Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 17 сен 2011 21:44

Да ну
Где же ты раньше был? я этого не знал http://217.23.92.201/viewtopic.php?p=564528#p564528
20 баксов за петлю отдавать пока не хочу,выше написано что мера временная,когда найду мастера с вменяемыми расценками,тогда и сдам в ремонт петли.

П.С. Когда цитируешь пост,убирай картинки.

надо бы тоже поднять... ато угол водительской двери задевает за кузов

Решил в последние дни отпуска уделить внимания маське - занялся устранением ржавчины на передних крыльях и задних арках в районе дверей. Особо ржавчины из-под краски не было видно, но впереди зима и решил что профилактику нужно сделать. В итоге не зря я туда полез - низ у передних крыльев просто сгнил и держался на краске, на задних арках образовались небольшие раковинки с ржавчиной. Прикупил два балона гравитекса, преобразователь ржавчины, эпоксидную смолу, грунт и растворитель:

Вот что увидел, сняв пластик и крылья:

А вот собственно то что осталось от передних крыльев:

Менять крылья на новые не было желания и средства не хотелось на это выделять. Решил что наращу недостающий метал тканью со смолой и покрою это все толстым слоем гравитекса. Зачистил остатки крыльев и обильно прошелся преобразователем. В итоге получил на месте ржавчины белый налет который стер тряпочкой.

Далее вырезал из старой наволочки куски ткани, развел смолу и принялся за реставрацию Сушил крылья на крыше гаража

Пока сушились крылья обработал задние арки, прошелся шпаклевкой и задул гравитексом места спереди под крыльями и задние арки. Получился ободок гравитекса на кромке задней арки.

Весь длительный процесс сборки описывать не буду. Вот что получилось в итоге:

Задние арки можно было бы и аккуратнее сделать, но так уж получилось. В целом проделанной работой доволен, теперь быстрее машина сгниет чем крылья
Еще бы наскребсти денег на новую зимнюю резину и можно будет сказать что к зиме готов

Умный не скажет,дурак не поймёт.
А вообще

Молодец Павел! Своими руками из подручных материалов. Я бы вот ещё передние брызговики в чёрный покрасил. И отчёт хороший ,всё наглядно.

Паша молодец!
По большому счету,гнилые края крыльев нужно было отрезать,и приварить новый метал у жестянщиков,но к таким расходам я так понял ты не был готов
А так получилось дешево и сердито.

Красить брызговики не нужно,достаточно пройтись по ним горячим воздухом с помощью строительного фена,и они потемнеют,прежний цвет пластика возвратится,только дуть нужно без фанатизма ,на расстоянии,и брызговики желательно снять с машины.
Я так "обновил" все четыре брызговика на своей машине.

Да кто не знает, тот не поймет
Да и времени не хотел столько тратить, везти к жестянщику крылья при разобранной машине проблемно, да и прайс там начался от соти мертвых президентов. Мне же все обошлось порядка 20-30 и три дня неспешных работ.
Спасибо, Юра, тоже думал красить. Жаль не знал когда они сняты были... Ничего сниму и пройдусь по ним феном.

Присоединяюсь , молодец: четко и понятно!
Конечно, все делаем по возможности ... насчет брызговиков, то же не знал, спасибо Megavolt-2006, попробую

И у меня были светло-серые (передние) брызговики. Только собрался красить, прошелся растворителем - черная тряпка посерела. Пригляделся - а это серая краска была! Минут 20 обработки ацетоном - и оба черные
SPOT, только весь этот стекловолоконный ремонт нужно будет делать еще раз через год. И еще раз, и еще. Со временем металл на стыке с эпоксидкой все равно гниет и все, что нарастил, отваливается, если хорошо шлепнуть ладонью. На GD у меня половина днища стекловолоконно-эпоксидная была

Ложка дегтя - делал подобное ежегодно. Не спасло. После того, как через год после первой обработки снова полезла ржавчина - думал виновата кислота в очистителе ржавчины. После просушки пробовал нейтрализовать возможные её остатки щелочью. Еще через год - снова здорОво, опять повылазило . Снова зачищал, промывал, обезжиривал, шлифовал, закрашивал. Сейчас забил, признал поражение . Дальнейшее вкладывание денег и главное - сил, считаю нерентабельным, ибо кузов при безгаражной эксплуатации практически сгнил. Куда там ни загляни - одно расстройство.
Так что результат будет виден немного позже. Если к лету не проявятся ржавые точки, которые к осени снова превратятся в дыры, то все ок...

Паш молодец. Кстати стоит отметить, что передние крылья сгнили под брызговиками, видимо там скапливается влага.
Кстати по поводу жестянщиков. Если владеешь болгаркой есть более дешевый вариант. Везешь крылья к сварщику, он вваривает новый металл на месте гнили, сам зачищаешь сварной шов, обрабатываешь преобразователем, шпаклюешь, затираешь, ну и далее грунт и т.д.

Поживем увидим, процедуру делал в принципе для личного успокоения что хоть что-то я сделал для облегчения участи старушке. Есть планы сменить ее в будущем на xedos 6. но это уже другая история.

Всем доброго времени суток.не могу решить проблему с дерганьем.когда сбрасываю газ машина дёргается, дёрнется пару раз,потом нормально.то же самое происходит когда снова нажимаю на педаль газа, в чём может быть проблема???как отрегулировать опережение зажигания.как правильно должны быть подключены эти множество шланчиков.может проблема в этом???пожалуйста подскажитете. Заранее спасибо.

сбрасывешь - в смысле полностью отпускаешь педаль? если так, то может начать с проверки ДПДЗ - когда и где
замыкается...

с хх все в порядке?

Да, Паша... сурово...

хотя не удивлюсь, если у себя обнаружу нечто подобное... хотя и не до такой степени...

задние арки ремонировал год назад... вместе со всей жопой... после того как один особо ретивый заместитель
главы местной администрации решил, что мой багажник должен начинаться у задних стоек... сука...

с передними крыльями у меня тоже не лафа, но, надеюсь, что не до такой степени... скоро буду менять брызговики -
заодно посмотрю...

с учетом имеющихся повеждений (после зам. главы местной администрации и туловища упомянутого в предыдущих
постах отрока) надеюсь, что сколько-то времени они еще проживут, а потом заменю нах вместе с остальными
повреждениями морды лица маси...

хотя и будет это стОить страшно подумать сколько...

а то, что сделал - МОЛОДЦА! Респект!

Отдельное спасибо за фотоотчет! Давно хотел понять как оно выглядит без крыльев... Теперь знаю!
Долгих лет жизни тебе и твоей Масе!

ЗЫ: у тебя передние "стаканы" в порядке?

Спасибо за помощь!

Классно, как бы их достать такие

Спасибо за пожелания. Стаканы смотрел - целенькие и без корозии. Да и в целом маська жива в плане кузова, только из-за долбаного конструктива японаинженеров, понаставивших пластиковых накладок где не надо, маська пострадала. По дну прошел - в одном месте есть небольшое место,но не критично. Жопу тоже год назад варил - были дырки в арках и т.п. Тогда говорил тому лосю что бы зашкурил арки возле крыльев и сделал по-людски... Нужно все самому делать.

Да уж... только для этого надо быть владельцем СТО

Нет владельцем гаража и инструмента + прямые руки и мноого времени

так гараж с инструментом это и есть иметь мини-СТО!

Господа, я правильно понимаю что на горячем моторе при закрытой ДЗ ввинчивая винт ХХ в какойто момент мотор должен бы заглохнуть?
а если обороты падают но мотор упорно не глохнет при полностью вкрученном винте то это гдето во впуске после ДЗ имеется подсос воздуха?

Ты попробуй закрутить вместе с винтом ХХ и винт обходного канала на ДМРВ.
Не пойму цели твоего эксперимента ,подсос воздуха обычно ищут другим способом.

Все болезни от нервов, вчера вышел из магазина, под машиной лужа масла, я уж перепугался открыл капот все жидкости в норме.
Это уже паранойя, сегодня расслабляюсь, наконец и на моей улице праздник

Я тоже так пару раз очковал... На мое счастье это были чужие следы.


Поздравляю!