ошибки 18 и 8 что это? | мазда (mazda) форум | 26 авг 2008 07:04

Привет всем форумчанам. Устал ждать ответа из тем которые про коды и решил создать новую тему. Итак немогу понять что означают ошибки которые выдает самодиагностика первая 18 и вторая 8 причем вторая зацикливаеться и сколько нежди комп на первую не переходит пытался разными способами сбросить ничего невышло как они были так и есть. И еще хотелбы узнать какой на радном МАФе порядок проводов т.е. какой первый, а какой втарой, третий.

Попробуй почистить контакты для начала и сбросить ошибки еще раз.

Сходи в опыт ремонта, в ФАК, потом в поиск или просто УБЕЙ СЕБЯ АП СТЕНУ!

Ну порой в факе-то.
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =7&qid=241

REMUS чет мне кажется что у тебя не 18 а чисто одна 8, первое мигание это вход в режим диагностики, а дальше код.
P S коды по возрастанию идут, не может быть 18 а потом 8 скорее наоборот.

начну по порядку:
Bkn1: Про какие контакты идет речь?
DVN: Ты сам себя убей! был я и там и там везде кароче. Неспорю есть таблица с кодами в факе, но она на Ангицком, поэтому и прошу знающих хорошо этот язык перевести мне на Русский.
Hulygan: Возможно. Подробно- В начале 1 долгое горение а патом 8 каротких затем пауза и 8 миганий и так до бесконечности. (Скорее всего ты прав так как происходит цикл на коде 8 ) Балшое тебе спасибо и низкий паклон.
И всеже как 8 ошибка звучит на Русском на что она указывает?

Датчик расхода воздуха MAF или по нашему ДМРВ.

Есчо не сорься с DVN он собаку съел на этом датчике, Почитай его тему в опыте ремонта.

Неполадки с датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ). А вариантов два: либо датчик накрылся, либо проводка. А почистить я имел ввиду контакты на этом датчике.

я и несобирался ссориться с DVN он чувак нормальный тока вот грубит. Читал я его пост на изусть практически все выучил поэтому и спрашиваю какой порядок проводов по цвету какие цвета с лева на право идут ато у меня оторван радно и я немагу подключить грамотно.

Вот поэтому и выдает ошибку, что провод оторван.

А последовательность могу вечерком сфотать как у меня и выложить, если не забуду.

буду очень спасибо.

Читал, говориш? Ну так прочти еще - там точно есть, что слева +12 (красный), инфа (с полоской) по середине и черный справа масса.

А вот скажи мне DVN почему при подключении ДМРВ Арзамас к моей масе у этого датчика от сопроты пошел дымок, она чуть несгарела. Из-за чего такое может быть? Я вот щас думаю стоит ли покупать газовский ДМРВ. Может у меня руки крюки, но все делал как написано в твоем отчете.

Извиняюсь, что так поздно, то дождь, то проблемы с инетом, но все-таки вот.

Вспоминается по тому случаю поговорка: Сдуру можно и х... сломать.
Если бы ты утрудился прочитать талмуд и мою тему, то знал бы, что кроме считывания ошибок бывает иногда полезно померить что же у тебя на самом деле на ДМРВ творится. Походу инфа у тебя на корпус закорочена... в машине... при условии что подключали точно по схеме. Или оторвана масса датчика... замеры рулят!
Только сопроты лучше мерий на выключенном зажигании
ЗЫ: давненько я в машину не лазил... забыл уже каким цветом что идет. Но порядок проводов правильный точно.

вот эта фотка мне глаза открыла. СПАСИБО балшущее. И DVN тебе спа. Низачтоб неподумал что проводки могут куданить нетуда вести.

Отпишись хоть потом, как результаты.

ок

Во чо у меня под капотом

светлый провод вводит меня в заблуждение

Что-за ДМРВ стоит неясно но ясно что оно нихрена неработает на моей машинке.
Неуспел вчера тестером проверить что куда идет. Дождь ливанул.

Что то многовато проводов у тебя там.

Потому как он нерадной. и неизвестно от чего скорее всего от тазика какогото. Сверху наклейка с данными была оторвана поэтому только догадки и внутри стоят пластины а не нить.

http://aokb.narod.ru/dmrv-p.html пахож? У него начальная напруга ниже нормы нашей, а так он хороший... если применять как ДМРВ для таза или волги Впринципе если кроме ошибки ничего не мучит, то она из-за низкого начального напряжения - облагородь паутину, забей и катайся.
ЗЫ: Если ничего не беспокоит опиши поподробней: расход, динамика, заводка в мороз, какие глюки и т.п. - может у тя первый более-менее удачный случай сращивания мазды с ДМРВ-П.

Да датчик именно такой.
Фсе беспакоит и динамика и расход, заводиться тока без проблем. Про динамику машинка начинает нормально прижимать только после 5.6 об. до этого тугой разгон. Свечи чернехонькие. Даже стоя на нейтрали и при резком кике стрелка както неохотно поднимаеться но вот после 5.6 норм и при резком отпускании происходит что-то типа чихания тоесть получаеться на низах чота нето.(А может динамика зависит и от полного привода. Разгон до 100 при кручении до 7 получился 16сек. с половиной) Расход увеличеный по городу жрет в районе 14-15л. на сотню при спокойной езде(даже если жена ездит то такойже расход выходит) по трассе 9-10л. при скорости 100-120. сейчас утром +8 +10 но без прогрева тяжко трогаться. Да и на прогретую на холостом трогание невозможно. Других глюков необнаружено.