Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 25 янв 2011 11:50

Megavolt-2006

Tolik1987 писал(а):

Может кто поможет? :oops:

У меня стоит такая,после установки нигде не сопливит и не потеет,я доволен,ценник 10$.

**Реклама**

Serg

ребята, такая проблема: поменял прокладку головки, порядок затяжки как в книге, с динамом.ключом, все поставил залил масло, день машина стояла. на след день после работы прихожу в гараж, все тчательно осмотрел и увидел что на первом цил., в стыке головы с блоком(там где номер двигателя), полоска масла на прокладке,и маленький подтёк по блоку, сначала подумал что когда масло заливал чуть чуть мимо капнул, завел машину все работает отлично, заглушил, все на сухо прортер, оставил до завтра. Опять прихожу, и снова подтеки там же, только уже сильнее. Че не так сделал??? :cry:

. Сейчас заказал прокладку головы и крышки.

**Реклама**

Антиквар

Serg писал(а):

ребята, такая проблема: поменял прокладку головки, порядок затяжки как в книге, с динамом.ключом, все поставил залил масло, день машина стояла. на след день после работы прихожу в гараж, все тчательно осмотрел и увидел что на первом цил., в стыке головы с блоком(там где номер двигателя), полоска масла на прокладке,и маленький подтёк по блоку, сначала подумал что когда масло заливал чуть чуть мимо капнул, завел машину все работает отлично, заглушил, все на сухо прортер, оставил до завтра. Опять прихожу, и снова подтеки там же, только уже сильнее. Че не так сделал??? :cry:

. Сейчас заказал прокладку головы и крышки.

Как правило,головку надо протягивать два раза:при сборке и после прогрева движка.Попробуй протянуть на горячем движке,возможно косяк исчезнет.

Stellman

Сильно не пинайте, но в поиске ничего толком не нашел. А проблема в следующем. Генератор приказал долго жить. Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия. Вообщем при разборке, а может еще и до этого развалился диодный мост. Итог надо менять, но вот ни номер, ни на что меняли его найти не могу. В основном на форуме борются с реле регулятором. Конечно может и оно накрылось, но решение этой проблемы найдено, а вот что делать с диодным мостом не понятно.

Megavolt-2006

Serg писал(а):

ребята, такая проблема: поменял прокладку головки, порядок затяжки как в книге, с динамом.ключом, все поставил залил масло, день машина стояла. на след день после работы прихожу в гараж, все тчательно осмотрел и увидел что на первом цил., в стыке головы с блоком(там где номер двигателя), полоска масла на прокладке,и маленький подтёк по блоку, сначала подумал что когда масло заливал чуть чуть мимо капнул, завел машину все работает отлично, заглушил, все на сухо прортер, оставил до завтра. Опять прихожу, и снова подтеки там же, только уже сильнее. Че не так сделал??? :cry:

. Сейчас заказал прокладку головы и крышки.

Болты новые ставил? Если старые,нужно их мерить,и при необходимости немного стачивать.
Колодцы в блоке(куда болты вкручивал) чистил,масло выдувал? если нет,отсюда и проблема(головка не дожата).

**Реклама**

**Реклама**

Vadim1024

Tolik1987 по вину у тебя F801-10-235D - этот номер, я себе брал Elring, пока еще не поставил не знаю как будет ходить

Megavolt-2006

Stellman писал(а):

развалился диодный мост. Итог надо менять, но вот ни номер, ни на что меняли его найти не могу.

Вот оригинальный номер F8B118W60
Забъешь его на экзисте,увидишь аналоги.
Но цена моста + реле регулятор выйдет больше чем НОВЫЙ Б/У генератор

Vadim1024

Отсутствие своей машины в связи ремонтом так расхолаживает - хожу пешком, езжу на чужих машинах, да еще и выпить хочется

**Реклама**

Mayor

Лучшим вариантом будет найти б/у генератор. Его цена порядка 40 баксов. Заменить диоды в мосте весьма проблематично из-за хитрости его конструкции и нестандартного вида диодов. Как вариант можно приколхозить выносной мост на время поисков гены, если машина сильно нужна. Это сделает любой авто электрик за час.

alex!!!

Mayor писал(а):

Лучшим вариантом будет найти б/у генератор. Его цена порядка 40 баксов. Заменить диоды в мосте весьма проблематично из-за хитрости его конструкции и нестандартного вида диодов. Как вариант можно приколхозить выносной мост на время поисков гены, если машина сильно нужна. Это сделает любой авто электрик за час.

А проблем у выносного с температурным режимом не будет-родной ,вроде как.там вентилируется?

Mayor

Науке это не известно. Думаю нет. Для этого диоды на радиаторе сидят. И пожалуй, в корпусе гены пожарче будет чем в подкапотном пространстве.

Serg

Megavolt-2006 писал(а):

Serg писал(а):

и снова подтеки там же, только уже сильнее. Че не так сделал??? :cry:

. Сейчас заказал прокладку головы и крышки.

Болты новые ставил? Если старые,нужно их мерить,и при необходимости немного стачивать.
Колодцы в блоке(куда болты вкручивал) чистил,масло выдувал? если нет,отсюда и проблема(головка не дожата).

Болты ставил старые, но еще раз не протягивал, перед установкой прочистил и замерил глубину колодцев в блоке, глубину отвертия под болт в голове, длину болта и толщину прокладки. Получилось что после затяжки болтов в колодце остается миллиметр. В любом случае только вскрытие,так? И уж если масло сочилось наружу то и в систему охлаждения должно попасть. Открыл крышку радиатора - масла не увидел, или может еще не дошло?, двигатель проработал только до полного прогрева. Надо еще по щупу посмотреть, нет ли в масле антифриза. Вот же блин,снова все снимать.

Tolik1987

Vadim1024 писал(а):

Tolik1987 по вину у тебя F801-10-235D - этот номер, я себе брал Elring, пока еще не поставил не знаю как будет ходить

Спасибо за точный ответ

Вагоновожатый

Serg писал(а):

Болты ставил старые, но еще раз не протягивал, перед установкой прочистил и замерил глубину колодцев в блоке, глубину отвертия под болт в голове, длину болта и толщину прокладки. Получилось что после затяжки болтов в колодце остается миллиметр.

И от этого миллиметра отними усадку новой прокладки-вот и результат.

Дима888

я может конечно что то не догоняю и у себя не смотрел как всё-очень холодно,но вот на рисунке в том же самом экзисте всё разборное

Megavolt-2006

Дима888 писал(а):

я может конечно что то не догоняю и у себя не смотрел как всё-очень холодно,но вот на рисунке в том же самом экзисте всё разборное

Ты в верхний правый угол рисунка посмотри.
То что внизу очерчено пунктиром,может означать что были разные комплектации,тут уж кому как повезло...
Надо просто заглянуть под гофру,нет ли там заветного болтика

Дима888

Megavolt-2006
тебе повезло-болтик гляжу на месте)))а я подожду хотя бы минус 10 когда будет)

Дима888

Megavolt-2006
или ты переделывал?

Megavolt-2006

Дима888 писал(а):

Megavolt-2006
или ты переделывал?

Это не мое фото,у меня там пока сухо - т.т.т

,под гофру еще не лазил,тоже холодно.

ekzyperi

Всем привет! Может кто сталкивался? В чем отличия односаплового распылитиля от четырех? ( Форсунки) При чём там где четыре сопла (или отверстия) в форсунке, были установлены на турбированном двигателе. На стенде по стаканам разлил,за определённое время, количество топлива одинаково. Ставил две с одним отверстием и две с четырмя. При изменении давления ,тоесть повышение или понижение не каких изменений (уровень тот же). Непойму.

**Реклама**

Serge

Помню после покупки этот болтик подтягивал...

vliv

Дима888 писал(а):

тебе повезло-болтик гляжу на месте)))а я подожду хотя бы минус 10 когда будет)

На моей нет болта и хз,чтоб это сделать по человечи,надо минимум снять коробку,а там не далеко и располовинить,поставить оригинал,собрать и забыть лет на 20

ekzyperi

vliv писал(а):

На моей нет болта и хз,чтоб это сделать по человечи,надо минимум снять коробку,а там не далеко и располовинить,поставить оригинал,собрать и забыть лет на 20

Мда . и меня заветным болтиком обделили. Но пока вроде сухо.

Mayor

Я туда тоже никогда не заглядывал. Пока не было необходимости. А разве нет возможности обойтись без сварки и разрезать тягу где-нибудь по середине, соединив её потом резьбовой втулкой? Места там вроде достаточно.

mihali4

Stellman писал(а):

Сильно не пинайте, но в поиске ничего толком не нашел. А проблема в следующем. Генератор приказал долго жить. Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия. Вообщем при разборке, а может еще и до этого развалился диодный мост. Итог надо менять, но вот ни номер, ни на что меняли его найти не могу. В основном на форуме борются с реле регулятором. Конечно может и оно накрылось, но решение этой проблемы найдено, а вот что делать с диодным мостом не понятно.

...а че тут не понятного :/ у меня та же проблема, которую я вот как решил

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 25 янв 2011 11:50

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */