Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 06 фев 2011 21:54

Вроде одинаковые. Если на F2 тож карб стоял. Если инжектор то надо по впускным окнам смотреть , а остальное одинаково.

Профессор Преображенский: "И что же Вы, любезнейший господин Шариков, думаете по этому поводу?"
Шариков: "Да не согласный я!"
Профессор Преображенский: "И в чём же Вы не согласны, позвольте осведомиться?"
Шариков: " Да контрреволюция одна... Надо всё отнять и поделить!" (с) М.Булгаков(с)

Выходит в конструкторском бюро корпораций Mazda, Mitsubishi, General Motors и Daimler-Benz AG всё-таки работают дятлы, не понимающие решительно ничего в подкрылках... Обидно... А я им верил.

[attachment=0]92aac4ebe722[1].jpg[/attachment
Вот смотрю на схему и офигиваю. Зачем переключателю печки ,а так же реле карлсона знать ,что его включили. Судя по схемме распиновка указанна правильно. Но тогда ваще жесть контакт G/Y из ЭБУ?????? Получается блок управления дает команды на потребители???? по моему полный бред.!!! Тогда почему контактW от переключателя света?? Может контакт G/Y на ЭБУ Или очепятка или я действительно,,,,,,,,, по сравнению с маздоинженерами. Или не правильно раставленны: от,из, на.???

Уверен что вопрос уже вставал но поиск не дал ответа. Втягивающее реле на стартер кончилось! Окончательно. Окончательно по своей дурости,а именно: при попытке завести двигатель втягивающее подводило шестерню к венцу,зацепляла его, и через секунду стартер мотал в холостую. Выкрутил свечи(оставил стартер в минимальной нагрузке) - все норм. крутит как потерпевший. Снял стартер-втягивающее-разобрал его(а оно разборное у русского человека) и случайно-а именно по дурости- была повреждена обмотка,а оставалось то заменить медные пятаки(они же две шпильки выходящие из реле). Экзист предлагает тайвань за 500рэ. Стоит брать? Не нае...ся через неделю? Может кто нибудь уже имел подобный гемор?

Не надо утрировать . Ты же сам писал :у каждого своё мнение. И имеет право жить. Если подкрылки прибить гвоздями и для продажи, то я с тобой согласен. А в своем варианте я останусь при своем мнении. Ибо я уверен ,что половина ездит как с ними так и без............................ Как с переделанными шаровыми ,так и с заводскими. И при чем здесь твой цитаты выложенные выше???

Serg, стартер в сборе на разборке стоит 40-45 баксов. Про китайское втягивающее тебе вряд ли кто что-то хорошее скажет.

ekzyperi, мнение, да. У каждого своё. Но ещё есть логичное и обоснованное, с которым желательно мириться не смотря на убеждения. Спор на тему подкрылков тут уже не раз всплывал. Общего мнения быть не может. Это только в армии есть два мнения, одно моё, а второе неправильное.
А по поводу подкрылков на твою машину, то оригинальных в природе уже нет. Найти ты их не сможешь. Подобрать подходящие по конфигурации тоже невозможно. Согнуть с помощью строительного фена можно любые, хоть москвичёвские, хоть фордовские, но щели и пустоты в этом случае всё-равно будут. И всё-равно в них будет забиваться грязь, провоцируя гниль. Подкрылок эффективен только в том случае, если он идеально повторяет форму арки и внутренней полости, не позволяя воде и грязи попадать под подкрылок. Этого добиться невозможно. Отсюда и мой ответ. И не только мой. Подкрылки ЗЛО. Гораздо умнее и правильнее будет обработать внутреннюю полость арки качественным покрытием на основе резинобитумных материалов и повторять эту обработку по мере необходимости.
А следовать этому или нет - дело хозяйское.

Здесь согласен. Там обработанно всё. Подкрылки лепили до меня, и там реально сухо и чисто.

Мужики, а стоят у кого-нибудь дефлекторы боковых стекол? (Ну ветровики - по нашему...) От чего подходят?

Подскажите такой момент.

Есть ли разница в радиаторе для разных двигателей? (FE или F8)?

Посмотрел в Екзисте, у некоторых производителей радиатор идет на всю линейку (в описании), у других указано только F8.

Всем привет! У меня стоят "ветровики", от предыдущего хозяина остались, потрескались уже.... тоже хочу заменить... не знаю от чего подойдут, мне кажется на Audi 80 похожие.

По поводу регулировки ХХ на mazda нашёл вот такое: http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=32 (не помню, было это здесь или нет)

Mayor пропустил всю тему про термостаты. У тебя же ГБО, а там небось шланги на газовый редуктор с охлаждайкой идут, да еще и редуктор металлический, контур удлиняется и получается более медленный прогрев, кроме того редуктор небось работает, как радиатор при движении.
Может конечно я и не прав, всего лишь мнение, хотя термостат тоже имеет значение

С полгода поискал и бросил это дело. А без них да, хреновато...

Да вообще хреново!!! Окна у нас с этими направляющими... Какая-то неудачная конструкция...

Возвращаясь к теме датчика радиатора.

Оказывается это не так.
Сегодня проводил опыты с датчиком,вот результаты.
Температура за бортом +4*С.
Температура на датчике температуры,на панели приборов +80*С (стрелка стоит ровно по середине).
Нижний патрубок радиатора холодный(термостат еще закрыт),цифровой термометр датчик которого прикреплен стяжкой к датчику в радиаторе показал +10*С,датчик разомкнут,это показывает тестер.



Взял строительный фен,и на первой скорости теплым воздухом начал подогревать датчик радиатора (датчик температуры цифрового термометра,закрепил стяжкой под датчиком температуры радиатора,что бы теплый воздух на него не попадал).



По достижении температуры в +50*С,датчик замкнул контакты.



Или у меня не правильно работает датчик,или температура срабатывания датчика на инжекторном двигателе,явно не +17*С,а это уже меняет всю картину.

П.С. Тот девайс что на фото,не только термометр,я взял его взамен своего вольтметра,размер тот же,функций больше.

Kernel
дефлекторы на нашу мазду есть на автобазаре их полно от разных фирм только цена заоблачная

Готов был заплатить много, но в то время их просто не было . Мерял от практически всего - не то...

Вобщем вот... Купил машину без натяжного ролика на ГУР, осталось только вот это...

Купил ролик фирмы NSK(номер по каталогу 75SPPV0302DDU2) по каталогу голый ролик, пришел уже с подшипником. Обрадовало. Только как крепить?! Отверстие большое, втулок нет... Полгорода объехал, пока нашёл свободного токаря. Он мне сколхозил вот такую гайку с резьбой.

С другой стороны, чтоб зажать подшипник использовались две шайбы... Ремень поставил, ролик натянул, залил Dexron II, рулём влево, вправо покрутил, долил, УРА!!! Руль крутится мягенько, всё работает! Предела счастью, конечно нет, но с правой стороны(по ходу авто) через пыльник рейки дексрончик-то и побежал.... Подскажите, кто ремонтировал рейку? Она вообще ремонтопригодна? Хлопот немного?

Дефлекторы на базаре спрашивал, есть на седан, там двери задние немного другие. В общем найти можно и на хэтч. А вот такой датчик как у Megavolt-2006, или просто вольтметр, не найдёшь, нет нигде.

+1 А фен... Ты ФЕН видел? "Фен технический"... тоже врят ли сыщешь...

Блин, Megavolt-2006, про +50С Вообще ничего даже не мелькало... Сразу возникает вопрос... А хачем +50 инжектору????

Закажи по почте : http://www.neva-pl.ru/raznoe-voltmetr-cifra.html

Подскажите кто знает.

Есть радиатор на 626GD но для АКПП. (Там доп вход для охлаждения жидкости АКПП). Если поставить на механику, все должно быть хорошо?

Для механике радиаторы кончились.

Такой фен в пределах 900р. Приезжай к нам, у нас много с Алтая на выходные приезжают за товаром, я тебе дефлекторы найду, на передние дверки точно.