Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 29 фев 2012 17:17

Все там видно
На болтике должна быть метка красной краской,если метка на резьбе совпадает с меткой на контрогайке,значит все ок,болтик не скручен.Если болтик скрутили,то по этим меткам,можно попытаться вернуть заводские настройки.



У кого есть проблемы с ХХ на движке FE инжектор,проверьте для начала метки на энтом болтике.
Болтик откалиброван и законтрогаен на заводе,он является упором ДЗ,и эталоном положения ДЗ на ХХ
В правильном воркшопе,есть упоминание о нем с картинкой,и строго запрещается его крутить.

[quote="Megavolt-2006"]и строго запрещается его крутить.

на таких старых ведрах уже можно все крутить лиш бы нормально работало

я сверлил ничего не взорвалось

А в глушак не стреляет?, на не до конца прогретом двигателе особенно..
Когда на газ сильно давишь?
Знакомому поставили 0.15 в сервисе. Пока нормально ездишь все нормально, когда погонятся решили провал, и выстрелы в глушак - пока клапана не перерегулировали ничего не помогло..
А ещё герметичность самого глушака даже маленькая дырочко влияет..
дело на бмв правда было М40 мотор , пока не подварили дребезжало под клапанной крышкой и для МОЕЙ Мазды справедливо..
Кстати износ и правильность натяжения ремня грм тоже проверить нужно.

Вот ты покрути,а мы потом посмеемся
Не пиши бред,форум могут читать новички.
Ты когда нибудь разбирал\чистил ДЗ?
Вокруг заслонки ДЗ,до заслонки и после нее,есть много маленьких дырочек,это каналы ведущие к вакуумным трубкам сверху ДЗ.
Так вот,если в начальном положении заслонка будет стоять не правильно,эти дырочки(каналы) могут быть перекрыты заслонкой,или оказаться совсем не по ту сторону заслонки,естественно вакуум будет работать не правильно.
Так что герой давай,иди крути,потом напишешь о результате.

[quote="Vadim1024"]andrei 626 вот что получилось у меня http://imglink.ru/show-image.php?id=362 ... cc3fea0906
На этом режиме более менее реальная цветопередача, смазано правда, делал на белых лентах, потом методом экспериментов пришлось подбирать резистор, чтобы не так ярко было, а то по глазам долбит и регулятор даже не спасает, потом соответственно сделал подсветку блока печки. Короче дерзай способов уйма.

я уже сделал ленты во внутрь проборки и вместо ламп светодиоды какие в гараже нашел,светит ярче. сейчас днем когда включаеш видно что подсветка включилась а раньше небыло видно. к томуже подкорректировал спидометр который пистел на 10км и почистил колесики суточного пробега были грязные ничего не видно. правда хотелось сделать белую подсветку но для этого нужно менять шкалы приборов а это гемор ацкий

не умничай ОК? я уже крутил

Можно но только на снятой и отмытой до блеска дросельной заслонке по методике опытного карбюраторщика!

да и эта методика называется матод научного тыка

Да можешь крутить хоть котам яйца ,только здесь об это не надо писАть,форум ведь люди читают,и не все такие продвинутые и опытные.

да и эта методика называется матод научного тыка[/quote][/quote][/quote]

А где-нибудь в мануалах есть метод её нормальной установки?

кошачьи яйца я тебе оствлю ну не опытным вобще не рекомендуется что либо крутить дабы не навредить но я думаю что форум все таки для того чтобы писать и читать

[/quote][/quote]

А где-нибудь в мануалах есть метод её нормальной установки?[/quote]

в мануалах написано как написал мегавольт не трогать и ниипет причем это относится ко всем авто мануалы которых я читал

и на счет снятия стрелок приборного щитка есть совет,чтобы их снять не ломая и просто их нужно нагреть строительным феном без этого я снять не смог

да нет не стреляет. Я с такой стрельбой пол лета проездил , пока не нашёл и не заварил дырку на штанах под флянцем. Сейчас есть редкое похлопывание из-за не герметичности флянца . Прокладка прогарела, а без ямы на снегу валятся влом.
Через месяц приеду из командировки поставлю 0.20

Народ. Кто -нибудь из Новороссийска есть?

Стрелки элементарно снимаются с помощью скобы с прорезью. Для ленивых это могут быть ножницы.
P.S. И на счёт красного цвета. В авиации, особенно в военной, подсветка приборов сделана именно красного цвета. Никакого зелёного или фиолетового. Думаете её дураки делали? Учитывая что стратегический ракетоносец на боевом дежурстве висит в воздухе по 12-18 часов. Это так... К слову.

,у меня уже не тот возраст,это вам молодым все охота покрутить

Совершенно верно,форумы и созданы для общения.
Только есть и другая сторона медали,посмотри насколько раздута эта ветка,причем иногда пустым флудом.
Насчет новичков,и желания что то покрутить,люди в основном заходят на последние странички темы,в нашей теме столько страниц,что 100% заходят на последние,и тут вдруг читают твой пост,крутите что хотите,ведро старое, вам за это ничего не будет(это я конечно утрирую,но думаю суть понятна).
Схватил отвертку и побежал крутить,через время всплывает куча тем,типа,хелп,помогите срочно и т.д.
Вот это я и хотел до тебя донести,буду рад если ты меня понял.

ну конечно же понимаю я про то что все настройки можно менять но с пониманием процесса и навыками,инжектор маздовский тупой и позваляет многое

Совершенно справедливо, но желто-зеленый цвет наших приборок влияет на среднестатистического
человека совершенно по другому (см. ниже). Но, как известно, как в семье - "не без урода", так и некоторые
индивиды сильно от этих "среднестатистических уредненных человекообразных" отличаются

а вот по этому поводу почитай о воздествии цвета на людей. Ссылка ниже.

Вот, нашел хороший ответ на эту тему:
"А почему во всех американских фильмах в снаряжение всех военных обязательно входит КРАСНЫЙ фонарик?
Попробую как можно покороче и понятнее. Глаз человека обладает адаптацией к темноте. Это происходит медленно,
около 60-80 минут, но это основная адаптация, боле точно - глаз человека приспосабливается к темноте все время
нахождения в ней. Чувствительность глаза, при адаптации к темноте возрастает в миллионы раз. В потенциале глаз
человека способен в темноте увидеть пламя свечи за 200 км. Глаз, адаптированный к темноте, наиболее
чувствителен к длинам волн 511 миллимикрон. Глаз "дневного зрения" максимально чувствителен к длинам волн,
превышающим 620 миллимикрон. Это означает, что при ночном зрении глаз максимально чувствителен к синему
цвету и относительно не чувствителен к красному. Говоря другими словами, объекты синего цвета ночью мгновенно
обнаруживаются человеком, но при этом происходит темновая дезадаптация глаз (т.е. снижение их
чувствительности к свету, "засветка", что мешает глазам человека видеть в темноте). Именно поэтому везде
(спецназ, разведчики, летчики) используется красный свет не мешающий адаптации глаза человека к темноте, не
происходит засветка глаза. Ели коротко, красный свет не мешает адаптации глаза человека к темноте."

Выше, как мне кажется, написано все предельно ясно. Для военных летчиков это асолютно критично и поэтому
альтернативы не предусмотрено. (Кстати, "о птичках", а как обстоят дела в гражданской авиации?) Но есть другой
момент - красный цвет привлекает внимание человека, как цвет опасности. Поэтому постоянно горящая красная
подсветка в машине может отвлекать внимание от дороги. С другой стороны, это дело привычки. А лично я не хочу
привыкать к ложному сигналу опасности, чтобы потом не среагировать на реальный сигнал.

Встречный вопрос: почему сигнальные лампы на приборке, имеющие наиболее опасный смысл, сделаны красными,
а не синими или зелеными, а вот лампа индикации включенного дальнего света - синей (при том, что пользуют его
в темноте)?

Водитель в автомобиле находится все-таки в совершенно других условиях, в том числе, при другой освещенности.
Поэтому в автомобиле подсветка все-таки имеет несколько другой смысл, чем в самолетах и оказывает несколько
другое влияние. Здесь ее можно сравнить с влиянием на человека цвета вообще - например, обычных цветов
интерьера и т.п. Небольшой ликбез на эту тему есть, например, здесь: http://www.mukhin.ru/besthome/schooldesign/19.html

Дорогой! Раз уж ты такой невъебеннограмотныйспециалистпомаздоинжекторам, то что ты забыл на этом форуме?

Среди местных лохов и перестраховщиков не практикуется письками меряться... Выход показать или сам найдешь?

Мне вот тоже интересно,откуда вдруг взялся синезелёный? не видел у себя на приборке такого оттенка. http://s58.radikal.ru/i161/1202/80/c132941d960a.jpg
Желто-зеленый,да,больше похоже,потому что штатные лампочки подсветки дают теплый желтый свет + зеленые гондончики на них,и зеленые шкалы приборов,получается что то типа желто-зеленого оттенка(с преобладанием зеленого).

Как то так http://www.forumavia.ru/forum/3/7/48623 ... piccount=5

П.С.Не забываем про "фломастеры" ,то что нравится одному,может совершенно не нравится другому.
Я скорее всего и на БК буду менять индикаторы на зеленые

подскажите пожалуйста номер помпы

Тоже было печально, но получилось без дрели. Сначала вставлял отвертку в шлиц и делал несколько резких, но не сильных ударов, некоторые стронулись. Те, что не стронулись выкрутил по методу "русский ключ" - ставил отвертку в край винта и постукивал. Выкрутил остальные, обломался один. Смог захватить кусачками, расшатать и таки тоже выкрутить .

Насчет зазора клапанов - меньше 0,25 делать не решался, да и с нормальным тихо все мурчало... Может не клапана тарахтят, а уже постели? И чересчур малый зазор это дело усугубляет?

ХАЧУ НОВУЮ GDху!!!

яппы тоже могут у нас учиться, даёшь GD-ху опять выпускать и ещё лет 40! Я бы взял!