Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 03 фев 2011 10:14

а что там было? У меня не работает

здесь попробуй zelenoekoleso продублировал в видеоприколах
http://www.fishki.net/comment.php?id=82725

Несколько страниц назад писал о появлении масла на стыке головы и блока в районе первого горшка(там где номер двиг.) после смены прокладки. Прокладку вчера поменял, сегодня проверил снова такая же хрень. Че такое может быть? В прошлый раз машина работала до полного прогрева. Масла в антифризе нет как и антифриза в масле. Как снял голову, всю пересмотрел, ни каких трещин,плоскость головы без короблений(индикатировалась на заводе) Перед установкой прокладки все плоскости обезжирил. В книге написан момент затяжки 86Нм, так и делал в первый раз, сейчас затянул в два приема 86 и 98. Болты укоротил на 2 мм и прогнал плашкой,резьбу чуть чуть смазал маслом,в блоке резьбовые отверстия сухие и чистые. Затягивал все по порядку. Подскажите что может быть? У кого нибудь подобное было?

Сейчас прокладка Еlring.

Serg у тебя точно поверхность головы и БЦ идеально ровная?

Опрессовка головки делалась при ремонте? Очень похоже на трещину. Либо ГБЦ, либо блока. Визуально выявить такую трещину очень сложно, скорее даже невозможно.

Товарищи! Соблюдайте правила дорожного движения!

ЗЫ: "В очередь, сукины дети! В очередь!" (С) Шариков П.П.

Corsair_70 уже видел ппц, овца доли звонит на радио и права качает, что ее не пропускают с мигалкой

Небольшой оффтоп в продолжение темы о соблюдении правил...

Не помню, писал или нет, но видел в Финляндии "инвалида" (на всю голову) на Соренто.

Точнее сначала увидел это Соренто с русскими номерами и знаком "инвалид", стоящее
на парковке на месте для инвалидов у входа в магазин, и помню подумал, что у нас
инвалиды на джипах как-то не очень встречаются... А потом видел этого "инвалида"
живьем на границе, как он выскочил из-за руля и бегом помчался с кучей пакетов в обеих
руках оформлять такс-фри, крича, видимо, жене, чтобы живо тащила остальное...

Думаю, раз руки-ноги работали, наверно он был слепой...

так он наверное не слепой, а шизофреник

Где этот чертов инвалид?
Не шуми, я инвалид!!!

ганд0н он, как и многие ему подобные...

Всем доброго времени суток. Мужики, помогите если можете. Сделал диагностику (сам) выдал 21 и 41. Так вот 21 не нашел, а 41 какой то саленоидный клапан, резонансная система впуска. Где вообще этот клапан? Мася 626gd 87 г.в. 2.0 инж. 8кл.

Голову опрессовывали при мне. Брал её у Алексея. Плоскость блока проверял спец.линейкой щупами, все в допуске. Может голова проявлять себя только под нагрузкой, тоесть в зажатом состоянии? Или опрессовка полюбому бы все выявила? Я уже зае..@..ся. Двигатель то работает ровно. Ни че не скачет. РКМН новый, сам насос доведен до ума(сейчас в состоянии нового). Если бы трещина была в голове то видно наверно было бы полоску масла через нее, а тут чисто в стыке по прокладке масло,да и в системе был бы антифриз или наоборот. Или может трещина какая хитрая-сука!

Если по прокладке, то и хрен с ним. Я-то думал... Не ручьём-же оно у тебя льётся. Ну выдавит две капли в неделю, та и хрен с ним.
А трещины бывают, сцуко, разные. Это ты прав. У меня уже третья головка стоит. Две в гараже валяются. И все льют антифриз через микротрещины в камеру сгорания. На опрессовке никаких дефектов не показывало, даже при нагреве и под повышенным давлением. А ставишь на двигатель, история повторяется. Только на одной из головок, трещина сама дала о себе знать через некоторое время, показав тонкий волосок на внешней стенке свечного колодца, да и то, только благодаря залитому светящемуся в ультрафиолете красному антифризу. Вскрывать и искать внутреннюю трещину, больше желания нет.
Забил на это дело. Надоело головки менять и деньги на них выкидывать. Доливаю раз в месяц грамм по 100, и так и езжу.

Успокоил. Но все равно обидно, сука головка. Вот вопрос-почему только на F2 момент затяжки 86 и все, без всяких доворотов на 90град. , в отличие от других?

И стоит ли ее через некоторое время протягивать?

Я без динамометра протягивал головки на всех своих машинах и всегда было нормуль.Крутил до упора,после прогрева дотягивал до разумного,а обычно до упора.И с усилителем.Всё работало.На маське протягивал также.Тьфу-тьфу,полёт нормальный.

Все они тянуться одинаково-динамометром до 10-14кг,потом 3 доворота на 90градусов,никогда не дотягивал после прогрева-это уже история имхо

Ошибки считаны не верно,на GD с двигателем FE 8v,таких ошибок нет.

Замазал сегодня свисток на вып.коллекторе, вот такой хренью,свисток исчез,как надолго покажет время.



Керамический герметик для ремонта и монтажа выхлопных систем.
Обеспечивает герметичность соединений при монтаже выхлопных систем, устраняет выброс выхлопных газов из небольших прогоревших отверстий и трещин. Обладает адгезией к стали и чугуну. Содержит стальной наполнитель, придающий отремонтированному соединению дополнительную прочность.
Выдерживает высокую температуру (до +1400°С) и вибрацию. Схватывается за 5-10 минут, отвердевает за 1-3 часа, полностью полимеризуется за 24 часа.
http://intertradeauto.com.ua/showitem-tl-12126.html

заметил такую вещь, когда едешь по трассе под сотню
машина начинанет как бы плавать по дороге, приходиться ловить её рулем,
как на УАЗе
наконечники, сайленты поменяны в ноябре. рейка? хз. руль вроде информативен,люфта нет
где там собака порылась?

Если на головке есть передняя крышка-то может быть и от сюда.

короче, летом пробило у меня прокладку гбц. полный глушак антифриза снял голову. купил набор, там прокладка, сальники и мск (все фуфловым оказалось). клапана притер, мск заменил, прокладку (кстати зеркального исполнения %(... ну китаезы делали) поставил и затянул за один проход с моментом 85 нм, как в книжке. Но один кулхацкер по маздам мне сказал, что прокладка у тебя фуфло и нужно обязательно протянуть через пару недель еще раз иначе прогорит быстро. это первое и, что момент нужно было изначально увеличить, ибо 85 мало :/. я ему: - она же безусадочная, зачем еще тянуть? а он: - да туфта все это. и точно, стала прокладка сопливиться. снял я (через месяц уже) крышку, стал пробывать, а некоторые болты оч. даже легко крутнулись и не похоже было что б они просто вытянулись. сопли заметно уменьшились, но над 4-м цилиндром остались чуть:( да, и с одного мск пружинка соскочила по причине растворения верхней кромки. пришлось заменить на старый мск. пожалуй, я соглашусь с теми, кто считает, что полезно протягивать еще раз гбц.
p.s. я лью синтетику (мне просто она достается дешевле минералки) может перейдя на полусинтетику сопли вовсе пропадут. кто знает...

Направление протектора не путал?