем не менее вода держалась как нада.

Всем доброго дня!подскажите,скойки и втулки стабилизаторов всех геморойно самому менять??ну и рулевые наконечники