Резко увеличивается жор масла. Прошу совета! | мазда (mazda) форум | 29 июн 2007 10:14

626 GE 2.0 FS, механика, 1992 год. Езжу на машине второй год, проехал тысяч 40. Проблема в следующем. После покупки жор масла был 300-400 грамм на 1000 км, продержался на этом уровне почти пол года, затем начал резко увеличиваться. Этой зимой жрала уже по 1 л на 1000 км, после замены масла этой весной жор увеличился до 1,5 л на 1000 км. Масло Mobil 5W-50. Компрессия во всех цилинрах 14, движок работает как часики, тихо и ровно, тянет очень хорошо.. НО! Если на холодном движке сразу поехать и крутить до 5000-6000, то сзади валит очень сильный дым! После прогрева дым полностью исчезает, во всяком случае, его не видно в зеркало. Что это может быть??? В сервисах говорят все по разному. Помогите советом! Что делать???

В общем все признаки для КПР.

derreck, вот похожая тема http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=18468

derreck, маслосьёмные колпачки... почти 100 % . До капиталки наверно ешшо далеко

СТАЛИН, а по деньгам не знаешь примерно? Сколько с работой замена получится?

Sirob, Мда.. О результатах он так и не сообщил.

у меня похожая проблема,но в меньших масштабах - после перехода с минералки на полусинтетику расход в три раза вырос, сейчас где-то 1л на 5000...
Могут ли столько колпачки пропускать?

derreck, если при замере компрессии она не сразу становится 14, а растет постепенно с оборотами , значит масло уплотняет кольца, повышая этим кормпрессию, естественно оно все уходит на угар, ну а если столько могут пропускать колпачки, тогда это другое дело

Спорное утверждение. Много постов, что замена МСК ни к чему не привела.

Sua, у него компрессия ровная. + дым с утра на высоких оборотах-почти наверняка мск. если износ, то наоборот-дым на высоких оборотах на прогретом.

derreck, а по деньгам хз. мск дёшево стоят, а работа может 1000р, а может и 3000р.

кстати у меня когда на тазе был рваным один маслосъемный колпак,то во-первых свеча в этом цилиндре очень быстро засиралась(но это при рваном колпаке),а расход масла из-за него был примерно 1000гр на 1000км,так что при равномерном износе маслосъемов может быть расход и более,кстати компрессию создают компрессионные кольца,а маслосъемы при этом могут быть убитые,либо залёгшие или ломанные.причин много.надо начинать с малого.то есть с колпачков

От избыточного давления масла (перелил на 200 г) могло повредить колпачки?
Как их сейчас меняют снимая ГБЦ или нет?

_ROSPIKE_, можно сделать не снимая. См. http://www.demio.info/modules.php?name= ... les_id=241 а также пост нашего Lexx-a на эту тему

сам я естесно это не осилю, я имею ввиду на сервисах ГБЦ снимают или так делают как по ссылке...?

Мне кажется, что для машины 90-го года это нормальный расход. Тем более для полусинтетики.

у меня пообег 163 000 вполне реальный с 97 года она всего 20 К проехала, тем более расход уж очень как-то резко возрос
машину особо не мучаю
такие движки должны 400000 ходить...

Ну у меня вообще 121 тыс.км. еще... А жор есть....
Признаков того, что кольца или м/с колпачки нету.... Даже и не знаю чего думать ....

Может Тойоту покупать ?

Ситуация с нашими старухами обычно такова. Колпачки умерли 100%. Компрессионные кольца живы. Маслосъемные кольца сточены в труху. Вывод - замена мск и минимум маслосъемных колец.

Lexx, А есть ли смысл лезть в движок и расчитывать только на замену колпачков и маслосъемных колец? Ведь наверняка всплывет еще что-нибудь. Я так понимаю, что основные деньги - это за работу. Не проще ли купить контрактник и не заморачиваться? Что в итоге дешевле получиться?

Никто не в курсе, сколько примерно будет стоить замена колпачков с работой, и где лучше делать?

контратник - это самое дорогое что может быть + неизвесто какой у него пробег

derreck, а у тебя труба выхлопная в в каком состоянии?? ну имеется ввиду сухая или в масле и черная???.

У меня на 5W50 наоборот расход масла упал по сравнению с 10W40

denis, какое масло?
по маздовским рекомендациям вообще 10w30 надо лить, но может это устарело просто?